スペシャライズド2014グローバルプレスローンチ

  • ROUBAIX SL4 COMP
  • ROUBAIX SL4 COMP
  • 左右シートステーの間隔を広げ、リアトライアングルのねじり剛性がアップ
  • ヘッドベアリングの下側をあえてサイズダウンし（1-1/2→1-3/8インチ）、ヘッドチューブの湾曲を強めることで剛性を向上させている
  • TARMAC SL4 ELITE
  • TARMAC SL4 ELITE
  • ROUBAIX SL4 COMP
  • 20130709 sGPL-0085
  • S-WORKS ROUBAIX SL4
  • S-WORKS VENGE
  • 各シリーズのハイエンドモデルを一斉テスト
  • S-WORKS TARMAC SL4
  • ブレーキ台座は必要なくなったため、シートステーのブリッジは細くなっている
  • リアはコントロール性を重視してフロントより小さい140mmを採用
  • 大きな制動力が必要とされるフロントのローター径は160mm
  • 大きく湾曲した「コブルゴブラー」。衝撃吸収素材を挟んで快適性を向上させている
  • アルミロードのトップモデル S-WORKS ALLEZ
  • エアロヘルメット、S-WORKS EVADE
  • TARMACとROUBAIXのミドルグレードがSL4に進化
  • S-WORKS ROUBAIXのディスクブレーキモデルをテスト
  • ルーベシリーズに追加されたディスクブレーキモデルを国内初テスト
  • プレゼンテーションには、創始者のマイク・シンヤード氏も登場
  • 試乗車の数もすさまじい。各モデルの各サイズがほぼ全て揃う
  • 2014モデルの展示会場には、膨大な数のバイクやパーツがズラリと並ぶ
  • ルーベシリーズに追加されたディスクブレーキモデルを国内初テスト
  • 開催場所は標高2800mのリゾート地。試乗コースはここからさらに登っていく