画像
ベルキンプロサイクリングのバイクにセットされたバイブシリーズのカーボンハンドル
photo:Makoto.AYANO
シマノ ツール・ド・フランス2013スペシャルコンテンツ
-
-
画像
スカイプロサイクリングが使用するPROのディスクホイール。新型となり、重量も大幅に軽減されたphoto:Makoto.AYANO -
画像
TTハンドルの豊富さもPROの魅力の一つだphoto:Makoto.AYANO -
画像
ステム・ハンドル一体型のステルスEVOを使う選手もphoto:Makoto.AYANO -
画像
PROのサドルとシートポストを組み合わせるアルゴス・シマノのチームバイクphoto:Makoto.AYANO -
画像
マルセル・キッテルらシマノサポート選手はメタリックブルーのSH-R320を使用したphoto:Makoto.AYANO -
画像
ブルーがひときわ目立つツール特別仕様のSH-R320。ダイナラストを採用し、プロの走りをサポートするphoto:Makoto.AYANO -
画像
主にタイムトライアルで使われるWH-9000-C75photo:Makoto.AYANO -
画像
マルセル・キッテルが好んで使用するWH-9000-C50ホイールphoto:Makoto.AYANO -
画像
オートトリム機能を備えるDi2システムは、より確実な変速を実現するphoto:Makoto.AYANO -
画像
第10ステージでアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ベリソル）を下したマルセル・キッテル（ドイツ、アルゴス・シマノ）photo:Makoto.AYANO -
画像
スカイプロサイクリングはカーボンボディのデュラエースペダルを使うphoto:Makoto.AYANO -
画像
山岳ステージをWH-9000-C35で登るフランスチャンピオンのアルテュール・ヴィショ（フランス、FDJ）photo:Makoto.AYANO -
画像
南アフリカ出身初のマイヨジョーヌ着用者として第8ステージを走るダリル・インピー（オリカ・グリーンエッジ）。チームはシマノとPROのフルサポートを受けるphoto:Makoto.AYANO -
画像
クリス・フルーム（イギリス、スカイプロサイクリング）が駆るゼッケン1のバイクphoto:Makoto.AYANO -
画像
中級山岳コースを走るアレクサンドル・ジェニエ（フランス）。WH-9000-C35を使うphoto:Makoto.AYANO -
画像
ズラリと並ぶWH-9000-C50。平坦コースでの標準ホイールだphoto:Makoto.AYANO -
画像
マイヨジョーヌを着たクリス・フルーム（イギリス、スカイプロサイクリング）photo:Makoto.AYANO -
画像
サドル下にセットしたDi2バッテリーphoto:Makoto.AYANO -
画像
9070系デュラエースDi2を装備するガーミン・シャープのバイクphoto:Makoto.AYANO -
画像
アップダウンを含む平坦コースでのセットアップ例。C50とC35を好みで使用しているphoto:Makoto.AYANO -
画像
WH-9000-C35を前後にセットしたベルキンプロサイクリングのバイクphoto:Makoto.AYANO -
画像
FDJ.frのバイクに取り付けられたダイレクトマウントブレーキphoto:Makoto.AYANO -
画像
オートトリム機能を備えるDi2システムは、より確実な変速を実現するphoto:Makoto.AYANO -
画像
新型のSRM対応クランクが使用されているphoto:Makoto.AYANO -
画像
圧倒的なボリュームを誇るWH-9000-C75。高速順高性能に秀でるphoto:Makoto.AYANO -
画像
アルゴス・シマノのTTバイクにセットされたWH-9000-C75photo:Makoto.AYANO -
画像
新型のSRM対応クランクが使用されているphoto:Makoto.AYANO -
画像
TTバイクのBB下に装備されたダイレクトマウントブレーキphoto:Makoto.AYANO -
画像
TTバイクのBB下に装備されたダイレクトマウントブレーキphoto:Makoto.AYANO