シマノ ツール・ド・フランス2013スペシャルコンテンツ

  • 11速化を遂げたことでギアの選択肢が大きく広げられている
    photo:Makoto.Ayano
  • エルゴノミック形状を採用したSTIレバーとブラケット。より握りやすくなった
    photo:Makoto.Ayano
  • ベルキンプロサイクリングのバイクに組み込まれた9070系デュラエースDi2
    photo:Makoto.Ayano
  • Ayano2013tdf 2 - 050
  • この日はマイヨジョーヌカラーのPROサドルもアッセンブルされた
    photo:Makoto.Ayano
  • マルセル・キッテルの使うPROのハンドルとステムは高い剛性を誇る。ドロップ部にはDi2のスプリンタースイッチも見える
    photo:Makoto.Ayano
  • 11スピード化を遂げたリアスプロケット
    photo:Makoto.Ayano
  • 9000系から4アームへと変更となったクランク
    photo:Makoto.Ayano
  • 第2ステージを1秒差で逃げ切ったヤン・バケランツ（ベルギー、レディオシャック・レオパード）
    photo:A.S.O.
  • 第4ステージのチームTTへと駆け出していくオリカ・グリーンエッジの選手達
    photo:Makoto.Ayano
  • C50ホイールで山岳を走る。軽量で転がりが良いため、使用できるシチュエーションも広い
    photo:Makoto.Ayano
  • 第3ステージの山岳を走る選手。空力と軽量性のバランスに長けるC35ホイールをチョイス
    photo:Makoto.Ayano
  • ツール限定カラーのメタリックブルーのR320シューズも見られた
    photo:Makoto.Ayano
  • ディレイラーのセッティングをするランプレ・メリダのメカニック
    photo:Makoto.Ayano
  • Ayano2013tdf 2 - 304
    photo:Makoto.Ayano
  • 整備性の高さは各チームのメカニックが高く評価することろだ
    photo:Makoto.Ayano
  • FDJ.frのバイクに組み込まれたダイレクトマウントのフロントブレーキ
    photo:Makoto.Ayano
  • FDJとシマノの関係は長く、1997年からパートナーシップを結んでいる
    photo:Makoto.Ayano
  • 山岳賞獲得を祝って記念撮影をするエウスカルテル・エウスカディ
    photo:Makoto.Ayano
  • クリス・フルーム（イギリス、スカイプロサイクリング）のバイクに装備されたデュラエースDi2 STIとPROステム&ハンドル
    photo:Makoto.Ayano
  • アルゴス・シマノのバイクに組み込まれたスプリンタースイッチ
    photo:Makoto.Ayano
  • 開幕ステージでマイヨジョーヌを獲得したマルセル・キッテル（ドイツ、アルゴス・シマノ）
    photo:Makoto.Ayano
  • 今シーズンは全14チームがシマノ・デュラエースを使用している
    photo:Makoto.Ayano
  • ベルキンプロサイクリングのバイクに組み込まれたデュラエースクランク
    photo:Makoto.Ayano
  • ステージ2連勝を達成したオリカ・グリーンエッジ
    photo:Makoto.Ayano
  • マイヨジョーヌの獲得に成功したサイモン・ゲランス（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ）
    photo:Makoto.Ayano
  • ステージ2連勝を達成したオリカ・グリーンエッジ
    photo:Makoto.Ayano
  • この日優勝したオリカ・グリーンエッジ。9070Di2とデュラエースホイール、そしてPROのハンドル使用する
    photo:Makoto.Ayano
  • チームタイムトライアルのスタートを待つFDJ.frの選手たち
    photo:Makoto.Ayano
  • スカイプロサイクリングもPROのディスクホイールを使用している
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