ジャイアント エントリーモデル乗り比べインプレッション

  • 「直進安定性が非常に高い。ジオメトリの特性が反映されている」橘田脩平（湘南ベルマーレ）
    2013/04/20 - 11:26
  • 「究極のサスペンション性能を持ったロングライドバイク」神宮司高広
    2013/04/20 - 11:26
  • 下側1-1/4インチのベアリングを採用したヘッドチューブ。周辺もボリューム感高い仕上がりだ
    2013/04/20 - 11:26
  • トップチューブは短く、アップライトなポジションを可能に
    2013/04/20 - 11:26
  • 長いヘッドチューブで、ロングライドに最適なジオメトリーを提供する
    2013/04/20 - 11:26
  • クッション性の高いサドルでロングライドをサポートする
    2013/04/20 - 11:26
  • ホイールはジャイアント P-R2
    2013/04/20 - 11:26
  • Power-Coreを内蔵したプレスフィットBB
    2013/04/20 - 11:26
  • コンポーネントはシマノ・ティアグラ。スプロケットは30-12Tだ
    2013/04/20 - 11:26
  • シンプルかつコンパクトなリアバック
    2013/04/20 - 11:26
  • フォークは緩いベンド形状を描くカーボン製。高い振動吸収性能を生み出す
    2013/04/20 - 11:26
  • BBに向けて太くなるシートチューブ
    2013/04/20 - 11:26
  • 緩くアールを描くシートステー
    2013/04/20 - 11:26
  • 「芯がしっかりしている。エントリーグレードらしからぬ剛性感」神宮司高広
    2013/04/20 - 09:38
  • 「軽量アルミらしく、快適性も高い。長い距離の上りもこなせる」橘田脩平（湘南ベルマーレ）
    2013/04/20 - 09:38
  • クッション性の高いサドルで、ロングライドをサポート
    2013/04/19 - 18:33
  • シンプルな形状の後ろ三角。振動吸収性に貢献する
    2013/04/19 - 18:33
  • シートポストは丸断面のカーボン製を投入する
    2013/04/19 - 18:33
  • フレームとカラーコーディネートされたジャイアントオリジナルホイール
    2013/04/19 - 18:33
  • メインコンポーネントにはシマノ 105を採用。チェーンリングはコンパク仕様だ
    2013/04/19 - 18:33
  • ハイドロフォーミングによって薄く、多角断面に成形されたダウンチューブ
    2013/04/19 - 18:33
  • 下側1-1/4インチのOver Driveヘッドチューブを採用
    2013/04/19 - 18:33
  • ストレート形状のカーボン製フロントフォークをアッセンブルする
    2013/04/19 - 18:33
  • 「中級者から体力自慢のビギナーまで満足できる高性能フレーム」神宮司高広
    2013/04/19 - 17:28
  • 「パリッとした剛性感と軽快感。上り勾配での急加速性に秀でる」橘田脩平（湘南ベルマーレ）
    2013/04/19 - 17:28
  • ハンドルやステムを自社製品とすることで、リーズナブルな価格を実現
    2013/04/19 - 17:20
  • ホイールはDTスイスのハブとスポークを使ったP-SL1
    2013/04/19 - 17:20
  • 微妙にアールを描くシートステー。素早く衝撃を吸収させる
    2013/04/19 - 17:20
  • 扁平かつ大きくスローピングしたトップチューブ。TCRの基本にならった作りだ
    2013/04/19 - 17:20
  • BB86プレスフィットを採用。BBシェルもフルカーボン製だ
    2013/04/19 - 17:20