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各チューブに世界地図を模したグラフィックが描かれるデザイン
2017/09/29 - 18:59
リドレー
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チームジャージと同じ世界地図をデザインに入れたWM3プロサイクリングチームレプリカのFENIX SL2017/09/29 - 18:59 -
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シートステーの裏もゴールドが配される2017/09/29 - 18:59 -
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リドレー特有のダイヤモンドシェープダウンチューブはねじれ剛性を高める2017/09/19 - 08:50 -
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ステアリング性能を高めるテーパードヘッド2017/09/19 - 08:50 -
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リドレー FENIX C（JP18-04As）(c)ジェイピースポーツグループ2017/09/19 - 08:50 -
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リドレー FENIX C（JP18-03As）(c)ジェイピースポーツグループ2017/09/19 - 08:50 -
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弓なりに湾曲したトップチューブからシートステーへ流れるように繋がる2017/09/19 - 08:50 -
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トップチューブには”BE TOUGH”のスローガンが入る2017/09/19 - 08:50 -
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リドレーサイクルジャージ2017裏（ブルー、レッド）(c)ジェイピースポーツグループ2017/01/21 - 15:12 -
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真っ黒ではないがで主張しすぎないバランスの取れたデザイン(c)ジェイピースポーツグループ2017/01/21 - 14:53 -
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チェーンステー部分はロットソウダルロゴが入り、内側が赤いカラーリング(c)ジェイピースポーツグループ2017/01/21 - 14:53 -
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リドレー FENIX （JP16-02As）(c)ジェイピースポーツグループ2017/01/21 - 14:44 -
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リドレーサイクルジャージ2017（レッド、ブルー）(c)ジェイピースポーツグループ2017/01/21 - 14:44 -
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リドレー HELIUM X （HELX-06As）(c)ジェイピースポーツグループ2017/01/21 - 14:44 -
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フォーク上部のエアロ処理を見る。ブレーキのオイルラインはフォークに内蔵される(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00 -
フロントフォークおよびフレーム各所はディスクブレーキ化に併せカーボン積層を変えている(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00
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リアエンドは142mm幅。フラットマウント+12mmスルーアクスルを採用(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00 -
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トップチューブは湾曲させることで乗り心地の向上を図った(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00 -
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キャリパーブレーキモデルと比較して大きくデザインが変わった。シートステーとシートチューブの交点を下げ快適性を演出(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00 -
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GripGrab-Martin-Paldan-7489-1280x925(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00 -
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ボトムブラケット規格はBB86。クリアランスを広げ30cタイヤまで対応する(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00 -
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ホイールの固定は前後とも12mm径スルーアクスルで行う(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00 -
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リドレー FENIX SL DISC（完成車イメージ）(c)ジェイピースポーツグループ2016/12/02 - 16:00 -
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フロントフォークは根元でベンドさせることで、振動吸収性と直進安定性を高めた(c)ジェイピースポーツグループ2016/09/20 - 17:10 -
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シートステーは中央部を扁平させることで振動吸収性を高めた(c)ジェイピースポーツグループ2016/09/20 - 17:10 -
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下側ベアリング径は1-1/2インチのテーパードヘッドチューブ(c)ジェイピースポーツグループ2016/09/20 - 17:10 -
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DAMOCLESの流れを汲んだエッジチュービング仕様のフロントセクション(c)ジェイピースポーツグループ2016/09/20 - 17:10 -
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リドレー FENIX（JP16-01Fs）(c)ジェイピースポーツグループ2016/09/20 - 17:10 -
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リドレー FENIX（JP16-01Es）(c)ジェイピースポーツグループ2016/09/20 - 17:10