エヴァディオ2013モデル 乗り比べインプレッション

  • 剛性は高いが、各部のバランスがいいので固さは気になることはない
    2013/02/02 - 12:20
  • スレッド規格ながら圧倒的なハンガー部のボリュームによってペダリングロスを低減する
    2013/02/02 - 12:06
  • シフトワイヤはダウンチューブ内を通り、ハンガーシェル下で外へと出される
    2013/02/02 - 12:06
  • ヘッドチューブ下側のサイズアップによって高剛性のフロントセクションが作られる
    2013/02/02 - 12:06
  • リブパワーシステム採用のフロントフォークが優れたステアリング性能の一端をになう
    2013/02/02 - 12:06
  • ヘッドチューブの幅いっぱいに成型されたトップチューブ。ねじれ剛性と快適性を両立する
    2013/02/02 - 12:06
  • チェーンステーはリヤエンドに対して直線的に結ばれる。剛性を重視した設計といえる
    2013/02/02 - 12:06
  • モノタイプのシートステー。横方向の扁平加工により十分なねじれ剛性と快適性を両立
    2013/02/02 - 12:06
  • Imprfd - 564
    2013/02/02 - 12:06
  • オーソドックスなセパレートタイプのシートポストを装備
    2013/02/02 - 12:06
  • システム１で選べるファイアバードパターンによる美しいカラーリングも大きな魅力だ
    2013/02/02 - 12:06
  • エヴァディオ ヴィーナス01
    2013/02/02 - 12:06
  • エヴァディオ ヴィーナス01
    2013/02/02 - 12:03
  • ボリューム感あふれるヘッド部。シフトワイヤはトップチューブの上側から内蔵される
    2013/02/02 - 12:03
  • オーソドックスな丸断面に成型されたダウンチューブ。十分な断面積で高い剛性を生む
    2013/02/02 - 12:03
  • シフトワイヤはダウンチューブ内を通り、ハンガーシェル下で外へと出される
    2013/02/02 - 12:02
  • 剛性は高いが、各部のバランスがいいので固さは気になることはない
    2013/02/02 - 12:02