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ボーマ・TH-11CCホイールとミシュラン・サービスクルスの組み合わせ
photo：Makoto.AYANO
2012/03/20 - 11:50
Jプロツアーしもふさクリテリウム チームバイク
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佐藤咲子のボーマ・デフィーラphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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曲線を多用したフォルムを見せるphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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ポラール製の計測機器がセットphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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コントロールテック製パーツがアッセンブルされるphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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伊藤翔吾のフォーカス・イザルコチームphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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プロトタイプを証明するシールが貼られるphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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小竹俊輔のGDR・プロトタイプphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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シートポストはISP方式を採用するphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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クランク・チェーンリングはFSA 歯数は53/39photo：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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鈴木真理のキャノンデール・SuperSix EVOphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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ボリュームのあるヘッドチューブ周りphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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シマノレーシングのフェルト・FCphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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クリンチャーホイールにはヴィットリア・オープンコルサEVO CXを採用photo：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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PROブランドで固められるハンドル周りphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 11:50 -
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栂尾大知のラバネロ・エキップ・デダチャイSC61.10Aphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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イーストンのホイールにミシュランタイヤの組み合わせphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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デダチャイ製アルミチューブを使用photo：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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クリンチャーホイールにはマキシス・ラディエールがセットされるphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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大村寛のプジョー・RSRphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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丸みをもたせたフォルムが特徴的だphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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内野直也のジャイアント・TCRphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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ソーヨー製タイヤを使用するphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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チームカラーのブルーとライトグリーンの差し色が入るphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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クランク、チェーンリングはROTOR製photo：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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澤田賢匠のサーヴェロ・S5photo：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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TOKENのホイールにハッチンソンタイヤをアッセンブルphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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増田成幸のクオータ・KOM EVOphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:36 -
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チームのイメージカラーであるレッドのスピードプレイペダルを使用photo：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:35 -
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パナレーサー製タイヤ各種を使い分けるphoto：Makoto.AYANO2012/03/20 - 09:35