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ハイスピードな平坦コースのためビッグギアを使用
photo:Makoto Ayano
2011/07/04 - 11:56
ツール・ド・フランス2011第2ステージ
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ラボバンクのホイールはプロのプロトタイプphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:56 -
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コンポーネントにシマノを使用する全チームが電動デュラエースDi2を採用photo:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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23kmのコースに飛び立つソール・ソジャサンphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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スタートを待つソール・ソジャサンphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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ソール・ソジャサンはパナレーサーのタイヤを使用photo:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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スタートを待つアージェードゥーゼルphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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地元ヴァンデのユーロップカー応援団photo:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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スタートを待つヴァカンソレイユ・DCMphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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レイノルズの超ディープリムを使用するアージェードゥーゼルphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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バイクチェックを受けるアスタナのTTバイクphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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スタートを待つエウスカルテルのメンバーphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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フロントホイールをデュラエースC75で統一したエウスカルテルphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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スタートするアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・サンガード）photo:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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スタートして行くサクソバンク・サンガードphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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スタートラインに並んだサクソバンク・サンガードphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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アップ中のイヴァン・バッソ（イタリア、リクイガス・キャノンデール）photo:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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アマゾンの熱帯雨林を守るプロジェクトをWWF（世界自然保護基金）と行なうチームスカイphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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ブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）のTTバイクのハンドル周りphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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ブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）のピナレロ・グラールカーボンphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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独特の雰囲気を醸し出すハンドル周りphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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ブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）のピナレロ・グラールカーボンphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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チームスカイが使用するピナレロ・グラールカーボンphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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エドヴァルド・ボアッソン（ノルウェー、チームスカイ）のピナレロ・グラールカーボンphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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ブレーキレバーが組み込まれたハンドルphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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ソール・ソジャサンが使用するタイムRXRphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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アップ中のソール・ソジャサンの選手たちphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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コフィディスが使用するルック596photo:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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HTC・ハイロードが使用するスペシャライズドSHIVphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55 -
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HTC・ハイロードが使用するスペシャライズドSHIVphoto:Makoto Ayano2011/07/04 - 11:55