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自転車ライター町田敦志さんが開発の指揮をとったTRINITY DRIVE
(c)Makoto.AYANO
2011/01/26 - 22:04
使う人・目的にあわせた自転車造りフェア2011
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寝そべり型のスポーツ車 オフロードにも対応(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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車椅子の人を補助する自転車(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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車椅子のまま乗車できる自転車(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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ハンドメイドサイクルに見入る来場者たち(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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シートステイのフタにも刻印が施してある(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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ラグは肉抜き加工がしてある(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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エム マキノサイクルファクトリー M MAKINO クロモリロードレーサー(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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シート部の工作 ブレーキアウターストッパーに注目(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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極めてオーソドックスなスポルティーフだ(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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エム マキノサイクルファクトリー M MAKINO スポルティーフ(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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シート部の工作も無駄がないｖ2011/01/26 - 22:04 -
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シンプルで無駄のないヘッドラグ周辺の工作(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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マツダ自転車工場 LEVEL オープンスポーツ スタンダードなロードレーサー(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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軽快な走りを追求したシティサイクルだ(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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クロモリ製のカルトボーンフレーム(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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マツダ自転車工場 LEVEL シティライナー(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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TAのシングルクランクを使用(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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変わらないLEVELのヘッドマーク(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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マツダ自転車工場 LEVEL シングルスピードピスト(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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高田スペシャル 今までにないパイプ形状の自転車(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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高田スペシャル 元気なシニア向けフルサスバイク(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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シート周辺もラグレス工作(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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ラブレスの美しい仕上がりを見せる(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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ビチスポーツ モリアイ EMME AKKA ロードレーサー(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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フロントフォークのクラウン部分はクラシカル(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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シート周辺のユニークな工作(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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ビチスポーツ モリアイ EMME AKKA 29インチシングルスピードMTB(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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シートラグ しっかりしたロストワックスラグを使用しながら軽量に仕上げているのはさすが(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04 -
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美しいヘッドラグ工作 完成車重量7.1kgに収まっている(c)Makoto.AYANO2011/01/26 - 22:04