キャノンデール SuperSix EVO Gen.5 発表

  • 新型SuperSix EVOのフィーリングを確かめるように踏み込むベン・ヒーリー（アイルランド）。彼の要望が新型の正統進化を後押しした
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • 3Dプリントされたプロトタイプ。CFD解析や実物大制作など、多くの労力を費やして新型EVOは生まれた
    photo:So Isobe
  • キャノンデールのロード製品責任者を務めるウィル・コナーズ氏。新型SuperSix EVOのディレクションを担った
    photo:So Isobe
  • 開発チームの一人が乗っていた最終プロトタイプ。遊び心のあるロゴは自らデザインしたものだそう
    photo:So Isobe
  • 「一般ユーザー用ロードバイクの中心はSynapseであり、レースバイクの中心はEVOであるという位置付けが明確になった」
    photo:So Isobe
  • DI2バッテリーの蓋もアップデート。細部まで抜かりはない
    photo:Naoki Yasuoka
  • 高木店長が乗った LAB71 SLはDT Swiss ARC 1100 Spline 38を装備。エアロ仕様のHi-Modとも乗り比べた
    photo:Naoki Yasuoka
  • 「先代から更に良くなるんだ、と思わされました」と高木店長は驚きを隠さない
    photo:Naoki Yasuoka
  • SSEVO26-112.jpeg
    photo:Naoki Yasuoka
  • 「Hi-Modの高級感も凄いですね。専用ボトルケージの使い勝手も上がったように感じます」
    photo:Naoki Yasuoka
  • 「走りのキレ味が抜群に良くなった。登りで全開もがきしたくなる」と高木店長は評価する
    photo:Naoki Yasuoka
  • 「俊敏なのに脚にこない。グッと前に進む」と高木店長
    photo:Naoki Yasuoka
  • あらゆる場面で味方になる乗り味、それがSuperSix EVOの真骨頂だと高木店長は断言する。ストップ&ゴーの多い市街地ライドでもその特徴を確認できたのだった
    photo:Naoki Yasuoka
  • 帰国後に風魔横浜の高木友明さんを招き、LAB71（SL仕様）のテストを行なった。筆者、磯部は引き続きHi-Modを乗った
    photo:Naoki Yasuoka
  • テストライドを待つSuperSix EVO Hi-Mod。シャンパンゴールドのフレームが街に映える
    photo:So Isobe
  • 同じくジローナに本拠地を置くEFエデュケーション・イージーポストのベン・ヒーリーたちが同行。豪華なライドになった
    photo:So Isobe
  • ヒーリーのバイクは52サイズで6.9kg。60mmハイトのヴィジョンMETRON 60 RSホイールを取り付けての重量だという
    photo:So Isobe
  • 今回の発表会でテスト用に用意されたHi-Mod。美しいペイントに目を奪われた
    photo:So Isobe
  • DF4A9050.jpg
    photo:So Isobe
  • 筆者と新型SuperSix EVO Hi-Mod。1日半の行程でワインディングロードを走った
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • 参加者にはアソス製のキャノンデールジャージが配られた。EFとのコラボが発表される前のことだった
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • brazodehierro_Cannondale_media-camp-supersix-evo-girona_test-day-1-9908.jpeg
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • 勢いをつけてアウターで駆け上がるような勾配はSuperSix EVOの真骨頂。小気味良いリズムで登りをこなせた
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • ダウンヒルの扱いやすさはピカイチ。ホイールやタイヤとのマッチングもあるが、多く試してきたバイクの中で、間違いなく一番下りが気持ち良いバイクだった
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • （筆者を含めて）ジャーナリスト勢から質問攻めに遭うカラパス
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • 女子チームのエースを担うセドリーヌ・ケルバオル（フランス、EFエデュケーション・オートリー）。彼女もまた、新型バイクを気に入っていた一人だ
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • こちらも新型バイクに上機嫌だったリチャル・カラパス（エクアドル）。五輪を制した日本は良い思い出の地、とも
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • 走りのキレ味は先代を大きく上回る。レースバイクたる設計意図が走りに現れていた
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • メディア勢と夕食を共にしたヒーリーたち。SuperSix EVOの乗り味に満足している様子だった
    (c)Brazo de Hierro Photography
  • SystemBar Road SL
    (c)キャノンデール