グラベルクラシックやくらい2025

  • 渡部春雅 Liv Brava Advanced
    photo：Makoto AYANO
  • ポンツーンに新型CL-MT001クリートをセットした状態
    photo:Makoto AYANO
  • ジャージの内側にハイドレーションバッグを仕込んでいる
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  • 末広がりのフレアハンドルを使う。STIはメカニカルタイプだ
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  • ロングボトルには蓋付きのものを選ぶ
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  • ヴィットリアTERRENO T50 タイヤを使用。太さは40C
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  • FORMOSA製のワイドリムカーボンホイール
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  • 織田聖（弱虫ペダルサイクリングチーム）ビアンキ IMPULSO
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  • サイコンはマウントの揺れを嫌ってステム上に取り付ける
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  • STIレバーはシマノGRXのメカニカルタイプだ
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  • 北海道のサイクルガレージPAZオリジナルホイールにチャレンジGATEWAY 45Cタイヤ
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  • 東京サンエスのVIVA気づきベルをサドルレールに下げる
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  • ディズナのLA CRANKに49✕35Tをセット クランク長は167.5mm
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  • 鈴木来人 コルナゴG4-X
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  • ポンツーンにSPDクリートをセットした状態
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  • サドルはプロロゴSCRATCH M5を使用
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  • シマノの新型グラベルシューズ S-PHYRE RX910を日本で始めて投入した
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  • シマノのオールロードホイールであるRX880をチョイス
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  • パナレーサーのGRAVELKING X1、ノーマルケーシングの45Cを前後にチョイス
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  • エアロ形状のPRO DISCOVER AEROカーボンハンドルにシマノGRX Di2レバーを使用
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  • アタックしてからは熊よけベルを消音モードにしたという
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  • シマノGRX Di2コンポにデュラエースクランクの組み合わせ
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  • 沢田時（宇都宮ブリッツェン） メリダSILEX
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  • 熊よけのベルはサドルバッグに下げて取り付け
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  • 重量の軽さを重視してリザーブの40/44ホイールを選択
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  • MOMO Designのモノコックハンドルを使用する
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  • コンポはスラム RED XPLRをフルセットで採用
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  • 高岡亮寛（Roppongi Express）キャノンデール SuperX
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  • 某メーカーのプロトタイプのレーシングタイヤを使った
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  • SRMパワーメーター内臓のカーボンクランクを使う
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