富士ヒルクライム2024

  • コックピット回りはポジション出し優先。トラディショナルなステムを使用する。
  • ライデアのビッグプーリーを使用する
  • DURA-ACEのパワーメータークランクを使用。ペダルはルック派だ。
  • 年季の入ったS-WORKS ROMIN EVO CARBON
  • 人部香（EMU SPEED CLUB）スペシャライズド S-WORKS TARMAC SL7
  • シートステーにはネームステッカーが貼られている
  • 快適な乗り心地がお気に入りだというスペシャライズドのPOWER MIMIC
  • スラム REDのクランクにDURA-ACEのチェーンリングを組み合わせる
  • ホイールはちくわ輪業のCHRホイール。タイヤはコンチネンタル　GP5000　TT TR
  • バーテープも各グランツールのリーダージャージカラーで合わせられた
  • 河田朱里（Infinity Style）サーヴェロ S5
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  • 今年の富士ヒルクライム男子選抜クラスの上位3名
  • ベンドスポークを採用するジップ 353NSW。乗り心地向上にも寄与しているだろう
  • ホイールはジップ 353NSW.タイヤはヴィットリアのCORSA PRO SPEED TLR 28Cで4気圧で運用
  • ハンドルはロヴァール RAPIDE COCKPIT。サイクルコンピューターはシンプルなガーミン EDGE 130
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  • カーボンドライジャパンのビッグプーリーを愛用する
  • ギア構成は52-36×11-30T。ペダルはスピードプレイ
  • 加藤大貴（COW GUMMA）スペシャライズド S-WORKS TARMAC SL8
  • サドルはS-WORKS Toupe　かなり年季の入った一品だ。
  • スプリントスイッチを装着する
  • ちくわ輪業のCHR55ホイールにヴィットリア CORSA PRO SPEED28C
  • コックピットはウィアウィス純正の一体型バーステム。バーテープはルビーレッドジャージに合わせたカラーだ。
  • リアは反応性重視でカーボンスポークを使用。フロントはエアロに配慮しCX-RAYを用いるという
  • ハブも自由に選択可能なCHR。RYETハブをチョイス
  • 54-39T×11-34Tのギア構成。レースではアウターのみで踏み切る
  • 軽量なElilee XXEクランクにローターQリングを組み合わせる