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横剛性を高めたボトムブラケット周り
photo:Makoto Ayano
2024/03/06 - 16:22
FOCUS IZALCO MAX 特集2024
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エアロオールラウンダーとして性能を高めたIZALCO MAXphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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タイヤクリアランスは最大30mmに設定されているphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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ヘッドチューブは中央部がくびれたような造形とされているphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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分割式のコラムスペーサーが採用されいているphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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ヘッドチューブはシンプルな造形とされ、エアロダイナミクスを高めたphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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オリジナルのエアロシートポストがアセンブルされているphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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縦方向に扁平したチェーンステーはエアロと剛性を高めるphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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ダウンチューブはボトルと同じ太さとされているphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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マッシブなフォークによって剛性を向上させたphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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ケーブルは専用ステムを通してフル内装するphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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5年ぶりにモデルチェンジを果たしたフォーカス IZALCO MAXphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22 -
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チューブはカムテールとしてエアロダイナミクスを強化したphoto:Makoto Ayano2024/03/06 - 16:22