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32CのワイドチューブレスタイヤがDEFYの標準装備となる
photo:Studio104
ジャイアントDEFY特集
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これまで以上に握りやすいハンドルへと進化したD-Fuseのハンドルバーphoto:Studio104 -
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シートポストが大きくくびれることで快適性を高めているphoto:Studio104 -
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ロードバイクライドコーチ岸崇仁さん、自転車ジャーナリスト小俣雄風太さんによるインプレッションをお届けするphoto:Studio104 -
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ロードバイクライドコーチ岸崇仁さん（左）、自転車ジャーナリスト小俣雄風太さんphoto:Studio104 -
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シマノ105を搭載したADVANCED PRO 1 34✕34のローレシオで登坂走破性も十分photo:Studio104 -
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低く、細身のシートステイが振動吸収性に寄与。美しい塗装も目を引くphoto:Studio104 -
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DEFY ADVANCED PRO 1 ユニコーンホワイト塗装の美しいグラデーションphoto:Studio104 -
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ジャイアント DEFY ADVANCED SL 1（右）、ADVANCED PRO 1（左）photo:Studio104 -
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ジャイアント DEFY ADVANCED PRO 1（ユニコーンホワイト）photo:Studio104 -
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DEFY ADVANCED SL 1にはSLR 1 36 DISC Hookless Carbonホイールが搭載されるphoto:Studio104 -
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ワイドチューブレスタイヤを履いてなお余裕のあるクリアランスphoto:Studio104 -
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UNICLIPシステムを搭載することで専用テールライトをスマートに取り付けるphoto:Studio104 -
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自由度が高く、スマートで空気抵抗の少ないCONTACT SLR AEROLIGHTステムphoto:Studio104 -
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上ハンドルが扁平形状となるD-Fuseハンドルバーphoto:Studio104 -
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ケーブルをステム下側に沿わせる方式CONTACT SLRステム。外観上は完全内装のようだphoto:Studio104 -
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BB周辺に向けてマッシヴな形状に対し、シートステイの細さが際立つphoto:Studio104 -
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剛性向上と空気抵抗削減に寄与するヘッドチューブ接合部の流麗なフォルムphoto:Studio104 -
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剛性向上と空気抵抗削減に寄与する流麗なフォルムphoto:Studio104 -
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CONTACT SLR AEROLIGHTステムとD-Fuseのハンドルバーを組み合わせるphoto:Studio104 -
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トップチューブ上部にあしらわれるDEFYロゴphoto:Studio104 -
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空気抵抗削減にも効果があるDEFY専用設計のカーボンコンポジットボトルケージphoto:Studio104 -
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フォーク先端にフェンダー取り付けダボも装備するphoto:Studio104 -
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レーシングモデルよりわずかに長めに設定されたヘッドチューブphoto:Studio104 -
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38mm幅まで余裕で装着可能なタイヤクリアランスphoto:Studio104 -
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ワイドクリアランスかつラウンド形状のフォークphoto:Studio104 -
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サイコンホルダーやライトなどの取り付けまでスマートで自由度が高いハンドルシステムだphoto:Studio104 -
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ジャイアント DEFY ADVANCED SL 1photo:Studio104 -
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ジャイアント DEFY ADVANCED SL 1photo:Studio104