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DTスイス

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    DTスイス Revolite
    (c)マルイ
    2023/05/29 - 20:02
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    DTスイス Revolite
    (c)マルイ
    2023/05/29 - 20:02
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    DTスイス Revolite
    (c)マルイ
    2023/05/29 - 20:02
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    DTスイス Revolite
    (c)マルイ
    2023/05/29 - 20:02
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    DTスイス Revolite
    (c)マルイ
    2023/05/29 - 20:02
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    強化されたDT new aero® hybrid スポークを採用
    (c)マルイ
    2023/05/22 - 21:15
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    ラチェットLNを採用 ボディは硬化スチール製でスプロケットの食い込みを防止
    (c)マルイ
    2023/05/22 - 21:15
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    ラチェットLNを採用 ボディは硬化スチール製でスプロケットの食い込みを防止
    (c)マルイ
    2023/05/22 - 21:15
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    より幅広のリムを採用するDTスイス HG 1800 SPLINE
    (c)マルイ
    2023/05/22 - 21:15
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    DTスイス HE 1800 SPLINE
    (c)マルイ
    2023/05/22 - 21:15
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    DTスイス HE 1800 SPLINE
    (c)マルイ
    2023/05/22 - 21:15
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    DTスイス HG 1800 SPLINE
    (c)マルイ
    2023/05/22 - 21:15
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    PHO WHU1900BGIXSA19172 WEB SHO 001
    2022/04/26 - 23:35
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    DTスイス HU 1900 SPLINE 27.5インチ
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    DTスイス HU 1900 SPLINE 29インチ
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    他のカテゴリーのホイールよりも高い負荷、そして多くの負荷サイクルによって構成されたテストを受ける
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    DTスイスの社内基準に基づいたテストに掛けられる
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    ヘッド径を2.34mmまで太くし、強度を確保することで、一般的なスポークと比較して約30%も対引張強度を高めた
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    ラボでのテストとFEM解析を通じて得た知見をもとに開発されたリムプロファイル
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    ラボでのテストとFEM解析を通じて得た知見をもとに開発されたリム
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    フリーボディには特殊な焼き入れを施された硬化スチールを使用する
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    多くの荷物を積むことも多いE-BIKEツーリングにも完全対応する
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    多くの荷物を積むことも多いE-BIKEツーリングにも完全対応する
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    370シリーズをベースにした堅牢なハブ
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    強度に優れたリムは高い信頼性を発揮する
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    質の高いホイールはE-BIKINGをより豊かにしてくれるはずだ
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    モーターアシストの力を借りてよりサイクリングを楽しめるE-BIKE
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    ラボでのテストとFEM解析を通じて得た知見をもとに開発されたリム
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    ラチェットLNを採用する
    (c)マルイ
    2022/04/26 - 23:35
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    ベアリングをスチールとすることでコストを抑えた240グレードのハブ
    (c)マルイ
    2022/04/09 - 18:18

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