国内チーム開幕戦

  • リムブレーキモデルを使用する
    photo:Kensaku Sakai
  • 空力性能向上のためVブレーキ用のガイドパイプを使用し、小さなアールになるようにカスタムされていた
    photo:Kensaku Sakai
  • 12速仕様のカンパニョーロ SUPER RECORD
    photo:Kensaku Sakai
  • カンパニョーロのハイエンドモデル"SUPER RECORD"
    photo:Kensaku Sakai
  • 水野恭兵（アヴニールサイクリング山梨）のデローザ SK Pininfarina
    photo:Kensaku Sakai
  • ホイールはマヴィック COSMIC SLR45
    photo:Kensaku Sakai
  • セッレイタリア SLR BOOST KIT CARBON PROTEAM SUPERFLOW
    photo:Kensaku Sakai
  • ハンドルはFSAのK-FORCE、ステムはタイム MONOLINK ULTEAM STEM
    photo:Kensaku Sakai
  • STIレバーのみGRXが搭載されていた
    photo:Kensaku Sakai
  • マトリックスパワータグの吉田隼人が監修するBOOSTのケミカルがサポートされている
    photo:Kensaku Sakai
  • ローター VEGASTのクランクにパワーメーターのINSPIDER DMを組み合わせた仕様
    photo:Kensaku Sakai
  • 小森亮平（マトリックスパワータグ）のタイム ALPE D'HUEZ 01 DISC
    photo:Kensaku Sakai
  • 先日発表されたばかりのIRC ASPITE PRO S-LIGHTを装着していた
    photo:Kensaku Sakai
  • ビアンキのオールラウンドモデルであるOLTRE XR3 DISC
    photo:Kensaku Sakai
  • フロントのローター径は160mm
    photo:Kensaku Sakai
  • ホイールはスコープ R4
    photo:Kensaku Sakai
  • ステムとハンドルはワンバイエス
    photo:Kensaku Sakai
  • レースホイールはフルクラムのSPEEDシリーズ。55Tが使用されていた
    photo:Kensaku Sakai
  • コンポーネントはR8170系アルテグラDi2
    photo:Kensaku Sakai
  • クランクセットは4iiiiのパワーメーターが搭載されたデュラエース
    photo:Kensaku Sakai
  • ハンドル周りはデダで統一。コンピュータはブライトンだ
    photo:Kensaku Sakai
  • 山本元喜（キナンレーシングチーム）のヨネックス CARBONEX HR
    photo:Kensaku Sakai
  • 見慣れないスルーアクスルレバーが取り付けられていた
    photo:Kensaku Sakai
  • ハンドルとステムはPROのVIBEシリーズ
    photo:Kensaku Sakai
  • やや内側に倒したSTIレバーセッティング
    photo:Kensaku Sakai
  • ハンドル類やサドルは全てシマノ傘下のPROで統一。中井のサドルはステルスカーボン
    photo:Kensaku Sakai
  • ホイールは50mmハイトのWH-R9270-C50。チューブラーのヴィットリア CORSAをセット
    photo:Kensaku Sakai
  • コンポーネントは新型のR9270系デュラエースDi2。チェーリングのみ暫定仕様だった
    photo:Kensaku Sakai
  • 中井唯晶（シマノレーシング）のジャイアント TCR ADVANCED SL DISC
    photo:Kensaku Sakai
  • 新型デュラエースのSTIレバーはやや末広がりの設計
    photo:Kensaku Sakai