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クリストファー・フルーム（イギリス）をはじめ、イスラエル・プレミアテックの走りを支えるファクターバイク
photo:Factor Bikes
ファクター 2022モデルインプレッション
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「O2 VAMのハンドリングの軽さは武器になる」photo:Satoru Kato -
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「長い登りならO2 VAMが良い」と言う小石photo:Satoru Kato -
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シーズンを通してファクターバイクで走る二人。その魅力とは？photo:Makoto AYANO -
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「ブラックインクのハンドルは振動吸収性が高く、OSTROと相性が良い」photo:Makoto AYANO -
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「ファクターのバイクは各部の精度も高い」と言う宇賀隆貴photo:Makoto AYANO -
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OSTROを先行投入する小石祐馬と、O2 VAMで戦う宇賀隆貴photo:Makoto AYANO -
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「OSTROの軽さと速さは公道レースで武器になる」photo:Makoto AYANO -
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チーム右京相模原は2022年もファクターを駆る。活躍が楽しみだphoto:Makoto AYANO -
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「O2は華奢に見える一方、剛性もあって加速も俊敏」photo:Makoto AYANO -
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チーム右京相模原の小石祐馬（左）と宇賀隆貴（右）両選手にインプレッションを聞いたphoto:Makoto AYANO -
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宇賀隆貴（チーム右京相模原）によるO2 VAMのインプレッションphoto;Makoto AYANO -
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自分だけのO2を作り出すことのできる「Prisma Studio」photo:Factor Bikes -
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O2 VAMとO2のカラーオーダーシステム「Prisma Studio」が始動した -
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シートステーはUCI規定ギリギリの細さに設定。軽さと乗り心地を重視する -
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ボトムブラケットはBBrightを採用。駆動効率と剛性を両立させている -
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メインフレームはシンプルなチューブシェイプ。軽量化を突き詰めた形だ -
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リアトライアングルはこれぞ軽量バイクと言えるフォルム -
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ストレート形状のヘッドチューブ。最新モデルではブレーキホースはフル内装化されている -
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華奢な印象を与えるフロントフォークだが、剛性とハンドリングに優れる -
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チーム右京相模原が駆る、ファクター O2 VAM -
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ステム長やハンドル幅は豊富な組み合わせの中からオーダー可能だphoto;Makoto AYANO -
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カムテール形状を採用したダウンチューブ。フロントホイールの乱流を受け流す工夫も凝らされているphoto;Makoto AYANO -
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グラベルロードのViSTAと同形状のステー。衝撃を吸収し、かつシートチューブとの"梁"となることでサドルの動きをコントロールするphoto;Makoto AYANO -
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ボトムブラケットはFactor独自の左右非対称形状規格であるT47a。セラミックスピードのBBを標準装備するphoto;Makoto AYANO -
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驚くほど華奢に見えるシートステー。柔軟性と強度を確保しているというphoto;Makoto AYANO -
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多くのエアロロードと異なり、上側ベアリング径を1-1/8に留め空力性能を高めたphoto;Makoto AYANO -
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フレームセットに付属するブラックインクの一体型ハンドルphoto;Makoto AYANO -
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同社のハイエンド軽量モデルに与えられる称号、VAMphoto;Makoto AYANO -
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エアロロード然としたフォルム。フレーム重量780gとは思えない造形だphoto;Makoto AYANO