CHAPTER2 TOA

  • 32Cタイヤはライトグラベルも難なくこなせる
    photo:Naoki Yasuoka
    2022/02/06 - 18:43
  • 機械式シフターを使用しても内蔵ケーブルの抵抗は気にならない
    photo:Naoki Yasuoka
    2022/02/06 - 18:43
  • 剛性がありつつも硬さを感じないため距離を走っても脚が残せる
    photo:Naoki Yasuoka
    2022/02/06 - 18:43
  • 箱根周遊グランフォンドでTOAのオールラウンド性能を試す
    photo:Naoki Yasuoka
    2022/02/06 - 18:43
  • 登りで並走するTOA（XSとSサイズ）。ペダリングの軽やかさが印象的だ
    photo:Naoki Yasuoka
    2022/02/06 - 18:43
  • ディンプルの刻まれる激坂では優れた登坂力を実感した
    photo:Naoki Yasuoka
    2022/02/06 - 18:43
  • MANAバーのステム部はケーブルのアールが緩くなる形状だ
    2022/02/06 - 18:43
  • 内部にケーブルが内蔵されるMANAバー。コラムスペーサーは分割式だ
    2022/02/06 - 18:43
  • トップチューブはホリゾンタルに近く、エアロ効果を重視していることが分かる
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  • ニュージーランド政府公認プロダクツを意味するロゴ
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  • フォーククラウン裏の隠しペイント
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  • メンテナンス性と剛性のバランスが良いT47BBを採用する
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  • 32Cでなお余裕のあるタイヤクリアランス
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  • カムテール形状の大口径ダウンチューブ
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  • AOTEAROAはマオリ語でニュージーランドを意味する
    2022/02/06 - 18:43
  • マイク・プライドがデザインした旨のサインが入る
    2022/02/06 - 18:43
  • フォークコラムのスペーサーは分割式でポジション調整も容易い
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  • インテグレート設計の専用MANAバーにケーブル類が内蔵される
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  • ラウンド形状フォークが振動吸収性を高める
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  • 接合部の下がったチェーンステーがエアロ効果を高める
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  • シートピラーはD型断面によりしなりを生み出す
    2022/02/06 - 18:43
  • シートチューブ〜シートステーまでカムテール形状がつながる
    2022/02/06 - 18:43
  • エスニックなマオリの文様があしらわれる
    2022/02/06 - 18:43
  • CHAPTER2 TOA
    photo:Makoto AYANO
    2022/02/06 - 18:43
  • CHAPTER2 TOA 小田原城にて
    photo:Makoto AYANO
    2022/02/06 - 18:43
  • 荒れた路面でもバイクが跳ねず、ロス無く進んでくれる
    2021/10/27 - 15:40
  • フォークやダウンチューブはカムテールデザインとされている
    2021/10/27 - 15:38
  • 新型のMANAハンドルバーをチョイスすることができる
    2021/10/27 - 15:38
  • ケーブル類がフル内装とされた
    2021/10/27 - 15:38
  • ヘッドチューブはシンプルな形状とされている
    2021/10/27 - 15:38