ツール・ド・フランス2020 プロバイク

  • NTTプロサイクリングはチューブレスレディのヴィットリア CORSA SPEED
    photo:Makoto AYANO
  • マキシミリアン・ヴァルシャイドはフレームサイズに対して狭いハンドル幅、内側に傾けたSTIレバーのセッティング
    photo:Makoto AYANO
  • これまでクランクセットはローターだったが、シマノDURA-ACEに切り替えられている
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  • ローターのINSPIDER（パワーメーター）にALDHUクランク、56/44Tのチェーンリングの組み合わせ
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  • ローターのクランクセットも健在であり、ポッツォヴィーボのバイクに2inPowerがアセンブルされている
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  • タイヤはヴィットリアのCORSAチューブラーがメイン
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  • TTハンドルはプロファイルデザイン
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  • ウルサスのラインナップに存在しないバトンホイールを使う選手も
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  • TTステージで使われたTURBINE。マチュー・ブルゴドー（フランス）は前輪ディープリム
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  • Cento10PROはステムハンドル別体式だ
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  • サドルやバーテープがプロロゴで統一
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  • ハッチンソンのPRO TOURチューブラーを使うが、デュガスと思われるタイヤも使用率が高い
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  • ブラック仕上げのCento10PROはアントニー・テュルジス（フランス）のバイク
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  • ホイールはウルサスのMIURA EVOシリーズ。TS47とTS37を使い分ける
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  • ニッコロ・ボニファツィオ（イタリア）のCento10PRO
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  • リリアン・カルメジャーヌ（フランス）のウィリエール Zero SLR
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  • ヴィジョンの専用ハンドルをセットした、ダニエル・マーティン（アイルランド）が駆る山岳TT仕様のOSTRO VAM
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  • SLICKにセットされるTTバーなどはトライアスロンブランド「51 SPEEDSHOP」製品
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  • ポリッツのタイヤはロゴを塗りつぶしたヴィットリアのCORSA SPEED
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  • TTのスタートを待つニルス・ポリッツ（ドイツ）とSLICK。ハンドルはワンオフのように見える
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  • ガイ・ニーブ（イスラエル）のSLICKはブラックインクのホイールを装着
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  • 山岳ステージのスペアバイクとして用意されたO2 VAM
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  • ブレーキローターとパッドはスイスストップ。焼け色に注目
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  • フレームに併せて専用開発されたブラックインクの一体型ハンドル
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  • パワーメーターは4iiii（フォーアイ）を使用
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  • O2 VAMで山岳ステージを走るチームオーナーのシルヴァン・アダムス氏
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  • 双胴ダウンチューブとヒンジフォークのONEも健在だ
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  • コンピューターはブライトン。ハイエンドモデルのRider 860を使用する
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  • ダニエル・マーティン（アイルランド）のOSTRO VAM。開幕時点で未公開だったバイクは話題を呼んだ
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  • セラミックスピード製のビッグプーリーやBBベアリングを使用する
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