画像
四角い形状だったシートチューブも今作でカムテール形状へと刷新されている
photo:Makoto.AYANO
トレック 新型Émonda特集
-
-
画像
チェーンステーに内蔵できるDuoTrap Sセンサーにも対応しているphoto:Makoto.AYANO -
画像
先代Émondaを思わせるチューブ集合部のデザインphoto:Makoto.AYANO -
画像
シートマストは従来モデルと同じラウンド形状を維持photo:Makoto.AYANO -
画像
ディスクブレーキ専用フレームとして開発、スルーアクスルは六角レンチで締め込むエアロな仕様だphoto:Makoto.AYANO -
画像
エアロチュービングによってバイクのイメージを大きく変えたダウンチューブphoto:Makoto.AYANO -
画像
タイヤクリアランスはオンロードに最適化された最大28Cの設計photo:Makoto.AYANO -
画像
専用のコラムスペーサーによってヘッドチューブ先端からケーブルをフレームに内装するphoto:Makoto.AYANO -
画像
フレーム重量600g台を目指し新開発されたOCLV 800カーボンphoto:Makoto.AYANO -
画像
昨今のエアロロードに標準的なドロップドシートステーは採用されず、伝統的なリア三角の形状を維持しているphoto:Makoto.AYANO -
画像
空力性能強化と軽量化を狙った新型のステム一体型ハンドルバーを開発photo:Makoto.AYANO -
画像
ケーブルが隠れるような配線方法とすることでエアロでスマートなルックスに仕上がるphoto:Makoto.AYANO -
画像
バイクと同時に新しいAeolusホイールも開発されているphoto:Makoto.AYANO -
画像
空力性能を大幅に改善し性能強化を果たした新型Émonda SLRphoto:Makoto.AYANO -
画像
エアロフォルムを獲得したブランド最軽量クライミングバイク「Émonda」photo:Makoto.AYANO -
画像
エアロフォルムを獲得したブランド最軽量クライミングバイク「Émonda」(c)トレック・ジャパン -
画像
よりエアロに生まれ変わった新型Émonda(c)トレック・ジャパン -
画像
開発において風洞実験を計3回行い、空力性能の数値を確認していったという(c)トレック・ジャパン -
画像
本物の金箔を使用したゴージャスな印象の「Sweet Gold Leaf」(c)トレック・ジャパン -
画像
虹色に輝くラメを散りばめた「Holographic Diamond Flake」(c)トレック・ジャパン -
画像
見る角度によって色を変えるマジョーラカラーの「Amplified Alchemy」(c)トレック・ジャパン -
画像
Émonda SLR 7(c)トレック・ジャパン -
画像
Émonda SL 7(c)トレック・ジャパン -
画像
Émonda SL 6 Pro(c)トレック・ジャパン -
画像
Émonda SL 6(c)トレック・ジャパン -
画像
Émonda SL 6(c)トレック・ジャパン -
画像
Émonda SL 5(c)トレック・ジャパン -
画像
Émonda SL 5(c)トレック・ジャパン -
画像
先代のÉmondaと比較して182gの空気抵抗低減を実現、あらゆるヨー角で高いエアロ効果を発揮する(c)トレック・ジャパン -
画像
先代のÉmondaに比べいずれのチューブもエアロシェイプへと進化した(c)トレック・ジャパン