キャノンデール2020モデル海外発表会

  • CAAD13 Disc Force eTap AXS
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/15 - 22:00
  • グラベルをロスなく駆ける高性能な走りを実現したTOPSTONE CARBON
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/10 - 00:11
  • リアのフレキシブルな動作を可能としたKingPinサスペンション
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/10 - 00:11
  • バイク全体をしならせて快適性を生み出すよう設計している
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/10 - 00:11
  • フレーム重量850g以下を目指しカーボンレイアップや形状を調整していった
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/10 - 00:11
  • エアロと快適性を高めるコンパクトなリアトライアングルが今作の大きな特徴
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/10 - 00:11
  • エアロ効果によってさらに速い走行性能を獲得した新型SUPERSIX EVO
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/10 - 00:11
  • シートステーの交点を下げ、シートチューブとシートポストのしなりを活かすことで快適性を向上させた
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/10 - 00:11
  • CFD解析に基づき空力＆剛性＆軽量性をバランスしたエアロチュービングを採用
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2019/07/10 - 00:11
  • 選手の好みによってリムとディスクを使い分けるEFエデュケーションファースト
    photo:Makoto.AYANO
    2019/07/10 - 00:11
  • ツールのチームプレゼンでSUPERSIX EVOをお披露目したリゴベルト・ウラン（EFエデュケーションファースト）
    photo:Makoto.AYANO
    2019/07/10 - 00:11
  • 「より速いバイクに仕上げることが新型EVOの目標だった」とネイサン氏
    photo:Yuto.Murata
    2019/07/10 - 00:11
  • キャノンデールスタッフはホワイトペイントのテストバイクを持ち込んだ
    photo:Yuto.Murata
    2019/07/10 - 00:11
  • 空気力学の専門家としてSUPERSIX EVOの開発を指揮したネイサン・バリー氏
    photo:Yuto.Murata
    2019/07/10 - 00:11
  • 「全ては快適性とトラクション強化のため」とインタビューに応じるダリウス・シェカリ氏
    photo:Yuto.Murata
    2019/07/10 - 00:11
  • 「オフロードをスムーズに速く駆け抜ける楽しさを味わって欲しい」とダリウス氏
    photo:Meg McMahon
    2019/07/10 - 00:11
  • 革新的なKingPinサスペンションを生み出したダリウス氏
    photo:Meg McMahon
    2019/07/10 - 00:11
  • エアロフォルムを纏い生まれ変わったSUPERSIX EVO
    photo:Meg McMahon
    2019/07/10 - 00:11
  • エアロダイナミクスの重要性を説明するネイサン氏
    photo:Meg McMahon
    2019/07/10 - 00:11
  • 標準装備のパワーメーターとガーミンを同期して走り出す
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • 前作に負けないクライミング性能、ダンシングもリズムが掴みやすくバイクが振りやすい印象だ
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • より滑らかに高速で駆ける走行性能へと進化した
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • エアロが効いたスピードに伸びのある加速を見せてくれる
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • 荒れたアスファルトの路面もさほど気にならないほど快適性も高いレベルで両立している
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • 平坦の巡航性能が格段にアップしている、強化されたエアロダイナミクスの恩恵だ
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • フラッグシップながらスパルタンな印象はなく、あらゆるライダーが乗りやすい味付けだ
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • 身長171cmの筆者は51サイズを選択
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • ズラリと並んだSUPERSIX EVO Hi-Mod、機械式変速のDura Ace完成車でテストした
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • 曇り/雨のあいにくの天気だが、ニューバイクを前に気分は上がる
    photo:Meg McMahon
    2019/07/03 - 13:11
  • テッド・キングの自宅の庭にキャノンデールテントが並ぶ
    photo:Yuto.Murata
    2019/07/03 - 12:19