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ヴィットリア製品アーカイブ
ヴィットリアGraphen2.0ローンチ
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CORSA CONTROLにもチューブレスレディ(TLR)がラインナップされる
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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CORSAにもチューブレスレディ(TLR)がラインナップされる
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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CORSAを代表とするグラフェン2.0採用ロードタイヤ群
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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グラフェン2.0採用のコンパウンドの手触りとは
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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MTBタイヤTERRENO パラと呼ばれるナチュラルカラーを採用
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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エンデューロ&EMTBモデルのMOTA
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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転がり抵抗を計測するラインで試験が進むグラフェン2.0採用のコルサ
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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転がり抵抗を計測するラインで試験が進むグラフェン2.0採用のコルサ
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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耐摩耗性や振動吸収性をテスト
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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タイヤがセットされた試験機で転がり抵抗テストが行われる
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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耐候性などのテストを行う試験ライン
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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ヴィットリアのタイヤが生産されるライオンタイヤ社内の生産工程が公開された
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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生成されたコンパウンドの研究用サンプルピース
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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コンパウンドの構成要素まで遡って研究する
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:15
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コンパウンドの組成を原料レベルで開発する
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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コンパウンドの特性を研究し、タイヤトレッドへの構成を決める
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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配合され練り上げられたコンパウンドが生産される工程
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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#1 Vittoria is Victory がスローガンだ
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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ライオンタイヤ社のコンパウンド専用工場
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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様々なコンパウンドを比率にあわせて混合する工程
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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トレッドの原料となるコンパウンド
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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シリカと思われる透明なコンパウンド
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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コンパウンドを配合しミックスする工程
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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素材となるコンパウンド
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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異なるコンパウンドを配合する部門
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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様々なコンパウンドの組成が研究されている
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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ライオンタイヤ社のコンパウンド工場のラボ
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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創業者で社長のルディ・カンパーニュ氏
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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協力会社テクノロジーオムニユナイテッドシンガポールの研究員ビーニッシュ・ピライ氏
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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製品ディレクターのステファン・アントン氏
photo:Makoto.AYANO
2019/02/28 - 18:14
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