ヴィットリアGraphen2.0ローンチ

  • チューブレスレディ（TLR）のケーシングやトレッドの構造図
    (c)vittoria
  • ラインナップを拡大したTLRケーシングの構造とメリット
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  • RUBINO PRO データシート
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  • ロードタイヤの4Cテクノロジー構造図
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  • MTBタイヤの4Cテクノロジー構造図
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  • ライオンタイヤ社とヴィットリアの主要スタッフ
    photo:Danial Hakim
  • コンパウンド工場内の試験ラボにはテストを行う無数の試験機が並ぶ
    photo:Danial Hakim
  • 耐久性、耐摩耗性など走行状態をつくりだし試験される
    photo:Danial Hakim
  • 耐候性を測定するオゾンテストなどが行われる試験ライン
    photo:Makoto.AYANO
  • 創業者で社長のルディ・カンパーニュ氏
    photo:Danial Hakim
  • タイ・バンコクで開催されたヴィットリアGraphen2.0ローンチ
    photo:Danial Hakim
  • グラフェン2.0と4Cテクノロジーについて解説するケン・アヴェリー氏
    photo:Danial Hakim
  • グラフェン2.0（左）と第2世代コンパウンド
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  • MTBタイヤにおける第1世代と第2世代Graphene2.0の性能差グラフ
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  • 第1世代と第2世代Graphene2.0の性能差グラフ（ロードタイヤ）
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  • 2次元のハニカム構造をとるグラフェンの概念図
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  • CORSA のデータシート
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  • グラフェン2.0へとアップデートされたヴィットリアのロードタイヤを代表するCORSA
    photo:Makoto.AYANO
  • グラフェン2.0採用のクロスカントリータイヤ MEZCAL
    photo:Makoto.AYANO
  • グラフェン2.0採用のロードタイヤラインアップ
    photo:Makoto.AYANO
  • 4C構造のMTBタイヤのトレッド
    photo:Makoto.AYANO
  • グラフェン2.0採用のMTBタイヤラインナップ
    photo:Makoto.AYANO
  • ヴィットリア創業者で社長のルディ・カンパーニュ氏
    photo:Makoto.AYANO
  • バイシクルタイヤ用コンパウンドが配合され、生産されていく
    photo:Makoto.AYANO
  • ライオンタイヤ社のコンパウンド配合工程ライン
    photo:Makoto.AYANO
  • 4Cテクノロジーについてプレゼンするケン・アヴェリー氏
    photo:Makoto.AYANO
  • グラフェン2.0にアップデートされたMTBタイヤ群
    photo:Makoto.AYANO
  • グラフェン2.0にアップデートされたロードタイヤ群
    photo:Makoto.AYANO
  • RUBINO PRO CONTROL
    photo:Makoto.AYANO
  • RUBINO PRO SPEED、RUBINO PRO TUBLESS READY
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