トレック Madone SLR特集

  • ボトルケージホルダーを兼ねたコントロールセンター。1タイプであらゆる仕様に対応する
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • リムブレーキバージョンのMadone SLR。フロントブレーキがフォーク後ろ側に移動している
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 金属パーツの黒い部分がダンパー。IsoSpeedを押し返すことで不必要な動きを抑制する
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • Madone SLRのために新開発された調整式トップチューブIsoSpeed。L字型の中骨が動くことで衝撃を吸収する
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 新型IsoSpeedのために、石畳などあらゆる路面を再現できるトレッドミルを開発。詳細はVol.2で紹介予定
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 先代Madoneと似たセンタープル式。最大28.5mmのリム幅に対応する他、調整も行いやすくなっているという
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • フォークとダウンチューブに一切の隙間なく一体化されたフロントブレーキ
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • リムブレーキバージョンのMadone SLR。フロントブレーキがフォーク後ろ側に移動している
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • アルベルト・コンタドール（スペイン）が2008年のジロ・デ・イタリアを制した際に駆った2代目Madone。本社のショースペースに展示されていた
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • トレック本社にて進められるプレゼンテーション。Madone No.6という名称が披露された
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • ウィスコンシン、ウォータールーにあるトレック本社で開催されたプレゼンテーション
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • マッシブなKVF形状は先々代から引き継ぐMadoneのアイデンティティ。曲線と直線を組み合わせた造形が目に止まる
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • BB規格はトレックが誇るBB90を継続。周辺のフォルムは先代から更にボリュームアップを遂げた
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 完全なるモデルチェンジを遂げた6代目Madone。ディスクブレーキ、調整式トップチューブIsoSpeedを備えて生まれ変わった
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • ハンドルとステムは40通りの組み合わせが実現できる他、5度ずつハンドルの送り/しゃくりにも対応する
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • マッシブなストレート形状のフロントフォーク。重量はディスク仕様で378gと軽量だ
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 専用ハンドルは先代と異なりステム/ハンドル別体式。空力性能と調整の容易さ、そして持ちやすさを両立している
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 反駆動側チェーンステー内側にはもちろんデュオトラップが装備されている
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • くびれが大きくなったヘッドチューブ。ディスクブレーキによってこれまで以上にクリーンなルックスを獲得
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 従来のH1とH2の間を取った「H1.5」フィットが登場。Madone SLRは全てのフレームがH1.5で統一される
    (c)トレック・ジャパン
    2018/07/07 - 00:00
  • トップチューブ裏側に隠されたIsoSpeed。写真では分かりにくいが手前に調整用スライダーが位置している
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 中央部のボルトはIsoSpeedの調整用。トップチューブ下のボルトと2本を緩めることでスライダーの調整が可能となる
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • 空力を強く意識したリアバックの作り。先代との見た目上の変化はあまり大きくない
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00
  • Madone SLRのキモである新型IsoSpeed。この内側にL字上の中骨が仕込まれている
    photo:So.Isobe
    2018/07/07 - 00:00