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スミス

  • 画像
    ベンチレーションホールが計21個空けられており、フルフェイスながら優れた通気性を実現している
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
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    ダウンヒル向けのフルフェイスヘルメット スミス「MAINLINE」が登場
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
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    スミスのMTBゴーグルと完全にマッチするデザイン
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
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    スミス MAINLINE(Matte Black)
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
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    激しいオフロードライドで役立つバイザーやチンバーを標準装備
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
  • 画像
    ハニカム状のインナーシェル「コロイド」を採用したエアロコア構造が衝撃吸収性を向上させている
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
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    スミス MAINLINE(Matte Sage)
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
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    スミス MAINLINE(Rockey Mountain)
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
  • 画像
    頭部の安全性を高める厚手のインナーパッドやMIPSを装備している
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
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    ロッキーマウンテン・レースフェイス・エンデューロチームと共同開発された高性能フルフェイスヘルメットだ
    (c)フカヤ
    2020/07/26 - 17:29
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    スミス Signal(Neon Yellow)
    2020/06/26 - 17:23
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    バイザーは角度固定で、シーンに応じて取り外しも可能だ
    2020/06/26 - 17:23
  • 画像
    クッション性の高いインナーパッドを装備し快適なかぶり心地を実現
    2020/06/26 - 17:23
  • 画像
    あご紐は一般的なバックルタイプ
    2020/06/26 - 17:23
  • 画像
    安全性を向上させるインテグレーテッドMIPSを搭載している
    2020/06/26 - 17:23
  • 画像
    クロージャーは上下3段階にも調整できるほか、後頭部のサポートパーツにはグリッパーも備わっている
    2020/06/26 - 17:23
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    細かな締めつけの調整ができるダイヤル式のクロージャーを採用
    2020/06/26 - 17:23
  • 画像
    21個ものベンチレーションホールを備えあらゆる方向から風を取り込む
    2020/06/26 - 17:23
  • 画像
    デイリーユースに最適なレーシー過ぎない丸みを帯びたシェルデザイン
    2020/06/26 - 17:22
  • 画像
    スミス Convoy(Pool)
    photo:Yuto.Murata
    2020/06/26 - 17:22
  • 画像
    ハードケースとソフトケース、暗めの天候で役立つブラウン系のレンズが付属する
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    マグネットを採用した着脱システムによって、テンプルを差し込むだけでレンズ交換が完了
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    レンズ上下にバンパーを備えプロテクト性能を強化している
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    テンプルは柔軟性の高いラバー製で高いグリップを発揮してくれる
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    レンズ中央に通気口を備え風が通ることで曇りを防止する
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    ノーズパッドは2段階で角度を調整できる
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    ブラックのフレームには使い勝手の良い調光レンズが装備される
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    テンプルのレバーを押し上げると簡単に引き抜くことができる
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    スミス Attack MTB(Black)
    photo:Yuto.Murata
    2020/06/23 - 10:56
  • 画像
    スミス Attack MTB(Matte Black)
    (c)SMITH
    2020/06/23 - 10:56

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