シマノ ツール・ド・フランス2017スペシャルコンテンツ

  • WH-R9100-C40-TUがセットされスタートを待つBMCのバイク
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 12:24
  • 残念ながら既にレースを去っているが、第1ステージで勝利したゲラント・トーマス(イギリス、チームスカイ)は前輪にWH-R9100-C60-TUを使用していた
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 12:13
  • レッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）のバイクにはWH-R9100-C60-TUがセットされる
    2017/07/15 - 11:59
  • 平坦ステージではエアロダイナミスクに優れたWH-R9100-C60-TUが使用される
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 11:59
  • 新人賞ジャージを着るサイモン・イェーツ（イギリス、オリカ・スコット）のバイクはDURA-ACEとWH-R9100-C40-TUをアッセンブル
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 11:59
  • 平坦ステージに向け空力性能が優れたWH-R9100-C60-TUをセットするエフデジのバイク
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 11:59
  • シマノサポートチームのTTレースでの定番PROの「3-Spoke Wheel」
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 11:59
  • シマノサポートチームのTTレースでの定番PROの「3-Spoke Wheel」
    2017/07/15 - 11:59
  • 山岳ステージでは一貫して軽量なWH-R9100-C40-TUをチョイス
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 11:59
  • 軽量、高強度かつ高い空力性能を持つPROの3-Spoke Wheel
    2017/07/15 - 11:59
  • 軽量、高強度かつ高い空力性能を持つPROの3-Spoke Wheel
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 11:59
  • PROのディスクホイール「TeXtream Carbon Disc」はシマノサポートチームのスタンダード
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 11:59
  • PROのディスクホイール「TeXtream Carbon Disc」はシマノサポートチームのスタンダード
    2017/07/15 - 11:59
  • 平坦ステージではエアロダイナミスクに優れたWH-R9100-C60-TUが使用される
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/15 - 11:59
  • オリカ・スコットの選手達の足元を支えるWH-R9100 チューブラーホイール
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 19:34
  • リムブレーキタイプと同等の大きさを実現した油圧ディスクブレーキ対応STIレバーST-R9170
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 17:31
  • DURA-ACEのディスクブレーキシステムを搭載したチームサンウェブのバイク
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 17:25
  • R9100シリーズではディスクブレーキも電動、機械式両方でフルラインアップ
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • クランク内蔵型パワーメーター対応デュラエースクランクセット
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • 空力性能と制動力が高いダイレクトマウントブレーキは今やスタンダードな規格となった
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • 空力性能と制動力が高いダイレクトマウントブレーキは今やスタンダードな規格となった
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • シマノと長年の協力体制にあるチームスカイのバイクにはDURA-ACEとPRO製品が組まれる
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • ボリュームアップされ剛性が増したと同時にパワーメーターも搭載したFC-R9100-Pクランク
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • シンクロシフト対応になりボタン形状が変更されたTTスイッチ
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • ベースバー部分でも変速出来るのはDi2コンポーネントの大きな強み。R9150になりシンクロシフトに対応したボタン配置となる
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • 前作に比べ小ぶりになり持ちやすくなったST-R9150
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • ロットNLユンボが使用するビアンキのバイクに付けられたFC-R9100
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 16:15
  • プロ選手供給専用品のPROステムは1mm単位でラインアップされる
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 11:28
  • この日エフデジはほぼ全員が高速平坦ステージに向け、非常に高い空力性能を持つWH-R9100-C60-TUをセレクト
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 11:28
  • 空力性能と制動力が高いダイレクトマウントブレーキは今やスタンダードな規格となった
    photo:Makoto.AYANO
    2017/07/06 - 11:28