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スラムのワイヤレス電動コンポーネント RED eTapを使用
photo:Makoto.AYANO
パリ〜ルーべ2017プロバイク
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クランクもスラムで統一されている チェーンリングにだいぶ使い込んだ形跡が残るphoto:Makoto.AYANO -
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チャレンジのParis-Roubaixを使用photo:Makoto.AYANO -
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ジャリエ・ブノワ（フランス、フォルトゥネオ・ヴァイタルコンセプト）のルック 675lightphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤはFMBのParis-Roubaixを使用photo:Makoto.AYANO -
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サドルはフィジーク ARIONEphoto:Makoto.AYANO -
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イアン・スタナード（イギリス、チームSKY）のDOGMA K8-Sphoto:Makoto.AYANO -
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電子制御を実現した新型油圧ユニットphoto:Makoto.AYANO -
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リアユニットのコントロールスイッチ 以前リークされたABSシステムを流用しているようだphoto:Makoto.AYANO -
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スプリンタースイッチを使用していたphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤは28㎜幅のコンチネンタル COMPETITION PRO LTDphoto:Makoto.AYANO -
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石畳をイメージした三角で構成されたカンガルーphoto:Makoto.AYANO -
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サドルやピラーはシンクロス製 1番のゼッケンが誇らしげだphoto:Makoto.AYANO -
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パリ～ルーベの看板の中に描かれたメッセージphoto:Makoto.AYANO -
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マシュー・ヘイマン（オーストラリア、オリカ・スコット）のスコット Foil RCphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤはコンチネンタルの28c、ワイドホイールに合わせブレーキもややリリースされているphoto:Makoto.AYANO -
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コックピットパーツにはエンヴィを、バーテープはヘビ柄のリザードスキンズphoto:Makoto.AYANO -
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シートクランプは内装化され、上からゴム製のカバーが被せられるphoto:Makoto.AYANO -
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タックスのボトルケージには滑り止めのグリップテープが貼られるphoto:Makoto.AYANO -
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エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、ディメンションデータ）のサーヴェロ R5photo:Makoto.AYANO -
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なぜかシマノ DURA-ACE 9000系（SRMパワーメーターなし）を使用する -
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インナーチェーンリングはラインアップにはない歯数のものを使用した。Di2ケーブルをタイラップで固定しているのにも注目だ -
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ガルシアはラインアップにはないFSAアルミステムを使用する -
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イヴァン・ガルシアのSCULTURA Disc -
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ボニファツィオの手元はFSAのカーボンステムOS 99-CSIとアルミハンドルENERGYという組合せ -
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選手全員コンチネンタルのプロリミテッドタイヤを履く -
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ボニファツィオはグリッパー付きのプロロゴ NAGO CPCサドルを使用する -
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ニッコロ・ボニファツィオのメリダ REACTO -
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バーレーン・メリダは石畳対策としてエリートのCiussi Gelボトルケージを使用した -
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ニッコロ・ボニファツィオ（イタリア）のバイクにはシマノDURA-ACE 9000系のチェーンリングとSRMのカーボンクランクが装着されている