サイクリングガイド講習会in沖縄 2016.02

4日間お疲れ様でした！

2016/02/23 - 20:29

理事長の渋井さん

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試験が終わり、最後のまとめ

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上り坂では、遅れる人がいないかを常に気に掛ける

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段差やグレーチングに対しての警告も怠らない

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幹線道路でもグループで安全に走ることができる

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きちんとグループの状況を確認できるかを把握するため、後方を確認し試験官の出す指の数を答えるという科目。

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途中でメカトラブルを起こした人への対応を求められる回も

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大きな掛け声とともに、手信号を出す。後ろに伝わりやすいかどうかも判断ポイントだ。

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社会実験中のラウンドアバウトもコースに組み込まれた

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下り坂でも後続が千切れず、かつ物足りなくならないようなペースを保って走る

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理事長を務める渋井さん

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歩道では、歩行者や他の自転車がいた場合は下車して進行する。

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それぞれ5人程度のグループに分かれて、実走試験へ。まずはブリーフィングから。

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ねこ

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パンク修理の実技試験は試験官の監督のもとおこなわれる

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細かく採点する渋井さん

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試験当日。筆記試験ももちろん真剣勝負だ。

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講習を終えると、すっかりと日が落ちていました

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注意ポイントについてレクチャーを受ける

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歩行者がいたら出来る限り大きく避ける

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講師陣を先頭に講習を受けていく

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草をうまそうに食べるウマ。

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手信号もしっかりと出す

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周囲の交通にストレスを与えないような走り方が求められる

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交通量の多い幹線道路も検定コースに含まれる

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車道だけではなく、歩道に出る時も注意を払う必要がある

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自転車がきちんと整備されているかのチェックもブリーフィングの一環だ

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出発前ブリーフィングも本番同様に練習する

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ロードだけではなく、MTBの注意点にも触れていく

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