2016CX世界選プロバイク

  • コンポーネントはスラムForce1
    photo:Makoto.AYANO
  • マルセル・マイセン（ドイツ）のフォーカス Mares CX
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  • 何故かJベンドスポーク対応のノーマルハブに組み替えたホイールを使用
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  • スラム純正がセンターロックに対応していないため、シマノやAvidのローターを使用する
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  • Cxwc16probike-003
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  • マイセンのスペアバイク
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  • 足回りはホイールがDTスイスRC38Tdb、タイヤがクレメンという組み合わせ
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  • リアのキャリパー台座はシートステーに設けられている
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  • サドルはPROのTURNIX。信頼性を重視してか金属レールをチョイスしている
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  • オランダ国旗のストライプがあしらわれている
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  • アルカンシェルをモチーフとした迷彩柄のスペシャルペイント
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  • ステム一体型ハンドルSTEALTHを愛用する
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  • シマノが開発を続けるCX用レースホイールのプロトタイプ。タイヤはデュガスだ
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  • オランダナショナルカラーをあしらった1台
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  • ドライブトレインはシマノDURA-ACE Di2
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  • マテュー・ファンデルポール（オランダ、BKCPコレンドン）のスティーブンス SUPER PRESTIGE DISC
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  • ケヴィン・パウエルス（ベルギー、マーラックス・ナポレオンゲームス）のリドレー X-NIGHT SL
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  • カンチブレーキはカーボン製のTRP REVOX
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  • クランク及びチェーンリングはローター。楕円ではなく真円のnoQチェーンリングを使用する
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  • リドレーのパーツブランド4ZAで固められたハンドル回り
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  • Di2と油圧ブレーキに対応するシマノST-R785
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  • 足回りはFFWDのホイールにデュガスのタイヤを組み合わせている
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  • マイケル・ファントーレンハウト（ベルギー、マーラックス・ナポレオンゲームス）のリドレー X-NIGHT SL
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  • CX世界選手権日本代表チームに帯同したメカニック
  • 竹之内が好んで使い続ける旧型のタイムATACペダル
  • グラファイトデザイン製のカーボンチューブを使用する
  • 竹之内悠（Toyo Frame）の東洋フレーム T-Carbon CX
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  • 沢田時（ブリヂストンアンカー）のアンカー CX6
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  • カンチブレーキはシマノ製だ
  • メッキが眩しいヘッドチューブには「東洋」の文字が記されている