スペシャライズド2016乗り比べインプレッション 2016.01

リアブレーキワイヤーも脚にあたらず、かつ、スムーズな引きを実現するように考えられている。

2015/12/15 - 17:16

フロントフォークはかなりシンプルなストレート形状となっている。もちろんサイズごとにオフセットは変更されている

2015/12/15 - 17:16

サイズによって異なるヘッドパーツを採用する

2015/12/15 - 17:16

シートピラーは一本締めのシンプルなものを採用する

2015/12/15 - 17:16

オーソドックスなカタチのシートステーに

2015/12/15 - 17:16

すっきりとしたBB周辺　セラミックスピードのベアリングが標準装備される

2015/12/15 - 17:16

滑らかなリアエンド周りの造形

2015/12/15 - 17:16

に本田氏のオーソドックスなシートステー

2015/12/15 - 17:16

S-Works　Tarmac

2015/12/15 - 17:16

自転車で走ること、それ自体の快感を求めるのであれば、Tarmacは最高の選択肢になる

2015/12/15 - 17:16

ロードレース向けという枠にとどまらない、バーサタイルな一台です

2015/12/15 - 17:16

Tarmacの一番の強みは、路面追従性の高さです

2015/12/15 - 17:16

スプリントでも、もうそろそろ足が一杯だ！と思ったもう一段階先に限界がある

2015/12/15 - 17:16

人間の感性に寄り添う様なフィーリングを実現している

2015/12/15 - 17:16

小川了士（ZING² FUKUOKA-IWAI 店長）

2015/12/14 - 11:23

井上寿（株式会社ストラーダ代表取締役）

2015/12/14 - 11:22

マーク・カヴェンディッシュ(イギリス)がツール・ド・フランスで駆ったS-WORKS VENGE ViAS

photo:Makoto.AYANO

2015/12/14 - 10:06

2015年のパリ〜ルーベをS-Works Roubaixに乗って制したニキ・テルプストラ（オランダ）

photo:CorVos

2015/12/11 - 18:37

スペシャライズドの3本柱　Tarmac、Venge、Roubaixをインプレッション

2015/12/11 - 15:46

スペシャライズドの3本柱　Tarmac、Venge、Roubaixをインプレッション

2015/12/11 - 15:46

S-Works Tarmac Dura-Ace

2015/12/11 - 09:49

S-Works Roubaix SL4 Disc Di2

2015/12/11 - 09:49

S-Works Roubaix SL4 Disc Di2

2015/12/11 - 09:49

S-Works Venge ViAS　Di2

2015/12/11 - 09:49