スペシャライズド2016乗り比べインプレッション 2016.01

  • リアブレーキワイヤーも脚にあたらず、かつ、スムーズな引きを実現するように考えられている。
    2015/12/15 - 17:16
  • フロントフォークはかなりシンプルなストレート形状となっている。もちろんサイズごとにオフセットは変更されている
    2015/12/15 - 17:16
  • サイズによって異なるヘッドパーツを採用する
    2015/12/15 - 17:16
  • シートピラーは一本締めのシンプルなものを採用する
    2015/12/15 - 17:16
  • オーソドックスなカタチのシートステーに
    2015/12/15 - 17:16
  • すっきりとしたBB周辺　セラミックスピードのベアリングが標準装備される
    2015/12/15 - 17:16
  • 滑らかなリアエンド周りの造形
    2015/12/15 - 17:16
  • に本田氏のオーソドックスなシートステー
    2015/12/15 - 17:16
  • S-Works　Tarmac
    2015/12/15 - 17:16
  • 自転車で走ること、それ自体の快感を求めるのであれば、Tarmacは最高の選択肢になる
    2015/12/15 - 17:16
  • ロードレース向けという枠にとどまらない、バーサタイルな一台です
    2015/12/15 - 17:16
  • Tarmacの一番の強みは、路面追従性の高さです
    2015/12/15 - 17:16
  • スプリントでも、もうそろそろ足が一杯だ！と思ったもう一段階先に限界がある
    2015/12/15 - 17:16
  • 人間の感性に寄り添う様なフィーリングを実現している
    2015/12/15 - 17:16
  • 小川了士（ZING² FUKUOKA-IWAI 店長）
    2015/12/14 - 11:23
  • 井上寿（株式会社ストラーダ代表取締役）
    2015/12/14 - 11:22
  • マーク・カヴェンディッシュ(イギリス)がツール・ド・フランスで駆ったS-WORKS VENGE ViAS
    photo:Makoto.AYANO
    2015/12/14 - 10:06
  • 2015年のパリ〜ルーベをS-Works Roubaixに乗って制したニキ・テルプストラ（オランダ）
    photo:CorVos
    2015/12/11 - 18:37
  • スペシャライズドの3本柱　Tarmac、Venge、Roubaixをインプレッション
    2015/12/11 - 15:46
  • スペシャライズドの3本柱　Tarmac、Venge、Roubaixをインプレッション
    2015/12/11 - 15:46
  • S-Works Tarmac Dura-Ace
    2015/12/11 - 09:49
  • S-Works Roubaix SL4 Disc Di2
    2015/12/11 - 09:49
  • S-Works Roubaix SL4 Disc Di2
    2015/12/11 - 09:49
  • S-Works Venge ViAS　Di2
    2015/12/11 - 09:49