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エクスプロア ゴアテックス ジャケット |
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アクアガードの防水ジッパーにはグローブをつけていても操作しやすいようにOリングが装着される |
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胸部分に設けられた大きなポケット |
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内側には温かいポーラーテックアルファを使用 |
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プロチーム ライトウェイト ゴアテックス ジャケット |
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プロチーム インサレーティッド ゴアテックス ジャケット |
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防水ジッパーを採用する |
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防水性としなやかさを併せ持つGORE-TEX Stretch素材を使用するコンパクトなストームフード |
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プロチーム ライトウェイト ゴアテックス ジャケット |
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雨の浸入を防ぐため、裾や袖、襟元には軽量な伸縮素材を採用している |
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アドベンチャーライドのためにデザインされたエクスプロア ゴアテックス ジャケット |
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アイテムを探しやすい高視認性の裏地になっている |
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補給食、携帯電話やお財布などの必需品をすぐに取り出せるため、サイクリングやロングライドに適している |
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防水ジッパーを用いることで中身を濡らさず、ドライに保ってくれるので安心だ |
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ボントレガー Adventure Top Tube Bag |
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ボントレガー Adventure Frame Bag |
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バイクパッキングに最適なアドベンチャーライド用のAdventure Frame BagとAdventure Top Tube Bagが登場 |
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ボントレガー アドベンチャーライド用のフレーム＆トップチューブバッグ登場 |
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軽量性と耐久性を兼ね備えたグラベル向けカーボンホイール スペシャライズド ROVAL TERRA CLX |
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX |
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX |
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DTスイスの新型フリーハブを使用している |
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX |
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX |
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TERRA CLX（左）とTERRA CLX EVO（右）ではリムの溝の作りが異なる |
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ハブフランジ、スポーク全てを含めた開発が行われている |
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX |
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シンプルなリムデザインのため様々なフレームとの相性が良いはずだ |
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スペシャライズド ROVAL TERRA CLX EVO |
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エリン・ハック（アメリカ）のスコット SPARK RC |
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コンポーネントはシマノXTR M9100シリーズ |
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クランクセットはFC-MT900を使用していた |
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フォークはフォックスの32 Float SC Factory。ホイールはスタンズのPODIUM SRDだ |
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チームカラーのファブリック SCOOPサドルを使用する。ドロッパーシートポストはフォックスのTransferだ |
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FC-MT900の左クランクにはステージスのパワーメーターがセットされていた |
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クロエ・ウッドラフ（アメリカ）のピボット MACH 4 SL |
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コンポーネントはシマノXTR M9100シリーズ。クランクもXTRだ |
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スタンズのPODIUM SRDホイールにマキシスのASPEN（2.25インチ）をセット |
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ドロッパーシートポストはフォックスのTransfer |
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フォックスの電子制御サスペンションシステム「Live Valve」を実戦投入している |
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ハンドル周りはPROのTHARSISシリーズで統一 |
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マキシム・マロット（フランス）のキャノンデール SCALPEL-SI HI-MOD |
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コンポーネントはシマノXTR M9100。チェーンリング歯数は34T |
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ハンドル周りはエンヴィ。プロロゴのグリップを使用する |
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ハンドル位置を下げるためにトップキャップは使用しない。ベアリングはむき出し状態だ |
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マロットはドロッパーポストを使用する一人。バイクヨークのDIVINE SLがセットされていた |
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ステージスのパワーメーターをセットしたXTRの左クランク |
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キャノンデールのオリジナリティ溢れるLefty Ocho Carbon |
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ヨランダ・ネフ（スイス）のトレック Supercaliber |
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ボントレガーのKOVEE XXXホイール。タイヤはXR3（前）とXR1（後）を組み合わせていた |
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コンポーネントはスラムのXX1 Eagle AXS |
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ポリーヌ・フェランプレヴォ（フランス）のキャニオン LUX CF SLX |
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アルカンシエルカラーのフレームはプレ大会が初披露の場となった |
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チェーンリングの歯数はネフと同じく32T |
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コンポーネントはスラムのXX1 Eagle AXS。タイムのATAC XC 12ペダルを使う |
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AXSのバッテリーにはネームシールが貼られていた |
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チェーンリング歯数は32T。他選手も使う一般未発売品だ |
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各種ボルトはチタン製。オイルスリックカラーが目を引く |
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タイヤはシュワルベのRACING RALPH |
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MTBプレ五輪を走ったバイクたち コートニー、ブライドット、サルーたちのバイクにフォーカス |
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ウィリエール Zero SLR 新素材で新時代を切り拓くヒルクライムバイク |
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細身のリアバックが高いトラクションを生み出す |
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ボリュームあるダウンチューブ |
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フォークブレードはかなり細身の設計 |
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ヘッドチューブにはトリエステの三叉槍 |
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専用のINTEGRATED ZEROハンドル |
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すっきりとしたBB周辺の造形 |
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フラットマウントキャリパーまでクリアランスを詰めたシートステー |
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コンパクトなリアエンドが軽量性に貢献する |
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マヴィックのスピードリリースを採用 スピーディーなホイール交換が可能 |
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振動吸収性に優れるD型断面のシートポスト |
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極限まで減量したことがシートクランプの造形からも伝わってくる |
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分割式のコラムスペーサーにより、内装システムを採用しつつも自由にハンドル高さを調整できる |
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ウィリエール ZERO SLR |
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「オーソドックスなスタイルに溢れる個性を詰め込んだ一台」藤野智一（なるしまフレンド） |
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「登りがこれ以上ないほど気持ちいいヒルクライムバイク」藤澤優（ワイズロード上野アサゾー店） |
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ウィリエール ZERO SLR |
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リー・ダヴィソン（アメリカ）のフェルト EDICT FRD |
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星条旗柄が目立つビッグプーリーはSLF |
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クランクはプラクシスワークスのLYFT。チェーンリングは32Tだ |
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タイヤはマキシスのIKON |
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ホイールはプラクシスワークスのC32。カーボンリムの完組ホイールだ |
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フォックスのTransferドロッパーポストにスペシャライズドのWomen's S-Works Powerサドルをセット |
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ケイト・コートニー（アメリカ）のスコット SPARK RC |
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コンポーネントはスラムのXX1 Eagle AXS |
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チェーンリングの歯数は32T。赤いボルトはウルフトゥースのもの |
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契約アスリートだけにボトルはレッドブルカラー |
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ロックショックスの電動ドロッパーポスト（Reverb AXS）を使用。サドル裏側に星条旗が見える |
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専用コントローラーではなくスラムRED eTap用のボタン「BLIPS」をハンドルに取り付けていた |
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ブレーキキャリパーはフレームとマッチペイントしている |
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世界選手権に向けて用意されたメタリックレッドのスペシャルカラー |
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契約アスリートだけにボトルはレッドブルカラー |
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「TEST PILOT」のロゴが入るマキシスのASPEN（2.25インチ） |
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ヨルダン・サルー（フランス）のBMC FOURSTROKE 01 |
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タイヤはミシュラン。FORCE（前）+JET（後）という組み合わせを運用していた |
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コンポーネントはスラムのXX1 Eagle |
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FRMのステムとBMCロゴのハンドルを組み合わせる |
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クランクはローターの2INPOWER、QRINGチェーリングの歯数は34T |
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グリップはリザードスキンズのDSP GRIP |
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ティトゥアン・カロッド（フランス）のBMC FOURSTROKE 01 |
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テムやハンドル、シートポストはBMCのオリジナル |
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イタリアのCYPホイールズ製カーボンリムを使用する |
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ハブはシマノXTR。ブレーキローターもXTRだ |
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シマノのXTR M9100シリーズ |
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いかにも軽量なフィジークサドルはロード用のANTARES 00 |
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ドロッパーポストはPROのKoryak |
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シマノのXTR M9100シリーズを使用する |
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ルカ・ブライドット（イタリア）のオリンピア F1 X |
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ハンドルとステムはシマノのTHARSISシリーズ |
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タイヤは前後共ヴィットリアのMEZCAL（2.25インチ） |
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JC参戦予定のウッズがバルベルデとAイェーツとの登坂勝負を制する |
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寒空のロンバルディア平原を走る |
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何度もアタックを仕掛けるマイケル・ウッズ（カナダ、EFエデュケーションファースト） |
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ダヴィ・ゴデュ（フランス、グルパマFDJ）のアタックに反応するマイケル・ウッズ（カナダ、EFエデュケーションファースト） |
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スペルガ聖堂の前にフィニッシュするマイケル・ウッズ（カナダ、EFエデュケーションファースト） |
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2位アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）、1位マイケル・ウッズ（カナダ、EFエデュケーションファースト）、3位アダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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スペルガ（登坂距離4.9km/平均勾配9.1%/最大勾配14%） |
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ミラノ〜トリノ2019 |
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ミラノ〜トリノ2019 |
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世界チャンピオンのマッズ・ペデルセン（デンマーク、トレック・セガフレード） |
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ウエイブワンがキャッシュレス決済で5％のポイント還元開始 2020年6月30日まで |
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ウエイブワンがキャッシュレス決済で５％還元開始 |
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キャッシュレス決済で５％還元対象店舗リスト |
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フォーカス IZALCO MAX DISC 8シリーズ 新価格表 |
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フォーカス IZALCO MAX DISC 8シリーズ アルテグラ DI2仕様追加＆価格改定のお知らせ |
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DMTのニットシューズが拡充、グエルチョッティやカーマーの新作も並んだミズタニ自転車展示会 |
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タイム ALPE D’HUEZ Disc 目指したのは史上最高のヒルクライムバイク |
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タイム Alpe d' Huez 01 AKTIV Disc |
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ホログラムのロゴが躍るヘッドチューブ |
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タイムが誇るAKTIVフォーク |
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このふくらみの中にチューンドマスダンパーが内蔵されている |
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すっきりとしたヘッド回りの造形 新設計のクイックセットによってポジションの自由度が上がった |
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ハンドルやステムも手掛けるタイム もちろん相性は抜群 |
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左右非対称チェーンステーを採用 タイムが先鞭をつけた構造だ |
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ディスクブレーキに対応する |
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BBはFSAの提唱するBB386EVO |
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フラットマウント仕様となる |
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すっきりとしたルックスのトップチューブ |
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ホログラムで描かれたタイムのロゴ |
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シートクランプは後ろから2本のボルトで固定する方式 |
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タイム Alpe d' Huez 01 AKTIV Disc |
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「タイムらしい上質な乗り味が身上 レース性能と快適性が同居する一台」藤野智一（なるしまフレンド） |
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「信頼感のおける乗り味で玄人好みのヒルクライムバイク」藤澤優（ワイズロード上野アサゾー店） |
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トレック直営店「TREK Bicycleカラフルタウン岐阜」 10月19日（土）オープン |
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カデックス 42 DISC TUBELESS |
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精密加工を施すことで回転性能を向上させたオリジナルハブ |
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カーボン製のオリジナルスポークを採用する。一般的なスポークのようにニップルでテンションを調整する |
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スポークはフルカーボンではなく端部に金属パーツが接着されている |
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チューブレスタイヤとフックレス構造のメリットは、リムとタイヤの間の溝が小さくなること |
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DBLというスポークテンションを調整するテクノロジーで組み上げられる |
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U字のリムシェイプかつオフセットリムとされている |
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カデックス 65 DISC TUBELESS |
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チューブレスバルブの設計も徹底的に行なっている |
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カデックスのRACEタイヤなど認定されたモデルの使用が推奨される |
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サイドに杉目、センター部分はスリックとなっている |
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「普段は硬さを感じず、踏み込んだ瞬間に硬さを感じる」藤野智一（なるしまフレンド） |
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「アップダウンのあるレースでは42mmハイトを選ぶ」藤野智一（なるしまフレンド） |
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カデックス 42 TUBELESS DISC |
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「普段は硬さを感じず、踏み込んだ瞬間に硬さを感じる」藤野智一（なるしまフレンド） |
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「普段は硬さを感じず、踏み込んだ瞬間に硬さを感じる」藤野智一（なるしまフレンド） |
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「65mmはサーキットエンデューロや巡航スピードが速いロードレースにいい」藤野智一（なるしまフレンド） |
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カデックス 65 TUBELESS DISC |
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岐阜県岐阜市にトレック直営店「TREK Bicycleカラフルタウン岐阜」10月19日（土）にオープン |
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工具やメンテナンスツールをラインアップしているフィードバックスポーツ |
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グエルチョッティを始め各種パーツブランドの新作を並べたミズタニ自転車の展示会 |
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金属加工を得意とし精密な切削によって優れた回転を生み出す |
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ステム一体型ハンドルバーはウルサスでもイチオシの製品 |
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カーボンステムは固定力を高める独自のクランプデザインだ |
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3種類のハイトを揃えたカーボンホイール、欧州プロチームも使用している実績を持つ |
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無骨な形状でいかにも剛性が高そうなハブ、ブラックアルマイト処理も施されている |
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ヨーロッパのプロ選手も使用しているシクロクロスバイク「EUREKA CX」 |
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DMTは試着用シューズを各サイズ揃える、全国のショップで試着会も行っている |
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赤の差し色を入れた日本限定のカラーモデルが登場 |
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座面が波打ったエルゴノミックな形状の「DYNAMIC」 |
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ニットシューズを拡充したDMT、各モデルとも抜群の履き心地に仕上がる |
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エリア・ヴィヴィアーニ（イタリア）も愛用しているフラッグシップ「KR1」 |
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ニット表面の強化コーティングによって快適性に耐久性をプラスした「KR3」 |
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ニットとマイクロファイバーのハイブリッドアッパーを採用した「SH1」 |
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セッレSMPは各種カラーモデルもラインアップする |
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フラット座面を採用したVT30CとF20シリーズを追加 |
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ノーズを下向きにすることで深い前傾姿勢でも圧迫感のない座り心地に |
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ノーマルのF20（右）に対し、ショートノーズモデルのF20C（左） |
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フラットな座面によって前後位置の移動も可能になりオフロードでも使いやすいサドルに仕上がる |
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中央に大きく空いたホールと溝によって長時間座っても痛みのない使用感を実現 |
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カンガルーレザーを使用したクラシカルなルックスが特徴的なパトリック |
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展示バイクはミズタニ自転車取り扱いのライデアでチューニング |
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軽量フラッグシップバイクE740がディスクブレーキ化を果たした |
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弾力のある振動吸収素材を側頭部に配置し安全性を高めている |
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ベンチレーションホールの数は多く高い通気性を確保している |
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アジアンフィットを追求しているカーマーからは新作「FIANZA」が登場 |
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シティサイクリングに最適なアーバンヘルメット「PRENDA」 |
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ハニカム構造のプロテクションシステムを組み込むことで安全性を強化 |
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日除けのバイザーを標準装備、取り外しも簡単にできる |
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折り畳んだブロンプトンをかけておける専用のバイクタワー |
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コンチネンタルのグラベルタイヤ「TERRA」シリーズ |
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マジックテープで様々な場所にマウントを増やせる「Twofish Unlimited」というブランドの取り扱いを開始する |
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手持ちライトを自転車にマウントできるパーツなど拡張性を高めてくれる |
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クリスキングからグリスが登場、同社のヘッドパーツやハブのメンテナンスにオススメ |
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アルミ削り出しで高級感のあるトムソンのスペーサー |
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フリーボディの交換が容易な構造にアップデートされたONYX RACINGの新作ハブ |
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