2011/10/22(土) - 01:15
速報でお伝えしたとおり、中島康晴が優勝を飾ったツアー・オブ・ハイナン第2ステージ。山あいの五指山から1級山岳、2級山岳を越えて、山間部を縫うように興隆まで向かう152kmのコースで、愛三工業レーシングチームの中島が逃げた。
59秒差の逃げ切り優勝
沿道には野生のバナナの木が生い茂る photo:Sonoko Tanakaスタート地点は昨日よりも少しひんやりとした空気に包まれていたが、スケジュールどおり10時にスタートを迎えた。スタート直後から1級山岳に向けて、山岳賞を狙う選手たちにより加速。山頂では11人ほどが先行し、その後の下りで大きく2つの集団が形成された。
しかし94km地点で後続集団が先頭集団に追いつき、レースは振り出しに戻る。そして、100km地点から単独で中島康晴（愛三工業レーシングチーム）がアタックをかけると、集団は容易にアタックを容認。ゴールまで約50kmを残して、中島単独のエスケープがここから始まった。
残り40kmでタイム差は2分、残り30kmで3分、そして残り20kmでタイム差は3分40秒と広がり、この時点で中島の逃げ切りが濃厚となり、後続に59秒の差をつけてステージを制した。後続集団は集団スプリントとなり、ステージ3位でフィニッシュしたジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ）がリーダージャージを守った。
山あいの道を進む選手たち photo:Sonoko Tanaka
UCI3勝目を飾った中島康晴
ゴールまで50kmを残してアタックを成功させた中島康晴（愛三工業レーシングチーム） photo:Sonoko Tanaka「チャイナのあと、国体に出場するために、トラックの練習を多く積んでいたこともあり、1人で逃げ切る自信はありましたが、残り3kmの時点で2分のタイム差が怖く感じたのも事実です。通常なら、3kmで2分はまず間違いなく勝てますが、後ろに控えているのはプロチームを含む大集団だったため、最後の最後まで勝てる確信は持てませんでしたね」と振り返る。
中島は、2011年にヨーロッパを主戦場とするチームNIPPOからアジアで戦う愛三工業レーシングチームに移籍したチーム1年目の選手になる。
50kmの単独エスケープを成功させた中島康晴（愛三工業レーシングチーム） photo:Sonoko TANAKA「ヨーロッパツアーでは、知っているメンバーが多く、その国らしいレース展開も決まっています。しかし、アジアでは突然強いチームが来ることも多いし、どんな選手がいるのか、どんな展開になるのか、常に予想が付きません。また色々な文化の国で開催されるレースでは、いつも路面や天候のコンディションが違ってきます」
「この何が起こるか分からない面白さに加えて、ラインレースでは沿道にたくさんの地元の観客がいて、小さな子どもたちが目を輝かせて集まってくる。そんな場面にアジアで走る魅力を感じています」
ステージ優勝した中島康晴がチームメイトと喜びを分かち合う photo:Sonoko Tanaka「今後の課題は、限られた展開でしか勝つことができないので、登坂力やスプリント力を強化して、どんな展開でも勝てること、チームをアシストできる選手になりたいです。チームには様々な脚質の選手がいるので、彼らに話を聞いたり、今後は高負荷でのトレーニングを重視していきたいと考えています」
そう話す中島は少し珍しい“ダウンヒル”を得意とする選手。下りを利用したアタックや集団の追走に定評がある。そのダウンヒルのコツを伺うと、滑りやすい冬の雪道で培った特別なテクニックがあると言う。思わず「なるほど！」と頷いてしまうものだ。下りに強くなりたい人は彼に聞いてみよう。
タイム差を告げるボードマンが機能しなかったステージ
ラポム・マルセイユがコントロールする先頭集団 photo:Sonoko Tanaka今日のレースでは、残り20kmまで集団にタイム差が知らされていなかったという。
後続の集団スプリントを制し、2位でフィニッシュしたケニー・ファンヒュメル（オランダ、スキル・シマノ）は記者会見で「ヨーロッパのレースなら、概ね5kmごとにタイム差を掲示するバイクが選手のもとにやってくる。しかし、今日はずっとそのバイクが現れず、ようやく来たかと思ったら、残り20kmで3分40秒も開いてしまっていた」と表情を曇らせながら振り返る。
2位以下の集団スプリントをケニー・ファンヒュメル（オランダ、スキル・シマノ）が制した photo:Sonoko Tanaka「20kmでこのタイム差を追い上げるのは難しい。集団は2位を争う集団スプリントに切り替えて走ったんだ」。
これがまさにアジアツアーの現状だ。残念ながら時々、このようなハプニングが起こってしまう。現に同じような状況が、先月のツアー・オブ・チャイナ第2ステージでも起こっている。
前回、逃げを容認してしまい、失敗した経験をもつ愛三工業レーシングチームにとっては、想定内のことであり、このトラブルが中島のステージ優勝を後押ししたが、悔しい思いをしたチームも多かった。
別府匠監督のコメント
ツアー・オブ・ハイナン2011第2ステージで優勝した中島康晴（愛三工業）が別府匠監督と抱きあって喜ぶ photo:Sonoko TANAKA「今日、逃げ切れて、ステージ優勝によるUCIポイントを20点獲得できたことは良かったです。1勝すると言うことでレースや他のチームに対して大きなアピールになりますし、中島本人のキャリアでもHCカテゴリーで勝てたことは大きなことでしょう。
明日からは、ホットスポットでボーナスタイムを獲得して盛一大の総合順位を上げること、逃げが決まるなら伊藤雅和や中島が乗ること、ゴールは福田真平で狙うという作戦です。今日もじつは同じ作戦でしたが、ホットスポットを取れなかった。勝ったレースの中にも反省点はあります。明日からのレースに活かしていきたいですね」
リーダージャージを着るジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ） photo:Sonoko Tanaka
ポイント賞ジャージを着るヴァレンティン・イグリンスキー（カザフスタン、アスタナ） photo:Sonoko Tanaka
表彰式で笑顔を見せる中島康晴（愛三工業レーシングチーム） photo:Sonoko Tanaka
ツアー・オブ・ハイナン2011第2ステージ結果
1位 中島康晴（愛三工業レーシングチーム） 3h43'39"
2位 ケニー・ファンヒュメル（オランダ、スキル・シマノ） +59"
3位 ジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ）
4位 レイノルド・ランスブルグ（南アフリカ、MTNキュベカ）
5位 ダニエーレ・コッリ（イタリア、ジェオックス・TMC）
6位 スチュアート・シャウ（オーストラリア、ドラパック）
7位 ピーター・エルディン（スイス、アトラスパーソナル・ジャクロー）
8位 ヴァレンティン・イグリンスキー（カザフスタン、アスタナ）
9位 シャビエル・フロレンシオ（スペイン、ジェオックス・TMC）
10位 ジェディミナス・カウパス（リトアニア、ディフェールダンジュ）
12位 福田真平（愛三工業レーシングチーム）
24位 盛一大（愛三工業レーシングチーム）
39位 木守望（愛三工業レーシングチーム）
79位 伊藤雅和（愛三工業レーシングチーム）+1'12"
82位 綾部勇成（愛三工業レーシングチーム）+1'24"
DNS 奈良基（トレンガヌ）
個人総合成績
1位 ジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ）7h57'10"
2位 ヴァレンティン・イグリンスキー（カザフスタン、アスタナ）+5"
3位 アダム・フェラン（オーストラリア、ドラパック）+10"
4位 ダビド・グティエレス（スペイン、ジェオックス・TMC）+11"
5位 ジュリアン・アントマルシュ（フランス、ラポム・マルセイユ）
6位 シャビエル・フロレンシオ（スペイン、ジェオックス・TMC）+13"
7位 レイノルド・ランスブルグ（南アフリカ、MTNキュベカ）+14"
8位 カミル・ゼリンスキ（ポーランド、CCC・ポルサット）
9位 アディ・オスマン（マレーシア、ドラパック）
10位 クリスティアン・ポース（ルクセンブルク、ディフェールダンジュ）
11位 盛一大（愛三工業レーシングチーム）
35位 伊藤雅和（愛三工業レーシングチーム）+27"
47位 中島康晴（愛三工業レーシングチーム）+2'17"
58位 綾部勇成（愛三工業レーシングチーム）+3'51"
66位 福田真平（愛三工業レーシングチーム）+5'20"
73位 木守望（愛三工業レーシングチーム）
山岳賞
ジュリアン・アントマルシュ（フランス、ラポム・マルセイユ）
ポイント賞
ジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ）
アジアンリーダー
ヴァレンティン・イグリンスキー（カザフスタン、アスタナ）
チーム総合成績
ドラパック
text&photo:Sonoko Tanaka
59秒差の逃げ切り優勝
沿道には野生のバナナの木が生い茂る photo:Sonoko Tanakaスタート地点は昨日よりも少しひんやりとした空気に包まれていたが、スケジュールどおり10時にスタートを迎えた。スタート直後から1級山岳に向けて、山岳賞を狙う選手たちにより加速。山頂では11人ほどが先行し、その後の下りで大きく2つの集団が形成された。しかし94km地点で後続集団が先頭集団に追いつき、レースは振り出しに戻る。そして、100km地点から単独で中島康晴（愛三工業レーシングチーム）がアタックをかけると、集団は容易にアタックを容認。ゴールまで約50kmを残して、中島単独のエスケープがここから始まった。
残り40kmでタイム差は2分、残り30kmで3分、そして残り20kmでタイム差は3分40秒と広がり、この時点で中島の逃げ切りが濃厚となり、後続に59秒の差をつけてステージを制した。後続集団は集団スプリントとなり、ステージ3位でフィニッシュしたジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ）がリーダージャージを守った。
山あいの道を進む選手たち photo:Sonoko TanakaUCI3勝目を飾った中島康晴
ゴールまで50kmを残してアタックを成功させた中島康晴（愛三工業レーシングチーム） photo:Sonoko Tanaka「チャイナのあと、国体に出場するために、トラックの練習を多く積んでいたこともあり、1人で逃げ切る自信はありましたが、残り3kmの時点で2分のタイム差が怖く感じたのも事実です。通常なら、3kmで2分はまず間違いなく勝てますが、後ろに控えているのはプロチームを含む大集団だったため、最後の最後まで勝てる確信は持てませんでしたね」と振り返る。中島は、2011年にヨーロッパを主戦場とするチームNIPPOからアジアで戦う愛三工業レーシングチームに移籍したチーム1年目の選手になる。
50kmの単独エスケープを成功させた中島康晴（愛三工業レーシングチーム） photo:Sonoko TANAKA「ヨーロッパツアーでは、知っているメンバーが多く、その国らしいレース展開も決まっています。しかし、アジアでは突然強いチームが来ることも多いし、どんな選手がいるのか、どんな展開になるのか、常に予想が付きません。また色々な文化の国で開催されるレースでは、いつも路面や天候のコンディションが違ってきます」「この何が起こるか分からない面白さに加えて、ラインレースでは沿道にたくさんの地元の観客がいて、小さな子どもたちが目を輝かせて集まってくる。そんな場面にアジアで走る魅力を感じています」
ステージ優勝した中島康晴がチームメイトと喜びを分かち合う photo:Sonoko Tanaka「今後の課題は、限られた展開でしか勝つことができないので、登坂力やスプリント力を強化して、どんな展開でも勝てること、チームをアシストできる選手になりたいです。チームには様々な脚質の選手がいるので、彼らに話を聞いたり、今後は高負荷でのトレーニングを重視していきたいと考えています」そう話す中島は少し珍しい“ダウンヒル”を得意とする選手。下りを利用したアタックや集団の追走に定評がある。そのダウンヒルのコツを伺うと、滑りやすい冬の雪道で培った特別なテクニックがあると言う。思わず「なるほど！」と頷いてしまうものだ。下りに強くなりたい人は彼に聞いてみよう。
タイム差を告げるボードマンが機能しなかったステージ
ラポム・マルセイユがコントロールする先頭集団 photo:Sonoko Tanaka今日のレースでは、残り20kmまで集団にタイム差が知らされていなかったという。後続の集団スプリントを制し、2位でフィニッシュしたケニー・ファンヒュメル（オランダ、スキル・シマノ）は記者会見で「ヨーロッパのレースなら、概ね5kmごとにタイム差を掲示するバイクが選手のもとにやってくる。しかし、今日はずっとそのバイクが現れず、ようやく来たかと思ったら、残り20kmで3分40秒も開いてしまっていた」と表情を曇らせながら振り返る。
2位以下の集団スプリントをケニー・ファンヒュメル（オランダ、スキル・シマノ）が制した photo:Sonoko Tanaka「20kmでこのタイム差を追い上げるのは難しい。集団は2位を争う集団スプリントに切り替えて走ったんだ」。これがまさにアジアツアーの現状だ。残念ながら時々、このようなハプニングが起こってしまう。現に同じような状況が、先月のツアー・オブ・チャイナ第2ステージでも起こっている。
前回、逃げを容認してしまい、失敗した経験をもつ愛三工業レーシングチームにとっては、想定内のことであり、このトラブルが中島のステージ優勝を後押ししたが、悔しい思いをしたチームも多かった。
別府匠監督のコメント
ツアー・オブ・ハイナン2011第2ステージで優勝した中島康晴（愛三工業）が別府匠監督と抱きあって喜ぶ photo:Sonoko TANAKA「今日、逃げ切れて、ステージ優勝によるUCIポイントを20点獲得できたことは良かったです。1勝すると言うことでレースや他のチームに対して大きなアピールになりますし、中島本人のキャリアでもHCカテゴリーで勝てたことは大きなことでしょう。明日からは、ホットスポットでボーナスタイムを獲得して盛一大の総合順位を上げること、逃げが決まるなら伊藤雅和や中島が乗ること、ゴールは福田真平で狙うという作戦です。今日もじつは同じ作戦でしたが、ホットスポットを取れなかった。勝ったレースの中にも反省点はあります。明日からのレースに活かしていきたいですね」
リーダージャージを着るジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ） photo:Sonoko Tanakaポイント賞ジャージを着るヴァレンティン・イグリンスキー（カザフスタン、アスタナ） photo:Sonoko Tanaka表彰式で笑顔を見せる中島康晴（愛三工業レーシングチーム） photo:Sonoko Tanakaツアー・オブ・ハイナン2011第2ステージ結果
1位 中島康晴（愛三工業レーシングチーム） 3h43'39"
2位 ケニー・ファンヒュメル（オランダ、スキル・シマノ） +59"
3位 ジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ）
4位 レイノルド・ランスブルグ（南アフリカ、MTNキュベカ）
5位 ダニエーレ・コッリ（イタリア、ジェオックス・TMC）
6位 スチュアート・シャウ（オーストラリア、ドラパック）
7位 ピーター・エルディン（スイス、アトラスパーソナル・ジャクロー）
8位 ヴァレンティン・イグリンスキー（カザフスタン、アスタナ）
9位 シャビエル・フロレンシオ（スペイン、ジェオックス・TMC）
10位 ジェディミナス・カウパス（リトアニア、ディフェールダンジュ）
12位 福田真平（愛三工業レーシングチーム）
24位 盛一大（愛三工業レーシングチーム）
39位 木守望（愛三工業レーシングチーム）
79位 伊藤雅和（愛三工業レーシングチーム）+1'12"
82位 綾部勇成（愛三工業レーシングチーム）+1'24"
DNS 奈良基（トレンガヌ）
個人総合成績
1位 ジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ）7h57'10"
2位 ヴァレンティン・イグリンスキー（カザフスタン、アスタナ）+5"
3位 アダム・フェラン（オーストラリア、ドラパック）+10"
4位 ダビド・グティエレス（スペイン、ジェオックス・TMC）+11"
5位 ジュリアン・アントマルシュ（フランス、ラポム・マルセイユ）
6位 シャビエル・フロレンシオ（スペイン、ジェオックス・TMC）+13"
7位 レイノルド・ランスブルグ（南アフリカ、MTNキュベカ）+14"
8位 カミル・ゼリンスキ（ポーランド、CCC・ポルサット）
9位 アディ・オスマン（マレーシア、ドラパック）
10位 クリスティアン・ポース（ルクセンブルク、ディフェールダンジュ）
11位 盛一大（愛三工業レーシングチーム）
35位 伊藤雅和（愛三工業レーシングチーム）+27"
47位 中島康晴（愛三工業レーシングチーム）+2'17"
58位 綾部勇成（愛三工業レーシングチーム）+3'51"
66位 福田真平（愛三工業レーシングチーム）+5'20"
73位 木守望（愛三工業レーシングチーム）
山岳賞
ジュリアン・アントマルシュ（フランス、ラポム・マルセイユ）
ポイント賞
ジャスタン・ジュル（フランス、ラポム・マルセイユ）
アジアンリーダー
ヴァレンティン・イグリンスキー（カザフスタン、アスタナ）
チーム総合成績
ドラパック
text&photo:Sonoko Tanaka
フォトギャラリー
Amazon.co.jp
