ジロ女子はウィーベスがバイク重量違反で失格の波乱　バルサモが繰り上がり初日勝利

開幕したジロ・デ・イタリア・ウィメン初日の集団スプリントは、先着したロレーナ・ウィーベス（オランダ、SDワークス・プロタイム）が規定重量以下のバイクを使用したため失格となる波乱。2番手のエリーザ・バルサモ（イタリア、リドル・トレック）に勝利が与えられた。

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男子のジロ・デ・イタリアでマリアローザが事実上確定した第20ステージが行われた5月30日、同じイタリア北東部のエミリア＝ロマーニャ州チェゼナティコで、ジロ・デ・イタリア・ウィメンが開幕した。第37回を迎える本大会は、昨年より1日長い9日間のステージレース。4日目には個人タイムトライアルが組み込まれ、8日目には標高2,178mの1級山岳フィネストレ峠を駆け上がるクイーン（最難関）ステージが設定された。

出場するのは総合2連覇中のエリーザ・ロンゴボルギーニ（イタリア、UAEチームADQ）を含む147名の選手たち。現イタリア王者のライバルとしてはデミ・フォレリング（オランダ、FDJユナイテッド・スエズ）や怪我明けのマーレン・ロイサー（スイス、モビスター）、アンナ・ファンデルブレッヘン（オランダ、SDワークス・プロタイム）など、グランツールにふさわしい豪華メンバーが集結。スプリンターではロレーナ・ウィーベス（オランダ、SDワークス・プロタイム）に対し、エリーザ・バルサモ（イタリア、リドル・トレック）らがどこまで対抗できるかが注目された。

初日はラヴェンナを目指す139kmの丘が1つもない平坦ステージ。アクチュアルスタートを前にしたニュートラル走行時に集団では落車が発生したものの、大きな怪我を負う選手はおらず、スタートが切られる。その後は3名の逃げが形成され、順調に進んでいたメイン集団で再び落車が発生した。

これに巻き込まれたキャット・ファーガソン（イギリス、モビスター）がリタイアを強いられ、ロイサーは重要なアシストを初日に失うこととなった。そしてレースは3周する13.2kmコースに突入し、残り50km地点で逃げ集団が引き戻される。スプリントを狙うチームと、総合エースを守りたいチームが集団前方で入り組む緊張感の高い状態のなか、レースは最終周回に入った。

ファンデルブレッヘンも集団先頭で牽引するなか、集団は残り2km地点のヘアピンコーナーをクリア。UAEチームADQのトレインがエーススプリンターであるララ・ギレスピー（アイルランド）を前方に引き上げ、バルバラ・グアリスキ（イタリア、SDワークス・プロタイム）の牽引で残り1km地点を通過した。その背後にはオランダ王者ジャージを着るウィーベスがつき、ミリー・コーゼンス（イギリス、フェニックス・プレミアテック）を先頭に最終ストレートに突入した。

そして最初に踏み始めたのはウィーベスだった。その圧倒的なトップスピードには元世界王者バルサモもついていくことができず、ウィーベスがそのままフィニッシュラインを通過。ウィーベスはチームメイトに感謝を伝え、表彰台でマリアローザを着用した。

しかしその後、レース主催者はウィーベスが「規則に適合しない自転車の使用、具体的には最低重量要件（6.8kg）を満たしていなかった」として失格処分を下す。そのため区間2位のバルサモが勝者となり、マリアローザを着用して第2ステージを走ることとなった。

なお所属するSDワークス・プロタイムは声明のなかで、「ウィーベスは今季、この自転車を同じセットアップで何度も使用し、多くの勝利を挙げてきた。さらに今年これまでにも、ウィーベスがスプリントで勝利した複数のレース後にUCI担当者がこの自転車の重量を測定し、そのいずれも6.8kgの制限を十分に上回っていた。したがってチームとしては、まったく同じ自転車が今回、突然最低重量を下回ったと測定された理由を理解できない」とコメント。また失格処分は重すぎる制裁だとして、異議を唱えている。