2023/10/15(日) - 09:00
本日10月15日（日）、ジャパンカップロードレース本番の天候は雨。午後になれば晴れ間も出るとの予報だが、2017年以来となる冷雨のレースとなる。サバイバルレースに向けた有力選手たちの意気込みを、今シーズンの総括を含め紹介しよう。
アンドレア・ピッコロ（イタリア、EFエデュケーション・イージーポスト）
昨年2位の優勝候補アンドレア・ピッコロ（イタリア） photo:Makoto AYANO
昨年大会で2位に入り、22歳ながらエースを託されるピッコロ。今年はワールドチームで初めてとなるフルシーズンを戦い、グランツール初出場となったブエルタ・ア・エスパーニャではマイヨロホ（総合リーダージャージ）を着用するなど堂々の走りを見せた。
―ブエルタはどうでしたか？
楽しかったよ。確かに3週間は長かったが、しっかりと回復できれば大丈夫だった。だが将来的にグランツールでエースを担うためには、全てにおいて成長しないとならないと感じた。今シーズンはブエルタの前にトレーナーを変え、練習の取り組み方を抜本的に変えたんだ。その成果がブエルタで良い形となり現れた。
昨年のジャパンカップで2位だったアンドレア・ピッコロ（イタリア、EFエデュケーション・イージーポスト） photo:Makoto AYANO
―ジャパンカップへの意気込みをお願いします。
レースの展開次第だが、サイモン（カー）と僕がエースを務めることになる。コンディションは良いし、精鋭集団に残れるように頑張るだけ。雨だろうが関係ない。どんな状況であろうと強い者が勝つのだからね。
ルイ・コスタ（ポルトガル、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）
急遽来日が決まった元世界チャンピオン、ルイ・コスタ（ポルトガル） photo:Makoto AYANO
UAEチームエミレーツから移籍直後の今年1月、3年振りの勝利を挙げたコスタ。ブエルタでは自身10年振りとなるグランツール区間優勝を飾るなど、元世界王者の復活を印象付けた。37歳のコスタは今季限りでのアンテルマルシェ退団が決まっており、その移籍先についても聞いた。
―来年の移籍先が決まっているという報道がありました。それは本当ですか？
ああ。もちろん（移籍先を）言う事はできないが、ワールドツアーを走る良いチームだ。
―今年、復活とも呼べる良いシーズンになったと思います。その要因はなんだったのですか？
新しいチーム、バイク、環境など全てが変わったことによって新たなモチベーションが生まれたから。この世界ではモチベーションがもっとも大切なことだからね。それにこのチームでは勝利を狙う機会に恵まれたことも大きかった。
今年のブエルタでステージ優勝を飾ったルイ・コスタ（ポルトガル、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ） photo:CorVos
―緊急参戦となりましたが、ジャパンカップのコースを試走した印象は？
特にコース前半が厳しそうだし、天候が心配だ。日本に来る前、ポルトガルに3日間帰っていたんだ。その気温は32度。そこから肌寒い日本なので、そこへの適応が少し不安だね。でも僕に向いているコースだし、下りのアスファルトの状態も良さそうだった。
エディ・ダンバー（アイルランド、ジェイコ・アルウラー）
土曜も日曜も活躍を期待したいエドワード・ダンバー（アイルランド） photo:Makoto AYANO
イネオス・グレナディアーズを離れ、念願の単独エースとしてジロ・デ・イタリアに出場したダンバー。総合7位と好成績を収めたものの、度重なる落車による怪我に悩まされシーズンでもあった。
―まだジャパンカップが残っていますが、今シーズンを総括してください。
全体的には良いシーズンと言える。序盤（2月）に骨折し、実戦を2ヶ月も離れなくてはいけなかった。その後徐々に調子を上げ、良い走りができたジロでも最後の3日間で体調を崩し、総合4位から7位に順位を落としてしまった。それでも概ね満足という結果だよ。
―来年はカレブ・ユアンのチーム復帰など、グランツールでは総合順位だけではなく更にスプリンターとの共存が必要となってくると思います。その体制に不満などはないですか？
全くない。山岳ステージなどでは平坦区間でスプリンターやそのアシストが僕を守ってくれ、平坦ステージでは僕が彼らについていく。良いチームで動けているよ。
―ジャパンカップのコースはあなたの脚質に合っていますか？
もちろんだ。レース当日に脚の調子さえ良ければ、自ずと良い結果がついてくるだろう。それに雨がレースの展開を大きく変えるだろう。ところで、なぜ2周増えたの？
―そこまでは…ちょっと分からないですね。
マキシム・ファンヒルス（ベルギー、ロット・デスティニー）
昨年5位のマキシム・ファンヒルス（ベルギー）に期待がかかる photo:Makoto AYANO
ロット・デスティニーのエースは23歳のファンヒルス。勝利こそなかったものの、初出場した今年のツールで逃げから勝利に迫る（区間2位）などワールドツアーでシングルリザルトを連発。昨年大会は5位とチームも期待する若手の有望株だ。
今シーズンは好調を維持することができ、ツールでも良い走りができた。今年は食事を見直したことが大きな影響をもたらした。特に体重コントロールが容易になったことは大きな変化だった。また、登りでのトレーニングを増やしたものある。
―現在の体重は？（身長174cm）
いまは63kgだが、ツールでは61.8〜62kgでキレの良い走りができていた。だからいまは少し太りすぎている状態かな（笑）。
―シーズン後半から現在のコンディションはどうですか？
カナダの2連戦（GPケベック＆GPモンレアル）では時差ボケで体調を崩したものの、その後レースで復調した。日本に来てからも9時間睡眠で時差ボケの対策はバッチリだ。
―ベルギー人なので雨という予報のあるレース（ジャパンカップ）も大丈夫そうですか？
慣れてはいるが濡れて汚れるのは嫌だよ（笑）。でも雨が降った今年のリエージュ～バストーニュ～リエージュでも良い走り（11位）ができたし、雨のレースも苦手ではない。だが晴れていた昨年も（古賀志の）下り坂はトリッキーだった。雨の影響でどうなるだろうね。
text:Sotaro.Arakawa
アンドレア・ピッコロ（イタリア、EFエデュケーション・イージーポスト）
昨年大会で2位に入り、22歳ながらエースを託されるピッコロ。今年はワールドチームで初めてとなるフルシーズンを戦い、グランツール初出場となったブエルタ・ア・エスパーニャではマイヨロホ（総合リーダージャージ）を着用するなど堂々の走りを見せた。
―ブエルタはどうでしたか？
楽しかったよ。確かに3週間は長かったが、しっかりと回復できれば大丈夫だった。だが将来的にグランツールでエースを担うためには、全てにおいて成長しないとならないと感じた。今シーズンはブエルタの前にトレーナーを変え、練習の取り組み方を抜本的に変えたんだ。その成果がブエルタで良い形となり現れた。
―ジャパンカップへの意気込みをお願いします。
レースの展開次第だが、サイモン（カー）と僕がエースを務めることになる。コンディションは良いし、精鋭集団に残れるように頑張るだけ。雨だろうが関係ない。どんな状況であろうと強い者が勝つのだからね。
ルイ・コスタ（ポルトガル、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）
UAEチームエミレーツから移籍直後の今年1月、3年振りの勝利を挙げたコスタ。ブエルタでは自身10年振りとなるグランツール区間優勝を飾るなど、元世界王者の復活を印象付けた。37歳のコスタは今季限りでのアンテルマルシェ退団が決まっており、その移籍先についても聞いた。
―来年の移籍先が決まっているという報道がありました。それは本当ですか？
ああ。もちろん（移籍先を）言う事はできないが、ワールドツアーを走る良いチームだ。
―今年、復活とも呼べる良いシーズンになったと思います。その要因はなんだったのですか？
新しいチーム、バイク、環境など全てが変わったことによって新たなモチベーションが生まれたから。この世界ではモチベーションがもっとも大切なことだからね。それにこのチームでは勝利を狙う機会に恵まれたことも大きかった。
―緊急参戦となりましたが、ジャパンカップのコースを試走した印象は？
特にコース前半が厳しそうだし、天候が心配だ。日本に来る前、ポルトガルに3日間帰っていたんだ。その気温は32度。そこから肌寒い日本なので、そこへの適応が少し不安だね。でも僕に向いているコースだし、下りのアスファルトの状態も良さそうだった。
エディ・ダンバー（アイルランド、ジェイコ・アルウラー）
イネオス・グレナディアーズを離れ、念願の単独エースとしてジロ・デ・イタリアに出場したダンバー。総合7位と好成績を収めたものの、度重なる落車による怪我に悩まされシーズンでもあった。
―まだジャパンカップが残っていますが、今シーズンを総括してください。
全体的には良いシーズンと言える。序盤（2月）に骨折し、実戦を2ヶ月も離れなくてはいけなかった。その後徐々に調子を上げ、良い走りができたジロでも最後の3日間で体調を崩し、総合4位から7位に順位を落としてしまった。それでも概ね満足という結果だよ。
―来年はカレブ・ユアンのチーム復帰など、グランツールでは総合順位だけではなく更にスプリンターとの共存が必要となってくると思います。その体制に不満などはないですか？
全くない。山岳ステージなどでは平坦区間でスプリンターやそのアシストが僕を守ってくれ、平坦ステージでは僕が彼らについていく。良いチームで動けているよ。
―ジャパンカップのコースはあなたの脚質に合っていますか？
もちろんだ。レース当日に脚の調子さえ良ければ、自ずと良い結果がついてくるだろう。それに雨がレースの展開を大きく変えるだろう。ところで、なぜ2周増えたの？
―そこまでは…ちょっと分からないですね。
マキシム・ファンヒルス（ベルギー、ロット・デスティニー）
ロット・デスティニーのエースは23歳のファンヒルス。勝利こそなかったものの、初出場した今年のツールで逃げから勝利に迫る（区間2位）などワールドツアーでシングルリザルトを連発。昨年大会は5位とチームも期待する若手の有望株だ。
今シーズンは好調を維持することができ、ツールでも良い走りができた。今年は食事を見直したことが大きな影響をもたらした。特に体重コントロールが容易になったことは大きな変化だった。また、登りでのトレーニングを増やしたものある。
―現在の体重は？（身長174cm）
いまは63kgだが、ツールでは61.8〜62kgでキレの良い走りができていた。だからいまは少し太りすぎている状態かな（笑）。
―シーズン後半から現在のコンディションはどうですか？
カナダの2連戦（GPケベック＆GPモンレアル）では時差ボケで体調を崩したものの、その後レースで復調した。日本に来てからも9時間睡眠で時差ボケの対策はバッチリだ。
―ベルギー人なので雨という予報のあるレース（ジャパンカップ）も大丈夫そうですか？
慣れてはいるが濡れて汚れるのは嫌だよ（笑）。でも雨が降った今年のリエージュ～バストーニュ～リエージュでも良い走り（11位）ができたし、雨のレースも苦手ではない。だが晴れていた昨年も（古賀志の）下り坂はトリッキーだった。雨の影響でどうなるだろうね。
text:Sotaro.Arakawa
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