2023/06/28(水) - 12:26
カナダのバンクーバーに拠点を構えるMTBブランドのロッキーマウンテンがラインアップに用意するグラベルバイク"SOLO30"。拡張性に優れる一台をグラベルに連れ出して、思うがままに走らせてみた。
ロッキーマウンテン SOLO30
ロードバイクに装着できるタイヤ幅も広がり、タイヤチョイス次第でロードバイクでも未舗装路ライドを楽しめるようになった近年。しかし、カーボンロードで砂利道を走行した時にタイヤが跳ね上げる飛び石で塗装に傷が入ったり、安定しない路面での落車によるフレーム破損など不安が払拭できないのは事実。
グラベルにチャレンジするならば扱いやすいアルミフレームをチョイスする選択はアリだろう。数あるグラベルバイクの中から今回ピックアップするのはロッキーマウンテンのSOLO30だ。
マウンテンバイクブランドとして定評のあるロッキーマウンテンが作るSOLO30は、超長距離を高速で駆け抜けるためのレーシングモデルではなく、どこにでも連れて行ってくれるアドベンチャーバイク。シャカリキにスピードを追い求める使い方ではなく、舗装路と未舗装路どちらも繋いで気楽に走るための1台だ。
トップチューブ下側にもマウントが備えられている 
トップチューブにアイレットが備えられている
ダウンチューブ下も3つのアイレットが設けられた 
フォークのアイレットも3ボルト仕様だ
このバイクの最大の特徴はストレージ用のアイレットが豊富であること。一般的なボトルケージ用台座や、グラベルアドベンチャー系では定番のフォーク、ダウンチューブ下はもちろんのこと、トップチューブに二箇所のアイレットが設けられている。特にシート側のトップチューブ裏に備えられたマウントはフレームバッグを固定することができ、ライド中にバッグが揺られにくくなっている。
販売パッケージではフロントシングル仕様とされているが、ダイレクトマウントのフロントディレイラーハンガーをボルトオンすることが可能だ。さらにドロッパーシートポスト用のワイヤーを装着することもでき、非常にカスタムの幅が広く仕上げられている。
チェーンステーは下方にオフセットされている 
フォークの先端がカバーで覆われた
オフロード走行用のバイク開発に長けているロッキーマウンテンのバイクらしさがフレーム/フォークの随所に表れている。ドライブ側のチェーンステーは下方にオフセットされ、タイヤクリアランスを確保すると同時に、悪路走行時にチェーンがステーにヒットしにくくなっている。さらにフォークの先端は樹脂製のカバーで覆われ、傷つきにくくなっているのも嬉しい配慮だ。
SOLO30はスラム Apexをメインコンポーネントに据えた一台。ブレーキは機械式ディスクブレーキのTRP Spyreがアセンブルされる。タイヤクリアランスは700x50C（フェンダー装着時は700x40C、650Bx2.2"）まで。カラーはGREEN/GREEN。価格は259,600円（税込）。取り扱いはフカヤ。
タイヤクリアランスは700x50Cまで
-編集部インプレッション
気楽なグラベルライドに適しているロッキーマウンテン SOLO30
今回SOLO30を試乗したシクロワイアード編集部の高木は、ロードレースやシクロクロス（CX）など競技をメインに自転車を楽しんでいるので、SOLO30は自分にとって自転車遊びの幅を広げてくれるバイクだった。レースでは通らない道を、知らない道を突き進む楽しさを堪能させてくれる。
オフロードはCXで乗り慣れているものの、33mm以上のタイヤがもたらす安定感はCXバイクにないもの。レースの速度域で走ることは得意ではないものの、急登坂でもトラクションがかけやすく、舗装路から砂利道へ切り替わるところもスピードを維持しままま突入しても怖くない。
加えてアップライトなポジションとなるジオメトリーと、フレアしたハンドルによるコントロール性もオフロード走行時の安定感に繋がっている。例えばギャップを越える時にフロントを上げる動作も行いやすいし、ドロップオフのような下りでもライダーがバランスをとりやすいような印象がある。また、レーシングバイクのような窮屈さもなく、呼吸が楽なポジションでもあるためリラックスして走れるのはアドバンテージとなりそう。
リラックスしたポジションのため下りでもコントローラブル
純粋な走行性能という面で見ると、誰が乗っても良さを感じられるほど走ってくれる。剛性がしっかりと備えられているため、オフロード走行中にチューブがたわんでの怖さも一切ない。一方で登りで重量感をどうしても感じてしまうものの、それがネガティブな要素にはならない印象だ。
気持ち良く走らせられる速度域もロードやCXのように高めではなく、リラックスしながら走る20〜25km/h前後ほど。オンロードもオフロードも分け隔てなく、淡々と目的地まで脚をはこぶアドベンチャーバイクとして乗ることでこの自転車の魅力を引き出すことができるだろう。舗装路での通勤ライドもカバーしてくれる走行性能を備えているため、走る場所を選ばないことも特徴。マウンテンバイクはまだ敷居が高いと感じる方が初めて購入するオフロードバイクとしてぴったりの1台だ。（インプレッション：高木三千成）
フレームがしっかりと作られているため、走行性能も高い
ロッキーマウンテン SOLO30
フレーム：FrameRocky Mountain Butted 6061 SL Series Alloy.12x142mm Axle.
フォーク：Rocky Mountain Carbon Gravel.12x100mm Axle
シフター：Sram Apex
リアディレイラー：Sram Apex1
クランクセット：FSA Omega AGX+ 40T
カセットスプロケット：Sram PG-1130 11-42T
ブレーキ：TRP Spyre
タイヤ：WTB Venture TCS Light Fast Rolling 700 x 40
サイズ：XS（152.5-165cm）、SM (157.5-170cm)、 MD (167.5-177.5cm)
価格：259,600円（税込）
ロードバイクに装着できるタイヤ幅も広がり、タイヤチョイス次第でロードバイクでも未舗装路ライドを楽しめるようになった近年。しかし、カーボンロードで砂利道を走行した時にタイヤが跳ね上げる飛び石で塗装に傷が入ったり、安定しない路面での落車によるフレーム破損など不安が払拭できないのは事実。
グラベルにチャレンジするならば扱いやすいアルミフレームをチョイスする選択はアリだろう。数あるグラベルバイクの中から今回ピックアップするのはロッキーマウンテンのSOLO30だ。
マウンテンバイクブランドとして定評のあるロッキーマウンテンが作るSOLO30は、超長距離を高速で駆け抜けるためのレーシングモデルではなく、どこにでも連れて行ってくれるアドベンチャーバイク。シャカリキにスピードを追い求める使い方ではなく、舗装路と未舗装路どちらも繋いで気楽に走るための1台だ。
このバイクの最大の特徴はストレージ用のアイレットが豊富であること。一般的なボトルケージ用台座や、グラベルアドベンチャー系では定番のフォーク、ダウンチューブ下はもちろんのこと、トップチューブに二箇所のアイレットが設けられている。特にシート側のトップチューブ裏に備えられたマウントはフレームバッグを固定することができ、ライド中にバッグが揺られにくくなっている。
販売パッケージではフロントシングル仕様とされているが、ダイレクトマウントのフロントディレイラーハンガーをボルトオンすることが可能だ。さらにドロッパーシートポスト用のワイヤーを装着することもでき、非常にカスタムの幅が広く仕上げられている。
オフロード走行用のバイク開発に長けているロッキーマウンテンのバイクらしさがフレーム/フォークの随所に表れている。ドライブ側のチェーンステーは下方にオフセットされ、タイヤクリアランスを確保すると同時に、悪路走行時にチェーンがステーにヒットしにくくなっている。さらにフォークの先端は樹脂製のカバーで覆われ、傷つきにくくなっているのも嬉しい配慮だ。
SOLO30はスラム Apexをメインコンポーネントに据えた一台。ブレーキは機械式ディスクブレーキのTRP Spyreがアセンブルされる。タイヤクリアランスは700x50C（フェンダー装着時は700x40C、650Bx2.2"）まで。カラーはGREEN/GREEN。価格は259,600円（税込）。取り扱いはフカヤ。
-編集部インプレッション
今回SOLO30を試乗したシクロワイアード編集部の高木は、ロードレースやシクロクロス（CX）など競技をメインに自転車を楽しんでいるので、SOLO30は自分にとって自転車遊びの幅を広げてくれるバイクだった。レースでは通らない道を、知らない道を突き進む楽しさを堪能させてくれる。
オフロードはCXで乗り慣れているものの、33mm以上のタイヤがもたらす安定感はCXバイクにないもの。レースの速度域で走ることは得意ではないものの、急登坂でもトラクションがかけやすく、舗装路から砂利道へ切り替わるところもスピードを維持しままま突入しても怖くない。
加えてアップライトなポジションとなるジオメトリーと、フレアしたハンドルによるコントロール性もオフロード走行時の安定感に繋がっている。例えばギャップを越える時にフロントを上げる動作も行いやすいし、ドロップオフのような下りでもライダーがバランスをとりやすいような印象がある。また、レーシングバイクのような窮屈さもなく、呼吸が楽なポジションでもあるためリラックスして走れるのはアドバンテージとなりそう。
純粋な走行性能という面で見ると、誰が乗っても良さを感じられるほど走ってくれる。剛性がしっかりと備えられているため、オフロード走行中にチューブがたわんでの怖さも一切ない。一方で登りで重量感をどうしても感じてしまうものの、それがネガティブな要素にはならない印象だ。
気持ち良く走らせられる速度域もロードやCXのように高めではなく、リラックスしながら走る20〜25km/h前後ほど。オンロードもオフロードも分け隔てなく、淡々と目的地まで脚をはこぶアドベンチャーバイクとして乗ることでこの自転車の魅力を引き出すことができるだろう。舗装路での通勤ライドもカバーしてくれる走行性能を備えているため、走る場所を選ばないことも特徴。マウンテンバイクはまだ敷居が高いと感じる方が初めて購入するオフロードバイクとしてぴったりの1台だ。（インプレッション：高木三千成）
ロッキーマウンテン SOLO30
フレーム：FrameRocky Mountain Butted 6061 SL Series Alloy.12x142mm Axle.
フォーク：Rocky Mountain Carbon Gravel.12x100mm Axle
シフター：Sram Apex
リアディレイラー：Sram Apex1
クランクセット：FSA Omega AGX+ 40T
カセットスプロケット：Sram PG-1130 11-42T
ブレーキ：TRP Spyre
タイヤ：WTB Venture TCS Light Fast Rolling 700 x 40
サイズ：XS（152.5-165cm）、SM (157.5-170cm)、 MD (167.5-177.5cm)
価格：259,600円（税込）
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