ユアンが3年前のリベンジ達成　フィリプセンらを退け登坂スプリントで勝利

勾配5.8%の登坂スプリントでトップスプリンターたちが激突したツアー・オブ・ターキー第6ステージ。同じフィニッシュで争われた3年前は「勝負にすら絡めなかった」と語るカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）が、進化した登坂力とスピードを見せつけ勝利を挙げた。

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エドレミトを出発し、エジェアバトへと向かうターキー6日目 photo:CorVos
6日目を迎えたツアー・オブ・ターキーの舞台となるのは、エドレミトからエジェアバトに至る201.5km。序盤に2級山岳を越え、その後は平坦基調の内陸部を通過して沿岸部へ。ラストに待ち受ける距離2.4km/平均勾配5.8%の2級山岳をスプリンターたちが耐えられるかに注目が集まった。

2019年大会でサム・ベネット（アイルランド、ボーラ・ハンスグローエ）が勝利したコースで序盤からトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）などが逃げを試みる中、残り60km地点でようやくトルコ勢2人を含む4名の逃げグループに落ち着く。それを容認したプロトンでは、ロット・スーダルやボーラ・ハンスグローエなどのスプリンターチームがタイム差を4分以内に抑えながら広い幹線道路を進んでいった。

序盤から逃げに乗ろうと動いたトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル） photo:CorVos
ポイント賞ジャージを着て走るヤスパー・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・フェニックス） photo:CorVos
最後まで諦めず逃げ続けたジュリアン・ボレシュ（ドイツ、サリスルーヴィー・ザウアーラントチーム）も残り9kmで吸収され、ウノエックス・プロサイクリング チームやヒューマンパワードヘルスなどのプロチームが隊列を組みながら先頭へ。そこから本格的なスプリンターチームの戦いが始まった。

残り2.4kmから始まる登坂で、イスラエル・プレミアテックが集団の主導権を握りながら8.5%の勾配区間を越えていく。フラムルージュ（残り1km）でロット・スーダルの牽引に代わると、残り50mでミラノ〜サンレモのためここ数年登坂力向上させたカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル）が飛び出し先頭へ。

3年前の勝者ベネットが早々に遅れ、代わりにエースを託されたダニー・ファンポッペル（オランダ、ボーラ・ハンスグローエ）がそれに追随する。更に後方からダニー・ファンポッペル（オランダ、ボーラ・ハンスグローエ）が猛追するものの、それを寄せ付けないスピードで突き進むユアンがフィニッシュラインで両手を挙げた。

スプリントでリードを奪うカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル） photo:CorVos
3年前のリベンジを果たしたカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル） photo:CorVos
「3年前は勝負にすら絡むことができなかった。だが鍛えた脚と登坂能力と共に再びここに戻ってきた。最後まで僕を完璧に導いてくれたチームメイトに感謝したい。この勝利は彼らのおかげだ。また、オーストラリアの歴史に残るここガリポリ（1915年の”ガリポリの戦い”においてオーストラリア軍が初の外国遠征した地）で勝利を挙げることができ、特別な気持ちがするよ」と、大会2勝目を挙げたオージースプリンターは語った。

翌第7ステージは2つの2級山岳が登場する132kmの丘陵ステージ。しかしフィニッシュまでは平坦路が続くため、再びユアンやフィリプセンらによるスピード勝負が予想される。