2021/08/24(火) - 22:00
キャノンデールの名作レーサー、SuperSix EVOにオフロードモデルが登場。SuperSix EVO CX / SEは、それぞれシクロクロス/グラベルレースというコンペティティブなダートライドに焦点を当て、最速を目指した紛うことなきレーシングバイクだ。
キャノンデール SuperSix EVO CX (c)キャノンデール・ジャパン
キャノンデールのコンペティティブロードの代名詞、SuperSix EVO。幾度ものモデルチェンジを経て、並外れた軽量性と優れた快適性、そしてエアロダイナミクスを兼ね備えた真のオールラウンダーであり、現在もEFエデュケーションの選手らと共にトップレースを走る生粋のレーシングバイクだ。
そんなSuperSix EVOをベースとしつつ、オフロード競技に対応した新モデルとして今回発表されたのが、シクロクロスバイクのSuperSix EVO CXと、グラベルレーサーのSuperSix EVO SEだ。2つのモデルに分かれているが、フレームとフォークは共通となり、それぞれの種目に特化したパーツアセンブルがなされている。
艶やかなパープルヘイズカラーに塗られている (c)キャノンデール・ジャパン
エアロなチューブシェイプを採用 (c)キャノンデール・ジャパン
コンパクトなリアトライアングルを採用 (c)キャノンデール・ジャパン
フレームのジオメトリーはオフロードレースに合わせて最適化されている。ヘッドアングルを70度と寝かせることで直進安定性を高めつつ、フォークオフセットを55mmと大きく確保することでトレイル値を適正に保ち、ヘアピンが頻出するシクロクロスレースでも武器となる俊敏なハンドリングを実現した。
更に、キャノンデールのオフロードバイクの特徴でもあるAiオフセットドライブトレインを採用することで、422mmというショートチェーンステーによる旋回性、45mm幅のタイヤを飲み込むクリアランスがもたらす泥はけ性能の向上、更には左右均等なスポークテンションによる優れた駆動効率など、レーシングバイクとして大きなアドバンテージを獲得している。
キャノンデール SuperSix EVO CX (c)キャノンデール・ジャパン
最新世代のレーシングバイクとして欠くことの出来ないエアロダイナミクスについてもぬかりない。SystemSixやSuperSix EVOの開発で培ったエアロチューブプロファイルとフレームレイアウトを基に、オフロードレースに求められる剛性と強度、そして耐久性を高める微調整を加えることで、ライドフィールと空力を両立することに成功しているという。
オフロードレースバイクとしてキャノンデールの持つテクノロジーを余すところなく投入したSuperSix EVO CX / SE。2モデルの違いは、組み合わせられるパーツアセンブルにある。艶やかなパープルヘイズにペイントされたSuperSix EVO CXは、軽量で担ぎにも対応するスラム Force 1 1x11ドライブトレイン、33mm幅のヴィットリア Terreno Mix シクロクロスタイヤ、ダイレクトなパワー伝達を可能とするゼロオフセットシートポストを搭載している。
キャノンデール SuperSix EVO SE (c)キャノンデール・ジャパン
一方、グラベルらしいアースカラーのクールミントに彩られたSuperSix EVO SEは、あらゆる地形にフィットするスラム RIVAL eTap AXS 2x12 ドライブトレイン、40mm幅のヴィットリア Terreno Dry、100kmを越えるライドでも快適に過ごせるセットバックシートポストを備え、それぞれの競技特性にフォーカスを合わせたアセンブルとなっている。
税込価格はSuperSix EVO CXが440,000円、SuperSix EVO SEが528,000円となっている。サイズはどちらも46, 51, 54の3サイズ展開だ。
キャノンデール SuperSix EVO SE (c)キャノンデール・ジャパン
フロントダブルを採用する (c)キャノンデール・ジャパン
スラム Rival eTap AXSを採用 (c)キャノンデール・ジャパン
キャノンデール SuperSix EVO CX
変速：SRAM Force 1
ギア：フロント 40T, リヤ 11-36, 11-speed
タイヤ：Vittoria Terreno Mix, 700 x 33c, チューブレスレディ対応
カラー：パープルヘイズ
サイズ：46, 51, 54
価格：\ 440,000（税込）
キャノンデール SuperSix EVO SE
変速：SRAM Rival eTap AXS
ギア：フロント 46/33, リヤ 10-36, 12-speed
タイヤ：Vittoria Terreno Dry, 700 x 40c, チューブレスレディ対応
カラー：クールミント
サイズ：46, 51, 54
価格：\ 528,000（税込）
キャノンデール SuperSix EVO CX (c)キャノンデール・ジャパンキャノンデールのコンペティティブロードの代名詞、SuperSix EVO。幾度ものモデルチェンジを経て、並外れた軽量性と優れた快適性、そしてエアロダイナミクスを兼ね備えた真のオールラウンダーであり、現在もEFエデュケーションの選手らと共にトップレースを走る生粋のレーシングバイクだ。
そんなSuperSix EVOをベースとしつつ、オフロード競技に対応した新モデルとして今回発表されたのが、シクロクロスバイクのSuperSix EVO CXと、グラベルレーサーのSuperSix EVO SEだ。2つのモデルに分かれているが、フレームとフォークは共通となり、それぞれの種目に特化したパーツアセンブルがなされている。
艶やかなパープルヘイズカラーに塗られている (c)キャノンデール・ジャパンエアロなチューブシェイプを採用 (c)キャノンデール・ジャパンコンパクトなリアトライアングルを採用 (c)キャノンデール・ジャパンフレームのジオメトリーはオフロードレースに合わせて最適化されている。ヘッドアングルを70度と寝かせることで直進安定性を高めつつ、フォークオフセットを55mmと大きく確保することでトレイル値を適正に保ち、ヘアピンが頻出するシクロクロスレースでも武器となる俊敏なハンドリングを実現した。
更に、キャノンデールのオフロードバイクの特徴でもあるAiオフセットドライブトレインを採用することで、422mmというショートチェーンステーによる旋回性、45mm幅のタイヤを飲み込むクリアランスがもたらす泥はけ性能の向上、更には左右均等なスポークテンションによる優れた駆動効率など、レーシングバイクとして大きなアドバンテージを獲得している。
キャノンデール SuperSix EVO CX (c)キャノンデール・ジャパン最新世代のレーシングバイクとして欠くことの出来ないエアロダイナミクスについてもぬかりない。SystemSixやSuperSix EVOの開発で培ったエアロチューブプロファイルとフレームレイアウトを基に、オフロードレースに求められる剛性と強度、そして耐久性を高める微調整を加えることで、ライドフィールと空力を両立することに成功しているという。
オフロードレースバイクとしてキャノンデールの持つテクノロジーを余すところなく投入したSuperSix EVO CX / SE。2モデルの違いは、組み合わせられるパーツアセンブルにある。艶やかなパープルヘイズにペイントされたSuperSix EVO CXは、軽量で担ぎにも対応するスラム Force 1 1x11ドライブトレイン、33mm幅のヴィットリア Terreno Mix シクロクロスタイヤ、ダイレクトなパワー伝達を可能とするゼロオフセットシートポストを搭載している。
キャノンデール SuperSix EVO SE (c)キャノンデール・ジャパン一方、グラベルらしいアースカラーのクールミントに彩られたSuperSix EVO SEは、あらゆる地形にフィットするスラム RIVAL eTap AXS 2x12 ドライブトレイン、40mm幅のヴィットリア Terreno Dry、100kmを越えるライドでも快適に過ごせるセットバックシートポストを備え、それぞれの競技特性にフォーカスを合わせたアセンブルとなっている。
税込価格はSuperSix EVO CXが440,000円、SuperSix EVO SEが528,000円となっている。サイズはどちらも46, 51, 54の3サイズ展開だ。
キャノンデール SuperSix EVO SE (c)キャノンデール・ジャパンフロントダブルを採用する (c)キャノンデール・ジャパンスラム Rival eTap AXSを採用 (c)キャノンデール・ジャパンキャノンデール SuperSix EVO CX
変速：SRAM Force 1
ギア：フロント 40T, リヤ 11-36, 11-speed
タイヤ：Vittoria Terreno Mix, 700 x 33c, チューブレスレディ対応
カラー：パープルヘイズ
サイズ：46, 51, 54
価格：\ 440,000（税込）
キャノンデール SuperSix EVO SE
変速：SRAM Rival eTap AXS
ギア：フロント 46/33, リヤ 10-36, 12-speed
タイヤ：Vittoria Terreno Dry, 700 x 40c, チューブレスレディ対応
カラー：クールミント
サイズ：46, 51, 54
価格：\ 528,000（税込）
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