2020/06/25(木) - 09:25
スペシャライズドがクロスカントリー用フルサスMTB"Epic"のモデルチェンジを発表した。ロックショックスと共同開発を行うサスペンションシステムBrainの性能に磨きをかけるとともに、軽量性、剛性を向上させたレーシングバイクへと進化した。トレイルジオメトリーのEpic Evoも同時に登場している。
世界最高峰のXCOレースを戦うピュアレースバイク Epic
スペシャライズド S-Work Epic (c)スペシャライズド
モデルチェンジのたびに目覚ましい進化を遂げるマウンテンバイク。五輪種目であるクロスカントリーレースでは、過激なロックガーデン、ドロップオフ、テクニカルなシングルトラックが当たり前のコースになり、バイクは前後ともにサスペンション搭載が必須となった。
下りセクションが過酷になり、ライダーのテクニックとバイクのキャパシティが求められるようになったとは言え、XCレースで「最速」であるためには、登りでもパフォーマンスを発揮しなければならない。バイクには軽量であり、ライダーの踏力に応える反応性、登りと下りでのトラクション性能、コントロール性が高い次元で求められる。
新型Brainではリザーバータンクが露出しない (c)スペシャライズド
新型Brainはオイルのリザーバータンクがチェーンステー内側に収納される (c)スペシャライズド
新型Epicではあらゆるシチュエーションを高速で駆け抜けるためのアプローチでフルモデルチェンジが行われている。今回の進化に当たってのキーフィーチャーは、ロックショックスとスペシャライズドが共同開発を行うBrainというサスペンションダンパーコントロールテクノロジーの進化と、専用リアサスを前提としたフレーム設計が施されていることだ。
新型Brainは旧モデルよりもロックとオープンの切り替えがスムーズになるように設計。調整域も広くなり、旧来のBrain以上に硬く設定やしなやかなセッティングが可能となった。スペシャライズドが「（最も硬いレースセッティングは）ロックが解除された瞬間に若干の違和感を覚えるかもしれません」と言うほど。ダイヤルを1クリック戻すだけで自然なフィーリングになるという。耐久性も向上しており、エアスプリングのメンテナンス推奨間隔は125時間、ダンパーは250時間だ。
新型（赤）と旧型（グレー）のジオメトリー比較 (c)スペシャライズド
また、オイルのリザーバータンクがチェーンステー内蔵となった。インテグレーテッドデザインを採用することでオイルがスムーズに流れるようになり、Brainによる路面追従性とチェーンステーの縦剛性が向上。ペダリングパワーを推進力に効率よく変換でき、荒れた路面での衝撃吸収性に優れたリアセクションとなっている。
リアセクションは剛性を向上させる一方で、フロントトライアングルについては剛性はそのままにチューブ形状、ボルト類、カーボンレイアップ、製造方法を見直すことで大幅な軽量化を達成。ExpertとCompグレードのフレームは旧世代のS-Works Epicと同程度。新型S-Works EpicはFACT 12mカーボン、カーボン製ショックリンク、専用のレイアップにより、100gのダイエットを実現した。
スペシャライズド S-Works Epic (c)スペシャライズド
スペシャライズド S-Work Epic Frameset（グロスレッド） (c)スペシャライズド
スペシャライズド S-Work Epic Frameset（グロスブラッシュ） (c)スペシャライズド
スペシャライズド Epic Expert (c)スペシャライズド
スペシャライズド Epic Comp (c)スペシャライズド
ジオメトリーも最新のXCバイクに求められる下りと登りのバランスを整えた設計が与えられている。ヘッドアングルは67.5°に寝かせ、BBドロップを48mm、フォークオフセットを44mmに伸ばすことで激しい下りセクションでのコントロール性を獲得。ロングリーチ、ショートステムという組み合わせは、前方に重心がかけやすく登りでトラクションをかけやすいポジションを実現する。ショートチェーンステーを採用し、ペダリングに対しての反応性も俊敏だ。
ラインアップはS-Worksフレーム（550,000円）、S-Works完成車（1,150,000円）、Expert完成車（640,000円）、Comp完成車（440,000円）という4車種。
過激化するXCOレースで戦うS-Work Epic (c)スペシャライズド
マルチな楽しみ方ができるXCマシン Epic Evo
以上がXCOのピュアレースマシン"Epic"の説明だ。Epicシリーズにはもう一台、レースだけではなく、週末のトレイルライドなどマルチなシチュエーションで活躍する"Epic Evo"も用意されている。現在のトレイルライドバイクは下りにフォーカスするものが多く、クロスカントリーバイクとのギャップは広がっている。その隙間を埋めるように、トレイルを楽しみつつ、バイクに軽さと軽量性を求めるライダーのためにEpic Evoはラインアップされている。
スペシャライズド Epic Evo (c)スペシャライズド
Epic Evoはサスペンションのトラベル量もEpicとは異なり、レースモデルが前後100mmであることに対し、 前120mm、後110mmとされている。また、Epic EvoにはBrainが搭載されていない。これについてスペシャライズドは用途に合わせた「特化」と説明する。Brainの代わりにEpic Evoに合わせた専用リアトライアングルを採用することで、アンチスクワットを向上。高いペダリング効率を維持したまま、サスペンションによる優れた走破性を実現している。
リアショックのリンケージもFlip-chipを採用した専用品が搭載されている。Flip-Chipとは自転車のジオメトリーを調整できる仕組みのことで、ヘッドアングルとBBハイトを好みに合わせられるというもの。Epic Evoではヘッドアングルが66.5°のローポジションと、ヘッドアングルが67°のハイポジションとなっている。BBハイトは6mm上下する。
新型（緑）と旧型（グレー）のジオメトリー比較 (c)スペシャライズド
日本で言えばクップ・ドゥ・ジャポンのようなXCOレースを主戦場とする人はEpicがフィットするだろう。Epic Evoは普段の週末はトレイルライドを楽しみ、SDA王滝のようなXCMに参加するマウンテンバイカーにマッチするのではないだろうか。
Epic EvoのラインアップはExpert完成車（660,000円）とComp完成車（440,000円）の2種類。いずれもドロッパーシートポストは標準装備されている。また、タイヤクリアランスもレースモデルより広く設定されているため、タイヤ次第で遊び方の幅は広がるだろう。
スペシャライズド Epic Evo Expert (c)スペシャライズド
スペシャライズド Epic Evo Comp (c)スペシャライズド
スペシャライズド S-Works Epic Frameset
カラー：GLOSS BLUSH / BLACK、GLOSS RED TINT FADE OVER BRUSHED SILVER/TARMAC BLACK/WHITE / GOLD PEARL
サイズ：S、M、L
価 格：550,000円（税抜）
スペシャライズド S-Works Epic
フォーク：RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel
リアショック：RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
ブレーキ：SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc
ドライブトレイン：SRAM XX1 Eagle AXS（フロント32T×リア10-50T）
ホイール：Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
タイヤ：Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
カラー：SATIN/GLOSS CARBON/COLOR RUN SILVER - GREEN CHAMELEON
サイズ：S、M、L
価 格：1,150,000円（税抜）
スペシャライズド Epic Expert
フォーク：RockShox SID SL BRAIN, Bottom-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel
リアショック：RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
ブレーキ：SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc
ドライブトレイン：SRAM X01 Eagle, 12-speed（フロント32T×リア10-50T）
ホイール：Roval Control Carbon, 25mm internal width, Zero bead hook, Tubeless ready, 28h
タイヤ：Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
カラー：GLOSS RED TINT/WHITE GOLD GHOST PEARL
サイズ：S、M、L
価 格：640,000円（税抜）
スペシャライズド Epic Comp
フォーク：RockShox Reba RL, Motion Control damper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel
リアショック：RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
ブレーキ：Shimano SLX M7100, 2-piston caliper, hydraulic disc
ドライブトレイン：Shimano SLX M7100, 12-speed（フロント32T×リア10-51T）
ホイール：Roval Control Carbon, 25mm internal width, Zero bead hook, Tubeless ready, 28h
タイヤ：Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
カラー：GLOSS FLO RED / RED GHOST PEARL/METALLIC WHITE SILVER
サイズ：S、M、L
価 格：440,000円（税抜）
スペシャライズド Epic Evo Expert
フォーク：Rockshox SID Select+, Charger 2 RL Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
リアショック：RockShox SID LUXE Select+, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm
ブレーキ：SRAM G2 RS, 4-piston caliper, hydraulic disc
ドライブトレイン：SRAM X01 Eagle, 12-speed（フロント32T×リア10-50T）
ホイール：Roval Control Carbon, 25mm internal width, Zero bead hook, Tubeless ready, 28h
タイヤ：フロント／Ground Control、リア／Fast Trak、29x2.3"
カラー：GLOSS REDWOOD/SMOKE
サイズ：S、M、L
価 格：660,000円（税抜）
スペシャライズド Epic Evo Comp
フォーク：Rockshox SID Select+, Charger RL Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
リアショック：RockShox Deluxe Select+, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm
ブレーキ：Shimano SLX, M7120, 4-piston caliper
ドライブトレイン：Shimano SLX M7100, 12-speed（フロント32T×リア10-51T）
ホイール：Specialized Alloy, Tubeless Ready, 25mm internal width, 28h
タイヤ：フロント／Ground Control、リア／Fast Trak、29x2.3"
カラー：GLOSS BRASSY YELLOW/BLACK
サイズ：S、M、L
価 格：440,000円（税抜）
世界最高峰のXCOレースを戦うピュアレースバイク Epic
スペシャライズド S-Work Epic (c)スペシャライズドモデルチェンジのたびに目覚ましい進化を遂げるマウンテンバイク。五輪種目であるクロスカントリーレースでは、過激なロックガーデン、ドロップオフ、テクニカルなシングルトラックが当たり前のコースになり、バイクは前後ともにサスペンション搭載が必須となった。
下りセクションが過酷になり、ライダーのテクニックとバイクのキャパシティが求められるようになったとは言え、XCレースで「最速」であるためには、登りでもパフォーマンスを発揮しなければならない。バイクには軽量であり、ライダーの踏力に応える反応性、登りと下りでのトラクション性能、コントロール性が高い次元で求められる。
新型Brainではリザーバータンクが露出しない (c)スペシャライズド新型Brainはオイルのリザーバータンクがチェーンステー内側に収納される (c)スペシャライズド新型Epicではあらゆるシチュエーションを高速で駆け抜けるためのアプローチでフルモデルチェンジが行われている。今回の進化に当たってのキーフィーチャーは、ロックショックスとスペシャライズドが共同開発を行うBrainというサスペンションダンパーコントロールテクノロジーの進化と、専用リアサスを前提としたフレーム設計が施されていることだ。
新型Brainは旧モデルよりもロックとオープンの切り替えがスムーズになるように設計。調整域も広くなり、旧来のBrain以上に硬く設定やしなやかなセッティングが可能となった。スペシャライズドが「（最も硬いレースセッティングは）ロックが解除された瞬間に若干の違和感を覚えるかもしれません」と言うほど。ダイヤルを1クリック戻すだけで自然なフィーリングになるという。耐久性も向上しており、エアスプリングのメンテナンス推奨間隔は125時間、ダンパーは250時間だ。
新型（赤）と旧型（グレー）のジオメトリー比較 (c)スペシャライズドまた、オイルのリザーバータンクがチェーンステー内蔵となった。インテグレーテッドデザインを採用することでオイルがスムーズに流れるようになり、Brainによる路面追従性とチェーンステーの縦剛性が向上。ペダリングパワーを推進力に効率よく変換でき、荒れた路面での衝撃吸収性に優れたリアセクションとなっている。
リアセクションは剛性を向上させる一方で、フロントトライアングルについては剛性はそのままにチューブ形状、ボルト類、カーボンレイアップ、製造方法を見直すことで大幅な軽量化を達成。ExpertとCompグレードのフレームは旧世代のS-Works Epicと同程度。新型S-Works EpicはFACT 12mカーボン、カーボン製ショックリンク、専用のレイアップにより、100gのダイエットを実現した。
スペシャライズド S-Works Epic (c)スペシャライズドスペシャライズド S-Work Epic Frameset（グロスレッド） (c)スペシャライズドスペシャライズド S-Work Epic Frameset（グロスブラッシュ） (c)スペシャライズドスペシャライズド Epic Expert (c)スペシャライズドスペシャライズド Epic Comp (c)スペシャライズドジオメトリーも最新のXCバイクに求められる下りと登りのバランスを整えた設計が与えられている。ヘッドアングルは67.5°に寝かせ、BBドロップを48mm、フォークオフセットを44mmに伸ばすことで激しい下りセクションでのコントロール性を獲得。ロングリーチ、ショートステムという組み合わせは、前方に重心がかけやすく登りでトラクションをかけやすいポジションを実現する。ショートチェーンステーを採用し、ペダリングに対しての反応性も俊敏だ。
ラインアップはS-Worksフレーム（550,000円）、S-Works完成車（1,150,000円）、Expert完成車（640,000円）、Comp完成車（440,000円）という4車種。
過激化するXCOレースで戦うS-Work Epic (c)スペシャライズドマルチな楽しみ方ができるXCマシン Epic Evo
以上がXCOのピュアレースマシン"Epic"の説明だ。Epicシリーズにはもう一台、レースだけではなく、週末のトレイルライドなどマルチなシチュエーションで活躍する"Epic Evo"も用意されている。現在のトレイルライドバイクは下りにフォーカスするものが多く、クロスカントリーバイクとのギャップは広がっている。その隙間を埋めるように、トレイルを楽しみつつ、バイクに軽さと軽量性を求めるライダーのためにEpic Evoはラインアップされている。
スペシャライズド Epic Evo (c)スペシャライズドEpic Evoはサスペンションのトラベル量もEpicとは異なり、レースモデルが前後100mmであることに対し、 前120mm、後110mmとされている。また、Epic EvoにはBrainが搭載されていない。これについてスペシャライズドは用途に合わせた「特化」と説明する。Brainの代わりにEpic Evoに合わせた専用リアトライアングルを採用することで、アンチスクワットを向上。高いペダリング効率を維持したまま、サスペンションによる優れた走破性を実現している。
リアショックのリンケージもFlip-chipを採用した専用品が搭載されている。Flip-Chipとは自転車のジオメトリーを調整できる仕組みのことで、ヘッドアングルとBBハイトを好みに合わせられるというもの。Epic Evoではヘッドアングルが66.5°のローポジションと、ヘッドアングルが67°のハイポジションとなっている。BBハイトは6mm上下する。
新型（緑）と旧型（グレー）のジオメトリー比較 (c)スペシャライズド日本で言えばクップ・ドゥ・ジャポンのようなXCOレースを主戦場とする人はEpicがフィットするだろう。Epic Evoは普段の週末はトレイルライドを楽しみ、SDA王滝のようなXCMに参加するマウンテンバイカーにマッチするのではないだろうか。
Epic EvoのラインアップはExpert完成車（660,000円）とComp完成車（440,000円）の2種類。いずれもドロッパーシートポストは標準装備されている。また、タイヤクリアランスもレースモデルより広く設定されているため、タイヤ次第で遊び方の幅は広がるだろう。
スペシャライズド Epic Evo Expert (c)スペシャライズドスペシャライズド Epic Evo Comp (c)スペシャライズドスペシャライズド S-Works Epic Frameset
カラー：GLOSS BLUSH / BLACK、GLOSS RED TINT FADE OVER BRUSHED SILVER/TARMAC BLACK/WHITE / GOLD PEARL
サイズ：S、M、L
価 格：550,000円（税抜）
スペシャライズド S-Works Epic
フォーク：RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel
リアショック：RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
ブレーキ：SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc
ドライブトレイン：SRAM XX1 Eagle AXS（フロント32T×リア10-50T）
ホイール：Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
タイヤ：Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
カラー：SATIN/GLOSS CARBON/COLOR RUN SILVER - GREEN CHAMELEON
サイズ：S、M、L
価 格：1,150,000円（税抜）
スペシャライズド Epic Expert
フォーク：RockShox SID SL BRAIN, Bottom-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel
リアショック：RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
ブレーキ：SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc
ドライブトレイン：SRAM X01 Eagle, 12-speed（フロント32T×リア10-50T）
ホイール：Roval Control Carbon, 25mm internal width, Zero bead hook, Tubeless ready, 28h
タイヤ：Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
カラー：GLOSS RED TINT/WHITE GOLD GHOST PEARL
サイズ：S、M、L
価 格：640,000円（税抜）
スペシャライズド Epic Comp
フォーク：RockShox Reba RL, Motion Control damper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel
リアショック：RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
ブレーキ：Shimano SLX M7100, 2-piston caliper, hydraulic disc
ドライブトレイン：Shimano SLX M7100, 12-speed（フロント32T×リア10-51T）
ホイール：Roval Control Carbon, 25mm internal width, Zero bead hook, Tubeless ready, 28h
タイヤ：Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
カラー：GLOSS FLO RED / RED GHOST PEARL/METALLIC WHITE SILVER
サイズ：S、M、L
価 格：440,000円（税抜）
スペシャライズド Epic Evo Expert
フォーク：Rockshox SID Select+, Charger 2 RL Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
リアショック：RockShox SID LUXE Select+, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm
ブレーキ：SRAM G2 RS, 4-piston caliper, hydraulic disc
ドライブトレイン：SRAM X01 Eagle, 12-speed（フロント32T×リア10-50T）
ホイール：Roval Control Carbon, 25mm internal width, Zero bead hook, Tubeless ready, 28h
タイヤ：フロント／Ground Control、リア／Fast Trak、29x2.3"
カラー：GLOSS REDWOOD/SMOKE
サイズ：S、M、L
価 格：660,000円（税抜）
スペシャライズド Epic Evo Comp
フォーク：Rockshox SID Select+, Charger RL Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
リアショック：RockShox Deluxe Select+, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm
ブレーキ：Shimano SLX, M7120, 4-piston caliper
ドライブトレイン：Shimano SLX M7100, 12-speed（フロント32T×リア10-51T）
ホイール：Specialized Alloy, Tubeless Ready, 25mm internal width, 28h
タイヤ：フロント／Ground Control、リア／Fast Trak、29x2.3"
カラー：GLOSS BRASSY YELLOW/BLACK
サイズ：S、M、L
価 格：440,000円（税抜）
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