カレラ SL950　レースマシンのDNAを持つグランフォンドバイクに完成車仕様登場

イタリアのピュアレーシングブランド・カレラ。軽量ハイエンドモデルSL730の弟分に位置付けられる、同社初のグランフォンドモデル「SL950」に、完成車仕様が登場。シマノULTEGRA仕様と、同105仕様の2種類のパッケージがラインアップされる。

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カレラ SL950（A5-12） (c)ポディウム
カレラ初のロングライド/グランフォンド向けロードバイクとして昨季登場した「SL950」。ハイエンドモデルSL730に次ぐセカンドグレードに位置付けられ、高い快適性を実現しつつも、カレラらしいレーシーな走行性能を兼ね備える1台である。

フレームに使用される素材は、他社のハイエンドモデルに用いられるT-800HM-HS60TとSHM XN60というハイグレードカーボン2種類。これをやや厚めに積層とすることで、ロングライドでの安心感をもたらす高い耐久性を確保。それでもフレーム単体重量は900g（Mサイズ）、フォーク単体は370gと、必要充分な軽さに仕上がっている。

トップチューブと滑らかに接続するシートステー。薄く扁平させることで縦方向の柔軟性のみを高めている photo:Makoto.AYANOシフトは電動と機械式の両対応

チェーンステーはねじれ剛性に優れるスクエア断面 目一杯拡幅されたボトムブラケットはBB86規格


一方で、レーシングマシンの様な高い反応性を得るために、大口径のダウンチューブとチェーンステーをねじれ剛性に優れるスクエア断面に。BBにはシェル幅を最大限に拡幅できるプレスフィット式のBB86規格を採用。フロントフォークはやや幅広いブレード形状やテーパードヘッドデザインによって、安心感高いハンドリングフィールを獲得している。

トップチューブはヘッド付近ではスクエア断面となっているが、後方へ向かうにつれて扁平していく形状となっている。加えて、シートステーも扁平形状とすることで、グランフォンド向けのバイクとして快適性を備えた。

カレラ SL950（A5-11） (c)ポディウム
カレラ SL950（A5-13） (c)ポディウム
2016年モデルではシマノ6800系ULTEGRA完成車と、シマノ5800系105完成車が新たにラインアップに追加された。いずれもホイールにはシマノWH-RS11、タイヤにはハッチンソン、サドルにはサンマルコがアッセンブルされる。カラーは、ダークな色味に赤の差し色を入れたA5-11、黄色をアクセントカラーとしたA5-12、ライトグレーのA5-13という3種類展開となる。

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カレラ SL950
フレーム：T-800HM-HS60T/SHM XN60 special nano
フォーク：FF43 carbon 60HM 1K 1-1/8" - 1-1/4"
コンポーネント：シマノ 6800系ULTEGRA、5800系105
サイズ：XS、S、M、L
重　量：900g（フレーム単体、Mサイズ）、370g（フォーク単体）
価　格：320,000円（税抜、ULTEGRA）、290,000円（税抜、105）