DEFY ADVANCED 1

コンフォート性能とキレの良さを優れたパッケージで両立

一般的に「コンフォート性能が高い」などという言葉を聞くと、レース用のロードバイクと比べてレベルが低いのではないか——そんな既成概念を良い意味で打ち破るのが、Advanced-Grade Compositeフレームを採用した「DEFY ADVANCED 1（ディファイ アドバンスド）」だ。少し上体が起きてリラックスできるポジションやコンパクトドライブ、そして高い振動吸収性といったコンフォート性能を持ち一方、レースで使えるキレの良さ、安心してスピードが出せる安定感なども併せ持っている。

インプレッション

戸津井：「しなやかだなぁ」という第一印象です。初めて乗ったとき、サスペンションがついているかと思うくらい突き上げがない感じました。ロングライドで、もしくは自分のペースで楽しみたいと言う人にとっては、しなやかでマイルドな感じを即座に感じ取ることができるこのバイクはぴったりですね。走りながら、耐久イベントや佐渡ロングライドといったシーンをイメージしていました。

乗りながら「耐久イベントや佐渡のロングライドを想像した」と戸津井。つまり、ロングライドだがスピードも要求されるシチュエーションにぴったりだということ。 山本：アップライトなポジション、高い安定性、そして形状と素材によってコンフォートな性能が出ている。強い前傾姿勢やシャープなハンドリングの純レースバイクと違って、乗っていて不安にならない、神経質にならないのはDEFY ADVANCED 1の良いところです。同時に、素晴らしいキレの良さを持ち合わせている。乗り手がその気になれば、ダッシュ力も十分です。ロングライドはもちろんだけど、これならレースでも使えます。アタックしたり上り坂でトルクをかけても、ちゃんとついてきてくれるんです。コンパクトドライブを採用しているし、これなら乗鞍や富士山のヒルクライム大会でも使えます。

戸津井：路面のインフォメーションがしっかり伝わってきて、スピードを出してもコントロールしやすいのも特徴です。コーナリングはクセがなく、バイクまかせで乗ることができます。標準では700×25cとやや太めのタイヤを装着していて、メーカーもユーザーに十分気を遣っているのでしょう。

神経質なところがない乗り心地の良さがあるにも関わらず「ダッシュ力も優れている」と話す山本。パーツやホイール次第では、ロードレースやヒルクライムでも使える懐の深さが魅力。 山本：TCRシリーズと比較して、決して「下」に位置するわけではないですね。

戸津井：そうですね。ずっとレースをやってきた人から見ると、乗り心地が良いとか、リアセンターが長いといったことはネガティブに見がちですが、このバイクにそんなネガティブイメージがない。DEFY ADVANCED 1は、一般のライダーにとってみればカラダに優しく、明日も明後日も思い切り走りたくなるようなバイクだと思います。

山本：ヒルクライム、ロングライド、ホビーレース……、この1台でさまざまなシーンを楽しむことができます。純レースバイクだとそうはいかないでしょう。ホイールを1セット買い足して、23cのタイヤを履かせておくと良いでしょうね。個人的には、レースで千切れて「ひとりロングライド状態」になったときも、DEFY ADVANCED 1なら完走目指して頑張れそうだと思いました（笑）

GIANT DEFY ADVANCED 1

スペック

フレーム	Advanced-Grade Composite,VECTOR COMPOSITE Seat Pillar
フォーク	Advanced-Grade Composite,Full Composite Over Drive Column
メインコンポーネント	SHIMANO DURA ACE / ULTEGRA
クランクセット	SHIMANO ULTEGRA
ブレーキ	SHIMANO ULTEGRA
ホイール	MAVIC KSYRIUM ELITE
タイヤ	MICHELIN PRO3 RACE 700x25C
変速	20 Speed
価格	399,000円（税込、ペダル無し）