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ダウンチューブとシートチューブのハンガー側には、接合部をBB幅いっぱいにまで拡大することで剛性を高める「コア・スティフネス」の考え方が採用されている
2012/02/23 - 20:18
BMC 2012モデル 乗り比べインプレッション
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