MTB Jシリーズダウンヒルを闘うエリートライダーたちのバイク

2012/05/10(木) - 21:05

2012シーズンのJシリーズDHI（ダウンヒル）を走るエリート選手たちのバイクを紹介する。取材は第1戦びわこ高島大会だ。

井手川直樹のDevinci WILSON

井手川直樹（Devinci/SUNSPI.com）はDevinci WILSONを駆る。去年途中からこのバイクを使用してセッティングが出るようになり、開幕戦ではみごと優勝した。スイングアームのアッパーがカーボンとなっている。フォークは近々ショーワ製に変更になるとのことだ。

井手川直樹（Devinci/SUNSPI.com）のDevinci WILSON (C)Akihiro.NAKAO

スイングアームのアッパーはカーボン製だ

フォークは暫定使用のロックショックスBOXXER

井本はじめのTransition TR450

井本はじめ（Team Transition Racing）は引き続きTransition TR450を使用。九島勇気（玄武 Ninjya TV）もチームは違うものの同じTR450を使用している。

井本はじめ（Team Transition Racing）のTransition TR450 (C)Akihiro.NAKAO

タイヤはマキシス

FOXは日本の技術であるカシマコートをインナーチューブに使用している

青木卓也のGIANT GLORY 0

青木卓也（TEAM GIANT）はGIANT GLORY 0を使用。今年からシマノ・セイントを使用しているのが大きな違い。漕ぎを多用するタイプということで高さの調整が乗りながらにして可能なアジャスタブル・シートピラーを使用していた。

青木卓也（TEAM GIANT）のGIANT GLORY 0 (C)Akihiro.NAKAO

コンポはシマノセイント

漕ぎが多いと言う事で可変シートピラーを使用していた

清水一輝のKONA Supreme Operato

清水一輝（AKI FACTORY TEAM）はKONA Supreme Operatoｒを駆る。フレーム形状は昨年とあまり変化はないものの、ジオメトリーは変更しているそうだ。フォーク、リアユニット共々BOSを使用している。

清水一輝（AKI FACTORY TEAM）のKONA Supreme Operatoｒ (C)Akihiro.NAKAO

フォーク、リアユニット共々ショックはBOS

ハンドルには計測器がついている

黒沢大介のGT FURY

黒沢大介（Team GT/FUST）はGT FURYを駆る。カーボンフレーム製のDHバイクで、軽量で取り回しがしやすいようだ。ホイールにA-CLASSやクランクブラザーズのペダルを使用している。

黒沢大介（Team GT/FUST）のGT FURY (C)Akihiro.NAKAO

ホイールはA-CLASS、タイヤはシュワルベMUDDY MARYを使用

流麗な形状のカーポンモノコックフレームだ

末政実緒のインテンスM9

末政実緒（FUNFANCY/INTENSE）のバイクはハデでカワイイ蛍光ピンクのインテンスM9。パーツはSPANK、コンポは選手内で唯一シマノの新型セイントを早くも使用している。
新型セイントの使用感は、チェーンスタビライザーでチェーンが跳ねず、ブレーキもアイステクノロジーのローター（フィン付きはまだ供給されていない）で、コントロールしやすい上に最後はガツンと効くと、かなりの進化を感じるそうだ。

末政実緒（FUNFANCY/INTENSE）のインテンスM9 (C)Akihiro.NAKAO

新型のシマノセイントにはチェーンスタビライザーが装備

リム・ハンドル等はSPANKを使用する

阿藤寛のラピエールDH 920

阿藤寛（1-jyo Telescope/Lapieｒｒe）のラピエールDH 920 (c)Akihiro.NAKAO

阿藤寛（1-jyo Telescope/Lapierre）は、今シーズンはラピエールDH 920にスイッチ。フレームリンクにPENDBOXを採用してリアがカーボンバック、フロントにKOWAの倒立サスペンション、リアユニットにElka、ホイールはIndustry Nineとマニアックな仕様となっている。可変シートピラーもテストしていた。