2014/12/31(水) - 10:02
ロードバイクビギナー層に向けてラインナップされるスコットのアルミバイク、SPEEDSTER 25。エアロロードFOILのテクノロジーを取り入れた、スタイリッシュな日本限定カラーの1台を紹介しよう。
スコット SPEEDSTER 25 (c)スコットジャパン
スコットのエントリーグレードに位置づけられる「SPEEDSTER（スピードスター）」シリーズ。2015年モデルではプロユースのエアロロードFOIL（フォイル）にも用いられた「F01エアロテクノロジー」を採用することで、高い空力性能を備えていることが特徴だ。
各チューブは翼断面の後端部を切り落としたカムテール断面によって空気抵抗を削減し、20％のエアロ効果向上を実現。平均約5％のパワー出力を削減可能とした。カーボンとアルミのハイブリッド構造のフロントフォークもFOILのテクノロジーに基づいたエアロ形状を採用している。
フレームは6061アルミニウムにダブルバテッド加工を施したチューブで構成され、高い剛性と軽量性を兼ね備えている。また、F01テクノロジーのチューブ形状によってBB周りの剛性が約6％向上し、優れた加速反応性と強度を備えることに成功した。
F01エアロテクノロジーによるチューブは、翼断面の後端がカットされた形状だ (c)スコットジャパン
TTバイクPLASMAのチューブ断面は前方投影面積が小さい翼断面形状 (c)スコットジャパン
ADDICTのチューブ断面はオーソドックスな丸断面 (c)スコットジャパン
販売パッケージは完成車のみ。メインコンポーネントにはリア11速となったシマノ5800系105を採用。リムやハンドル、ステム、シートポスト、サドルはシンクロスで統一された。その中でもシートポストはカーボンとアルミのハイブリッド構造で、軽量かつ振動吸収性に優れるパーツとなっている。
今回紹介するブラック/イエローはスコットらしいカラーリングの日本限定色。シンクロス製のサドルもイエローのラインがあしらわれており、バイク全体でスタイリングが統一されていることが特徴だ。サイズはXXS/47、XS/49、S/52、M/54、L/56、XL/58という6サイズが揃う。最小サイズXXSは身長165cm以下の小柄なライダーにも対応する。Mサイズの完成車重量は9.14kg。価格は155,000円（税抜）だ。
エントリーグレードながらケーブルは内装式とされた (c)スコットジャパン
翼断面の後端を省略したチューブ形状により空気抵抗が小さくなっている (c)スコットジャパン
モデルチェンジ前のSPEEDSTERは接合部分にストレスがかかっていた (c)スコットジャパン
F01テクノロジーを採用したフレームはストレスがなく高い剛性を実現している (c)スコットジャパン
スコット SPEEDSTER 25
フレーム：Speedster D.Butted 6061 Alloy Road geometry Integrated Headtube
フォーク：Speedster Carbon/Alloy1 1/8 " Alloy steerer
コンポーネント：シマノ 5800系105
ハンドルバー：シンクロス Syncros RR2.0 Anatomic 31.8 mm
ステム：Syncros FL2.0 1-1/8" / four Bolt 31.8 mm
シートポスト：Syncros R1.4 Carbon/AL 31.6
サドル：Syncros RR3.0
タイヤ：Continetal Ultra Sport 700 x 23 C
サイズ：XXS/47、XS/49、S/52、M/54、L/56、XL/58
重 量：9.14kg（Mサイズ）
価 格：155,000円（税抜）
スコット SPEEDSTER 25 (c)スコットジャパンスコットのエントリーグレードに位置づけられる「SPEEDSTER（スピードスター）」シリーズ。2015年モデルではプロユースのエアロロードFOIL（フォイル）にも用いられた「F01エアロテクノロジー」を採用することで、高い空力性能を備えていることが特徴だ。
各チューブは翼断面の後端部を切り落としたカムテール断面によって空気抵抗を削減し、20％のエアロ効果向上を実現。平均約5％のパワー出力を削減可能とした。カーボンとアルミのハイブリッド構造のフロントフォークもFOILのテクノロジーに基づいたエアロ形状を採用している。
フレームは6061アルミニウムにダブルバテッド加工を施したチューブで構成され、高い剛性と軽量性を兼ね備えている。また、F01テクノロジーのチューブ形状によってBB周りの剛性が約6％向上し、優れた加速反応性と強度を備えることに成功した。
F01エアロテクノロジーによるチューブは、翼断面の後端がカットされた形状だ (c)スコットジャパンTTバイクPLASMAのチューブ断面は前方投影面積が小さい翼断面形状 (c)スコットジャパンADDICTのチューブ断面はオーソドックスな丸断面 (c)スコットジャパン販売パッケージは完成車のみ。メインコンポーネントにはリア11速となったシマノ5800系105を採用。リムやハンドル、ステム、シートポスト、サドルはシンクロスで統一された。その中でもシートポストはカーボンとアルミのハイブリッド構造で、軽量かつ振動吸収性に優れるパーツとなっている。
今回紹介するブラック/イエローはスコットらしいカラーリングの日本限定色。シンクロス製のサドルもイエローのラインがあしらわれており、バイク全体でスタイリングが統一されていることが特徴だ。サイズはXXS/47、XS/49、S/52、M/54、L/56、XL/58という6サイズが揃う。最小サイズXXSは身長165cm以下の小柄なライダーにも対応する。Mサイズの完成車重量は9.14kg。価格は155,000円（税抜）だ。
エントリーグレードながらケーブルは内装式とされた (c)スコットジャパン翼断面の後端を省略したチューブ形状により空気抵抗が小さくなっている (c)スコットジャパンモデルチェンジ前のSPEEDSTERは接合部分にストレスがかかっていた (c)スコットジャパンF01テクノロジーを採用したフレームはストレスがなく高い剛性を実現している (c)スコットジャパンスコット SPEEDSTER 25
フレーム：Speedster D.Butted 6061 Alloy Road geometry Integrated Headtube
フォーク：Speedster Carbon/Alloy1 1/8 " Alloy steerer
コンポーネント：シマノ 5800系105
ハンドルバー：シンクロス Syncros RR2.0 Anatomic 31.8 mm
ステム：Syncros FL2.0 1-1/8" / four Bolt 31.8 mm
シートポスト：Syncros R1.4 Carbon/AL 31.6
サドル：Syncros RR3.0
タイヤ：Continetal Ultra Sport 700 x 23 C
サイズ：XXS/47、XS/49、S/52、M/54、L/56、XL/58
重 量：9.14kg（Mサイズ）
価 格：155,000円（税抜）
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