ジャパンカップ2015プロバイク

  • ダミアーノ・クネゴ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ）のデローザ PROTOS
    2015/10/27 - 16:18
  • ファンからプレゼントされたステッカーをダウンチューブに貼る
    2015/10/27 - 16:09
  • レバー上部が内側に倒された独特のセッティング
    2015/10/27 - 16:09
  • ハンドルには「WINNING RACES ISN'T EASY」のレターが記されている
    2015/10/27 - 16:09
  • 練習用と思われるフロントタイヤ
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  • ハブはクリスキングとしている
    2015/10/27 - 16:09
  • ホイールはエンヴィSES 4.5。プロとしては珍しくクリンチャー仕様だ
    2015/10/27 - 16:09
  • サドルはアスチュート
    2015/10/27 - 16:09
  • クランク周りはローターを採用。ヴォンホフは楕円チェーンリングQ-Ringsを愛用する
    2015/10/27 - 16:09
  • スティール・ヴォンホフ（クリテリウムスペシャルチーム/NFTO）のフェルト F1
    2015/10/27 - 16:09
  • レバーの引きを軽くするために、蛇腹式のアウターケーブルを配した
    2015/10/21 - 21:05
  • ファンからもらったステッカーが貼られていた
    2015/10/21 - 21:05
  • もちろん、サイクルコンピューターはガーミン。意外にも多くの選手が大型ディスプレイを備えるEdge1000を使用
    2015/10/21 - 21:05
  • ハースのバイクには機械式のコンポーネントが取り付けられていた
    2015/10/21 - 21:05
  • ネイサン・ハース（オーストラリア、キャノンデール・ガーミン）は1人だけ何故か旧型のバイクを使用
    2015/10/21 - 21:05
  • マヴィック純正のスイスストップではなく、シマノ製と思わしきブレーキパッドを使用する
    2015/10/21 - 21:05
  • タイヤもマヴィックのサポートを受けるものの、トレッドパターンは市販品にはないもの
    2015/10/21 - 21:05
  • ホイールはマビックCOSMIC CARBON 40T
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  • シマノのクリート固定ボルトをゼッケン台座用として使用する
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  • クランクはSRM仕様のHollowgram SiSL2
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  • ルーベン・ゼプントケ（ドイツ、キャノンデール・ガーミン）のキャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod
    2015/10/21 - 21:05
  • フロントディレーラーにはチェーンキャッチャーが装着されている
    2015/10/21 - 20:59
  • ホイールはワイドリムを新たに採用しフルモデルチェンジとなったBORA ULTRA 35
    2015/10/21 - 20:59
  • セライタリアSLRも新城が長年使い続けるパーツの1つだ
    2015/10/21 - 20:59
  • タイヤはトラディショナルなトレッドパターンを持つハッチンソンのプロ供給専用モデルPRO TOUR SUPERLIGHT
    2015/10/21 - 20:59
  • メインコンポーネントは、カンパニョーロSUPERRECORD EPS
    2015/10/21 - 20:59
  • ハンドルは長年使用し続けるデダ・エレメンティのステム一体式モデル「ALANERA」
    2015/10/21 - 20:59
  • 新城幸也（日本ナショナルチーム/ユーロップカー）のコルナゴ V1-r
    2015/10/21 - 20:59
  • センサーをシャフトに内蔵したローターの新型パワーメーター「InPower」を使用
    2015/10/21 - 20:42
  • シートクランプは万全を期して2重に
    2015/10/21 - 20:42