ラピエール Aircode

  • 「ルックス以上に平地の高速巡航が得意 がっちりとしたスピードマン系のライダーに適性がある」 山添悟志(WALKRIDE コンセプトストア)
    2015/06/12 - 12:06
  • 「細身のライダーでもアウターを踏み込めるしなやかな1台 サーキットエンデューロで成績を狙う方に」 鈴木雅彦(サイクルショップDADDY)
    2015/06/12 - 11:31
  • ラピエール Aircode 300 MCP
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2015/06/11 - 20:09
  • 「ルックス以上に平地の高速巡航が得意　がっちりとしたスピードマン系のライダーに適性がある」 山添悟志（WALKRIDE コンセプトストア）
    2015/06/11 - 20:09
  • 「細身のライダーでもアウターを踏み込めるしなやかな1台　サーキットエンデューロで成績を狙う方に」 鈴木雅彦（サイクルショップDADDY）
    2015/06/11 - 20:09
  • 空気の流れを見出さぬようタイヤに沿わせたシートチューブのデザイン
    2015/06/11 - 20:09
  • ゆるやかにベンドしたシートステーなどにより振動吸収性を確保
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  • 臼式の内蔵シートクランプにより空気抵抗の低減を追求
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  • 高い駆動効率に貢献するシートステー。剛性値はXeliusと同等とされている
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  • 目一杯拡幅されたBB86規格ぼボトムブラケット
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  • フロントブレーキのみダイレクトマウント式としている
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  • 翼断面に近しいカムテール形状のダウンチューブ
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  • ヘッド周りの造形にXeliusの面影を見てとることができる
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  • Aircodeのアイコンとも言える曲線的なダウンチューブ
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  • フロントフォークのブレードは翼断面形状。オフセットを50mmとしハンドリングを最適化した
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  • 前方投影面積を低減したスリムなヘッドチューブ
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  • エアロロードながら無理のないケーブルルーティング。ケーブル類は全て内装仕様だ
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  • ラピエール Aircode 300 MCP
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2015/06/11 - 20:09