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ホイールはエンヴィ。タイヤは青いケーシングにヤスリ目のトレッドと市販品とは大きく異なるプロトタイプのシュワルベONE
photo:Makoto.AYANO
RVV2015プロバイク
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シマノ スポーツカメラCM-1000が装着されていたphoto:Makoto.AYANO -
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マシュー・ブラマイヤー（アイルランド、MTNキュベカ）のサーヴェロ S5photo:Makoto.AYANO -
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シモーネ・アントニーニ（イタリア、ワンティ・グループグベルト）のキューブ C68photo:Makoto.AYANO -
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無骨なビードが残る溶接部。フォークコラムはアルミ製だphoto:Makoto.AYANO -
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ビョルン・ルークマンス（ベルギー、ワンティ・グループグベルト）のキューブ アルミ製ワンオフバイクphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはフレンチブランドのコリマ。FMBのコットンケーシングにスペシャライズドのGriptonコンパウンドを組み合わせた特別仕様のタイヤを装着photo:Makoto.AYANO -
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タオル地のクッション性高いバーテープを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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ラース・ボーム（オランダ、アスタナ）のスペシャライズド S-Works Tarmacphoto:Makoto.AYANO -
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ボトルケージはエリート CIUSSIphoto:Makoto.AYANO -
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クランクなローター3D+。楕円のQ-Ringsではなく真円のno-Qが多く選択されているphoto:Makoto.AYANO -
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フルクラム Racing Light XLRに、コンチネンタル COMPETITION PROLTDを組み合わせるphoto:Makoto.AYANO -
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サドルはプロロゴ。表皮に滑り止めを設けたCPCモデルが多くのバイクに装着されていたphoto:Makoto.AYANO -
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フィリッポ・ポッツァート（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO TEAMphoto:Makoto.AYANO -
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わずか95gという軽量サスペンションシステム「DSS1.0」photo:Makoto.AYANO -
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板バネの様に薄く扁平させることで10mmもの変形可能としたチェーンステーphoto:Makoto.AYANO -
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ブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）のピナレロ DOGMA K8-Sphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはマヴィック。クリストフはCOSMIC CARBON ULTIMATEをチョイスしたphoto:Makoto.AYANO -
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ボトルケージは高いホールド力から北のクラシックではお馴染みのエリート CIUSSIphoto:Makoto.AYANO -
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トップチューブにはノルウェー国旗があしらわれているphoto:Makoto.AYANO -
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ヴァイキングのイラストが描かれたセライタリア SLRphoto:Makoto.AYANO -
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アレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLXphoto:Makoto.AYANO