CXTokyo2015プロバイク

  • クランクブラザースの最高峰モデルCANDY 11を使用する
    photo:Yuya.Yamamoto
  • タイヤはクレメンのオールラウンドモデルMXP
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 手組のカーボンホイールには赤いアルマイトが特徴的なインダストリアル9のハブを使用
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  • ステムキャップをビール瓶の栓とするなど遊び心あるアッセンブルだ
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  • ハンドルバー及びステムはPROのVIBE CARBON
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  • シンプルなFOUNDRYのブランドロゴ
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  • ティム・アレン（アメリカ、FEEDBACK SPORTS）のFOUNDRY HARROW
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  • タイヤはFMBのサンド用モデル「SSC Sprint」で、レース当日の空気圧は1.4bar
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  • K-Edge製のチェーンキャッチャーを装備
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  • ブレーキ面を持たないディスクブレーキ専用のリム。WH-9000-C35-TUとも近しい形状だ
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  • ブレーキキャリパーはシマノ BR-R785
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  • ホイールはシマノのシクロクロス用プロトタイプ。国内で使用するのは門田ただ一人
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  • コントロール性を重視して極度に上向きとしたハンドルバーのセッティングが目を引く
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  • 門田基志（TEAM GIANT）のジャイアント TCX ADVANCED
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  • ブレーキは油圧式のTRP Hylex
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  • 市販化へ向けて細部を煮詰めているというスルーアクスル仕様のTRP製カーボンフォーク
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  • ホイールはヴィジョン Metron40 Disc。組み合わせるタイヤはクレメンPDXで、レース当日は1.1barで使用
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  • フロントシングル仕様のドライブトレイン。左右にチェーンガードを装着し、チェーン落ちのリスクを最小限として いる
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  • ハンドル、ステム、シートポストはFSAのSL-Kシリーズで統一
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  • 独自の変速ボタンを設けたプロトタイプのTRP製ブレーキレバー
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  • ベン・ベルデン（ベルギー、W-Cup）のStoemper Ronnyディスクブレーキ仕様
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  • チームメイト坂口楓華（パナソニックレディース）のバイク
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  • ペダルはタイムATTACK CARBON
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  • 左シートに設けられたユニークな形状のアウター受け
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  • チタンをしなやかさを活かすクロスオーバルデザインのダウンチューブ
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  • フロントフォークはOne by ESU。ディスクブレーキ対応としては珍しい上下1-1/8インチ仕様だ
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  • 厚い板から切り出したかの様な頑丈そうな造りのリアエンド
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  • ハンドルは豊岡が長年愛用するOne by ESU定番モデル J Carbon
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  • ブレーキケーブルはトップチューブの中を通り、シートチューブ付近で外に出る
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  • 豊岡英子（パナソニックレディース）のパナソニック　チタンCX・Discプロトタイプ
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