タイム IZON

  • タイム IZON
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • タイム IZON
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 藤野智一（なるしまフレンド）
  • 山本雅道（BICYCLE FACTORY YAMAMOTO）
  • 「たわんだ後の返りが推進力に貢献 ハイペースでロングライドをしたい方にも」山本雅道（BICYCLE FACTORY YAMAMOTO）
  • 「フレームの硬さと加速性のマッチングは見事 タイムらしさを色濃く受け継ぐレーサー」藤野智一（なるしまフレンド）
  • モノステー形状を採用するシートステー。振動吸収性も見た目に高そうだ
  • タイム IZON
  • シートポストはエアロフォルムの専用品だ
  • 前三角にシートチューブを接合している様子がよく分かる
  • モノコックで作られる前三角に対して、リアはシートステー、チェーンステーともにラグに差し込まれる
  • 緩やかな曲線を描くトップチューブ。断面形状は三角形だ
  • タイムが先鞭をつけた左右非対称のチェーンステー。もちろんIZONにも導入されている
  • 高めのヘッドチューブでグランフォンドに適した乗車ポジションに貢献する
  • ダウンチューブに記されるフレンチトリコロール。一貫して自社製造を貫くタイムならでは
  • シートチューブはZXRSと似通ったエアロフォルムを採用している
  • 一見オーソドックスなリアバックだが、非対称設計のチェーンステーやベンドさせたシートチューブなど工夫が見て取れる
  • フロントフォークもフレームと同じくRTM工法を用いて製造される
  • 美しいフォルムを纏うヘッド周り。トップチューブのふくらみはZXRSを踏襲している
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