ラピエール

  • ラピエール XELIUS SL ULTIMATE PINOTカラー
    (c) 東商会
  • ラピエール XELIUS SL ULTIMATE ブラック/ブルーカラー
    (c) 東商会
  • ラピエール XELIUS SL ULTIMATE FDJカラー
    (c) 東商会
  • ラピエール XELIUS SL ULTIMATE PINOTカラー
    (c) 東商会
  • 一般ユーザー向けの発表会では、多くの人が集まった
  • 前作のシートクランプ　後部に臼が配置されていた
  • FDJのロゴがペイントされるトップチューブ
  • ラピエール　XELIUS SL ULTIMATE
  • ワイドタイヤへと対応するフロントフォーク　前から見ると樽型形状になっている
  • こちらは前作のフロントフォーク
  • シートステイがトップチューブへと接続される構造は前作から引き継いでいる
  • パワー伝達を担うチェーンステーはカーボンレイアップを最適化する
  • 臼部分が前方へ移動し、スマートなルックスと強度を両立する
  • 臼部分が前方へ移動し、スマートなルックスと強度を両立する
  • ヘッドセットのトップカバーがトップチューブと面一になるように設計された
  • 新型AIRCODEを駆るアルノー・デマール（フランス、エフデジ）
    photo:Makoto.AYANO
  • 後輪を覆うようなエアロな造形へアップデートされたチューブ集合部
    (c)東商会
  • エラストマーを装備した専用のエアロシートポストを採用
    (c)東商会
  • 新たにフォーククラウン部がインテグレーテッドデザインとなった
    (c)東商会
  • ラピエール AIRCODE SL ULTIMATE（ブラック、完成車イメージ）
    (c)東商会
  • ラピエール AIRCODE SL 600 MC
    (c)東商会
  • くびれを持たせ前方投影面積を減らすヘッドチューブ
    (c)東商会
  • ラピエール AIRCODE SL ULTIMATE（FDJ クローム、完成車イメージ）
    (c)東商会
  • ラピエール PULSIUM 500 CP
  • ULTIMATEグレードはエフデジの選手と同じメタリックカラー
  • ラピエール PULSIUM ULTIMATE（完成車イメージ）
  • 後輪沿ってややカットオフされたシートチューブ
  • 特徴的なテクノロジーであるSATのロゴが記される
  • シートクランプは内臓の臼式を採用する
  • フォークはストレートに近い形状が採用されハンドリング性能を向上