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トップチューブには、ミラノ～サンレモにおけるカンチェラーラの戦績が記されている
(c)トレック・ジャパン
トレック
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ダウンチューブにはSpartacusと記されている(c)トレック・ジャパン -
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トレック Madone 9（Fabian Spring Classic Special Edition）(c)trekbikes.com -
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Fabian Spring Classic Special EditionはMadone9のみでの展開となる(c)トレック・ジャパン -
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「ラ・プリマヴェーラ」の愛称で親しまれるミラノ～サンレモの大会ロゴ（）(c)トレック・ジャパン -
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トレック Madone 9（Fabian Spring Classic Special Edition）(c)トレック・ジャパン -
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Madone 9のFabian Spring Classic Special Editionを駆るファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）photo:Luca Bettini/BettiniPhoto -
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Project OneでFabian Spring Classic Special Editionが選択可能に(c)トレック・ジャパン -
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Project Oneでトレック・セガフレードカラーが選択可能に(c)トレック・ジャパン -
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トレック Madone9（トレック・セガフレード）(c)トレック・ジャパン -
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トレック Émonda SLR（トレック・セガフレード）(c)トレック・ジャパン -
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トレック Domane 6（トレック・セガフレード）(c)トレック・ジャパン -
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選手たちが着用するジャージとほぼ同じデザインのレプリカジャージ（右）。別府史之が着用しているのはRSLシリーズ(c)トレック・ジャパン -
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トレック・セガフレード レプリカジャージ(c)トレック・ジャパン -
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トレック・セガフレード レプリカビブショーツ(c)トレック・ジャパン -
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ボントレガーBALLISTAをインプレッション -
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パッドに投入された独自機構により、高い快適性を実現しているようだ -
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「時速30～40km/hのホビーライダー的な速度域でも充分に実感できるだけの空力性能がある」 -
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ヤロスラフ・ポポヴィッチ（ウクライナ、トレックファクトリーレーシング）(c)トレック・ジャパン -
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ヤロスラフ・ポポヴィッチ（ウクライナ、トレックファクトリーレーシング）のトレック Madone 9 Series H1(c)トレック・ジャパン -
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ジャパンカップを走るローラン・ディディエ（ルクセンブルグ、トレックファクトリーレーシング）(c)トレック・ジャパン -
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ローラン・ディディエ（ルクセンブルグ、トレックファクトリーレーシング）(c)トレック・ジャパン -
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ローラン・ディディエ（ルクセンブルグ、トレックファクトリーレーシング）のトレック Emonda SLR H1(c)トレック・ジャパン -
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別府史之（トレックファクトリーレーシング）のトレック Madone RSL -
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新型Madoneのエアロ効果を更に高める専用設計のエアロハンドル -
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サドルクランプ部はより確実な固定方法へと改られた -
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ボリュームを増したBB周り -
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引き続きDuo Trapにも対応 -
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フロントブレーキのケーブルガイドとの接触を回避するために、ヘッドチューブの一部を開閉させる機構を採用 -
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KVFデザインのダウンチューブ。従来モデルよりもボリュームが増した